View Full Version : ماذا يُقصد بعدد الأحصنة ؟؟؟؟؟؟
أكورد
06-09-2002, 03:19 AM
شباب
ملاحظ أنو المعلومات الي تجي عن السيارات تجي فيها عدد الأحصنة
والشباب يهتمون أولاً واخيراً بعدد الأحصنة
فما هي الأحصنة وما هي فائدتها ومالمقصود منها
القوة التي يخرجها المحرك تقاس بالأحصنه
واذا كان-مثلا- قوة محرك 300 حصان معناه
ان المحرك يعطي القوة التي يعطيها ثلاثمئة حصان:rolleyes:
اما ليش اختار الحصان كمقياس
فهذي لها قصه:
عندما اختر احد المخترعين(نسيت اسمه:D )
المحركات البخارية
صنع منها عدة محركات للأستخدام الزراعي
ولكي يقنع الفلاحين بشراء العربات بدل الأحصنه التي كان يستخدمونها
كان يقول لهم ان المحرك بقوة حصانين-مثلا- اي يمكنهم الأستغناء عن
حصانين بأستخدامهم هذا المحرك
وطبعا بيوفرو تكاليف كثيره
واستمرة هذه الطريقه في قياس القوة
ولكن لأقناع مجانين السرعة وليس الفلاحين :D
وبس:)
اما فايدة القوة اخليها لغيري:rolleyes:
تحياتي:)
تعريف القوة الحصانية كما هي مذكورة في موقع http://www.howstuffworks.com
" كان هنالك مهندس أسمه جيمس وات أراد أن يضع طريقة يعبر فيها عن قدرة الخيول المستخدمة في نقل الفحم من مناجم الفحم.
فوجد أن الحصان بأمكانه نقل 3300 رطل من الفحم لمسافة 10 أقدام في الدقيقة
وأيضاً
330 رطل لمسافة 100 قدم في الدقيقة
وأيضاً
33 رطل لمسافة 1000 قدم في الدقيقة "ما شاء الله هذا الحصان مركب توربو"
من هذه الملاحظات سنستنتج أن قدرة الحصان الواحد هي 33,000 رطل×قدم في الدقيقة."
إلى هنا هذا كان تعريف كلمة الـHorsePower أو القدرة الحصانية "القوة الحصانية كما نسميها".
نروح للمفيد:
أعرف أن القدرة الحصانية في المحركات تقاس بالمعادلة التالية:
العزم × RPM × معامل "عدد ثابت" = القدرة الحصانية
المعامل = 1 ÷ 5252 =0.0001904 "بشرط أن يكون وحدة قياس العزم (رطل×قدم) ".
وعند تحليل هذه المعادلة سنلاحظ أن القدرة الحصانية تتناسب تناسب طردي مع كل من العزم و RPM.
بعبارة أخرى : إذا أزداد العزم "عند ثبات الـRPM" أزدادت القدرة الحصانية ، وإذا إزداد الـRPM " عند ثبات العزم" إزدادت القدرة الحصانية.
خلينا نأخذ بعض الأمثلة للتوضيح :
محرك الـBMW M3 سعته 3.2 لتر ويعطي 343 حصان عند 7900 "يعني 107 حصان لكل لتر" وأقصى عزم له 37 كلغ×متر عند 4900
ومحرك الـBMW 328 سعة 2.8 لتر يعطي 193 حصان عند 5500 "68 حصان لكل لتر" مع أن اقصى عزم له 38.3 كلغ×متر عند 3500
يا ترى أيش هو السبب؟؟؟
صح ، السبب هو أن محرك الـM3 يقدر يوصل لسرعة دوران عالية "RPM8000" وتوفر عزم جيد عند تلك السرعة (حوالي 31 كلغ×متر)
"بمساعدة نظام Double Vanos".
بعكس محرك 328 إللي ينخفض عزمه بشكل كبير من عند 3500 RPM وبشكل أكبر عند 5500 RPM (يصل إلى 25.5 كلغ ×متر عند هذي
السرعة).
وفي أمثلة كثيرة تقدر تفسرها بأستخدام العلاقة هذي ، مثال ثاني:
محركات سيارات الفورمولا واحد !
من شروط التي يفرضها منظمي سباقات الفورمولا واحد هو عدم أستخدام التوربو أو السوبرتشارجر وأن لا يزيد حجم المحرك عن 3.5 لتر
فكيف أستطاع المصنعين الوصول إلى قوة 750 حصان من محرك بسعة 3.5 لتر؟؟؟
الجواب هو أن أقصى دوران للمحرك يمكن يوصل إلى 17,000 RPM!!
أن شاء الله ما اكون لخبطت معلوماتك :)
LAND CRUISER
06-09-2002, 08:51 PM
شكراا يا NFS
وافهم من كلامك انه هو هذا سرر تفوق ال S2000??
صح
Dentist
07-09-2002, 01:53 AM
شكرا لك NFS على هالمعلومات الرائعه تسلم يدينك
لاندكروزر
نعم هذا هو السر.
ماكسيما درايفر
العفو
PT Cruiser
07-09-2002, 05:09 AM
اهلين شباب
طيب دامنا الحين بموضوع الاحصنه
في سؤال من زمان ودي اسئله
واحد من الشباب من فتره يتكلم عن سيارته الاوميقا
يقول انها مدري كم حصان الماني مو حصان ياباني
هنا السؤال
في اختلاف بين مثلا 220 حصان في سياره يابانيه
عن 220 حصان في سياره المانيه
أفالون
هو نفس الشيء مافي فرق ،
بس في اليابان يستخدمون الـPS بدل الـHP وهذا المقياس أصله ألماني وهو أختصار كلمة Pferdestarke لكن لا أعرف إذا كانوا يستخدموه إلى الأن أم لا لكن في اليابان هو مستخدم إلى الأن.
والـPS يساوي 0.964 HP على ما أظن.
يعني الحصان الألماني هو الأقل من الـHP لكن مثل ما ذكرت هو محصور بالمجلات اليابانية والشعب الياباني.
وبالمناسبة ، في أستراليا يستخدموا "الكيلو وات" كمقياس لقوة المحركات.
وفي النهاية كل هذه المقاييس رغم أختلافها تعبر عن شيء واحد "قدرة المحركات".
بعد رد NFS
خلاص انسوا الي قلته:)
سوناتا
07-09-2002, 07:19 AM
أكورد ...
شكراً لسؤالك ، من الأجوبه أستفدنا المزيد..
والشكر موصول لكل من شارك ...
وفي هذا الرابط أنا أتساءل هل هناك أنواع للأحصنه ..؟
http://www.swalif.net/sforum1/showthread.php?threadid=145955
أكون شاكر ..:)