Dreams_Maker
25-06-2004, 04:08 AM
http://www.ampa-mena.com/images/Lumina_newV6.jpg
يشيع على نطاق واسع في أستراليا بأن المحرك الجديد HF V6 ستبلغ سعته 3.8 لتر وليس 3.6 عند استخدامه في النسخة المعدلة القادمة من لومينا. ووفقا لمصادر مقربة من جنرال موتورز تم اختيار الإزاحة 3.8 لأنها تعادل سعة المحرك إيكوتيك الحالي برغم عدم تفوق النسخة 3.6 لتر عليه بالقوة والعزم.
والمحرك الجديد هو نفس المستخدم في كاديلاك CTS 2004 ، وبرغم رفع سعته من 3.6 إلى 3.8 لتر، تظل الطاقة الناتجة بدون زيادة جوهرية وستكون القوة المتوقعة 260 حصانا عند 6200 د.د. فيما يصل العزم إلى 255 رطل-قدم عند 3200 د.د.، وفي المقابل يولد محرك إيكوتيك 207 حصان عند 5200 د.د. و 225 رطل-قدم من العزم عند 3600 د.د.. وبالمحرك الجديد تتفوق لومينا بالقوة على منافستها الرئيسية في أستراليا فورد فالكون المجهزة بمحرك 6 أسطوانات متتالية 4.0 لتر قوته 247 حصانا، ولكن تبقى الغلبة لفالكون بالعزم البالغ 280 رطل-قدم. كما وستتغلب على كل منافساتها في أسواق الشرق الأوسط.
وتتضمن السمات الرئيسية للمحرك HF بناء كامل من الألمنيوم للقاعدة والرأس، وعمود كامات علوي مزدوج بتقنية التنويع الدائم لنبض الصمامات البالغ عددها 24 ، وسيبدأ إنتاجه في نهاية الشهر القادم مايو في مصنع جديد بلغت كلفته 400 مليون دولار وشيد في ميناء ملبورن.
ويجب التنويه بأن المحرك قد بدأت هولدن فعليا في صنعه منذ نوفمبر 2003 في نفس المصنع الجديد ولكن لتصديره إلى الولايات المتحدة لاستخدامه في بيويك رانديفو ألترا، وقد اضطرت هولدن إلى تبطئة الإنتاج بسبب ضعف الإقبال على سيارة بيويك. وقريبا سيبدأ نفس المصنع ببناء نماذج أخرى بسعتين هما 2.8 و 3.6 لتر لاستعمالهما في نسخة معدلة من ستاتسمان (كابريس) لتصديرها إلى سوق كوريا الجنوبية.
ويعتبر التعديل القادم على لومينا والذي تسميه هولدن VZ الأخير قبل تقديم الجيل الجديد كليا والذي يعرف داخل أروقة الشركة بـ VE خلال النصف الأول من 2006 ونتوقع أن يتم طرحه لأسواقنا كطراز للعام 2007 خاصة وأن مبيعاته تبدأ في أغسطس 2006 .
وسيقترن المحرك HF بناقل الحركة الأوتوماتيكي 5L40-E وهو بـ 5 نسب أمامية، وتشير مصادر بأنه سيستبدل بآخر يوفر 6 نسب أمامية عند تقديم الجيل الجديد VE ، ويمكن أن يكون 6L80-E الذي تم الكشف عنه مؤخرا في نيويورك في الكشف الاختبارية بيويك فيليت والتي تم صنعها على أرضية الدفع الخلفي الجديدة زيتا، وهي الأرضية التي تطورها هولدن للجيلين القادمين من لومينا وكابريس وسيتم استخدامها لسيارات أمريكية مختلفة وربما أوبل وساب.
منقووووووووول..
ViVa Chevy ViVa
مع تحياتي
يشيع على نطاق واسع في أستراليا بأن المحرك الجديد HF V6 ستبلغ سعته 3.8 لتر وليس 3.6 عند استخدامه في النسخة المعدلة القادمة من لومينا. ووفقا لمصادر مقربة من جنرال موتورز تم اختيار الإزاحة 3.8 لأنها تعادل سعة المحرك إيكوتيك الحالي برغم عدم تفوق النسخة 3.6 لتر عليه بالقوة والعزم.
والمحرك الجديد هو نفس المستخدم في كاديلاك CTS 2004 ، وبرغم رفع سعته من 3.6 إلى 3.8 لتر، تظل الطاقة الناتجة بدون زيادة جوهرية وستكون القوة المتوقعة 260 حصانا عند 6200 د.د. فيما يصل العزم إلى 255 رطل-قدم عند 3200 د.د.، وفي المقابل يولد محرك إيكوتيك 207 حصان عند 5200 د.د. و 225 رطل-قدم من العزم عند 3600 د.د.. وبالمحرك الجديد تتفوق لومينا بالقوة على منافستها الرئيسية في أستراليا فورد فالكون المجهزة بمحرك 6 أسطوانات متتالية 4.0 لتر قوته 247 حصانا، ولكن تبقى الغلبة لفالكون بالعزم البالغ 280 رطل-قدم. كما وستتغلب على كل منافساتها في أسواق الشرق الأوسط.
وتتضمن السمات الرئيسية للمحرك HF بناء كامل من الألمنيوم للقاعدة والرأس، وعمود كامات علوي مزدوج بتقنية التنويع الدائم لنبض الصمامات البالغ عددها 24 ، وسيبدأ إنتاجه في نهاية الشهر القادم مايو في مصنع جديد بلغت كلفته 400 مليون دولار وشيد في ميناء ملبورن.
ويجب التنويه بأن المحرك قد بدأت هولدن فعليا في صنعه منذ نوفمبر 2003 في نفس المصنع الجديد ولكن لتصديره إلى الولايات المتحدة لاستخدامه في بيويك رانديفو ألترا، وقد اضطرت هولدن إلى تبطئة الإنتاج بسبب ضعف الإقبال على سيارة بيويك. وقريبا سيبدأ نفس المصنع ببناء نماذج أخرى بسعتين هما 2.8 و 3.6 لتر لاستعمالهما في نسخة معدلة من ستاتسمان (كابريس) لتصديرها إلى سوق كوريا الجنوبية.
ويعتبر التعديل القادم على لومينا والذي تسميه هولدن VZ الأخير قبل تقديم الجيل الجديد كليا والذي يعرف داخل أروقة الشركة بـ VE خلال النصف الأول من 2006 ونتوقع أن يتم طرحه لأسواقنا كطراز للعام 2007 خاصة وأن مبيعاته تبدأ في أغسطس 2006 .
وسيقترن المحرك HF بناقل الحركة الأوتوماتيكي 5L40-E وهو بـ 5 نسب أمامية، وتشير مصادر بأنه سيستبدل بآخر يوفر 6 نسب أمامية عند تقديم الجيل الجديد VE ، ويمكن أن يكون 6L80-E الذي تم الكشف عنه مؤخرا في نيويورك في الكشف الاختبارية بيويك فيليت والتي تم صنعها على أرضية الدفع الخلفي الجديدة زيتا، وهي الأرضية التي تطورها هولدن للجيلين القادمين من لومينا وكابريس وسيتم استخدامها لسيارات أمريكية مختلفة وربما أوبل وساب.
منقووووووووول..
ViVa Chevy ViVa
مع تحياتي