View Full Version : سؤال عن سيارات بي ام دبليو
dr_messo
18-09-2003, 03:45 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
قرات موضوع جميل لاحد الاخوه حول الفرق بين الباور والاوفر هيد
وهذا ماجعلني اتسال
ماهو الفرق في سيارات بي ام دبليو الفئة السابعة
بين ازرار الوضع الرياضي
sport
وبين دعسة الكيك داون والتي تكون عند الضغط على دواسه البنزين للاخر
عندها تحس بان هناك ازرار تضغط عليه الان عند الدعس بشدة
وكلاهما يزيد من تسارع السيارة
اعتقد ان سائقي بي ام دبليو
يعرفون ماذا اقصد
اتمنى ان اعرف رايكم
ولكم شكري مقدما
Never Dies
18-09-2003, 04:18 PM
اخوي الدكتور انا و بحكم معرفتي البسيطة في ال BMW الاوتوماتيك و معرفتي الوافية بالمرسيدس (اوتو طبعا) اقدر اقولك انه كبسة Sport تعطيك تسارع تدريجي للسيارة و لكن بشكل اسرع من الوضع العادي للجير (Economy)....العملية تتم عن طريق الرجوع بمقدار غيار عكسي واحد و بعدين يبدا التسارع على دوران اعلى للمحرك!
بالنسبة لل (kick down )...فيعتمد نفس المبدا تقريبا الا انه ممكن يرجع غيارين عكسيين و اعتقد ثلاثة في حالات نادرة :rolleyes:
In Engilsh:
Sport button: to build up speed
kick down button: immediate speed and torque
والسموحة ;)
dr_messo
19-09-2003, 03:29 PM
شكرا لك اخي العزيز على الاجابة
واتمنى المزيد من المعلومات من الاخوه خبراء بي ام
:D
ياجماعة الزر S اللي في المرسيدس يقصدون فيه Standrard يعني الوضع الطبيعي الدائم للسيارة..
اما الزر W يقصد فيه Winter اي يقل العزم منعا للانزلاق...
مافي شي اسمه Sport في المرسيدس... لانه بروحه سبورت دائم بتعليقات جاهزة للمنحنيات..
SLR
dr_messo
20-09-2003, 06:22 AM
عزيزي سؤالي كان عن زر سبورت في البي ام
السلام عليكم ,,,
زي ما قالوا الاخوان .,,,وما أزيد عنهم بشيء
ولكن في حاجه بالBMW تسمى السبورت أو DS
وال D الوضع العادي اما الS = SPORT
والكيك داون تعطيك عزم بحيث تنزل قير او اثنين وبعض الاحيان ثلاثة... على حسب الوضوع الي انت فيه وحسب السرعه الدعسه ......الخ
والسبورت يحكر القير وقد ينزل قير ويعطيك بذلك عزم زيادة ...
وانا ما استعمله الا بالدوارات واللفات القوية ...
اما القومات فأنا استعمل التيترونيك ( العادي ) يعني أحكر السيارة بنفسي:D
شوف هذا الموضع .....
http://www.swalif.net/sforum1/showthread.php?s=&threadid=175421
وأي سؤال ثاني انا حاظر ...:cool: :laugh: