MR.FERRARI
03-05-2006, 03:06 PM
http://www.turbopower.ws/photos/albums/userpics/10009/normal_2006-Kleemann-SLK--20K-FA-1024x768.jpg
استخدمت شركة كليمان في بداية هذا العام مجموعة الإضافات الآيروديناميكية الخاصة بشركة AMG والمصنعة خصيصاً لسيارة SLK R171 على سيارتها الخارقة كليمان SLK 55K S8. أما الآن فقد طورت كليمان مفهوماً جديداً للتغلب على مقاومة الهواء بإضافة بعض القطع الإضافية إلى خط إنتاج سيارات SLK...
تتضمن مجموعة التجهيزات التي أحدثتها كليمان سبويلر أمامي جديد للتخفيف من الضغط السلبي على الإكس الأمامي الناتج عن مقاومة الهواء في السرعات العالية. أضف إلى ذلك إحداث مجموعة من أقنية توصيل الهواء في السبويلر نفسه لإيصال الهواء وتبريد مكابح العجلات الأمامية، وقد تم تصنيع هذا السبويلر الذي يعزز من هجومية واجهة السيارة من مواد عالية الجودة وهو مصمم ليركب بسهولة على الصادم الأمامي الأساسي للسيارة، الذي بقي كما هو في سيارة كليمان المحدثة عن سيارة SLK من ميرسيدس.
http://www.turbopower.ws/photos/albums/userpics/10009/normal_2006-Kleemann-SLK--20K-FA-Low-1280x960.jpg
على صعيد آخر تم تعديل خلفية السيارة وخاصة من الأسفل لتتناسب مع الزوق العام لكليمان في تعزيز الطابع الرياضي للسيارة وتتميز السيارة من الخلف بفتحات العادم الشهيرة التي لطالما ميزت سيارات كليمان.
http://www.turbopower.ws/photos/albums/userpics/10009/normal_2006-Kleemann-SLK--20K-RA-1024x768.jpg
كما قامت كليمان بإضافة رفراف جانبي سفلي مميز كي تتناسب السيارة مع نسخة AMG من طراز SLK والذي يتمتع بعرض واضح كما يمكن إضافة رفراف آخر أسفل الرفراف السابق لتخفيض السيارة أكثر من الجوانب ومن الخلف ولتخفيف مقاومة الهواء السلبية على محور العجلات الخلفي.
وتجدر الإشارة إلى أن مجموعة الإضافات الآيروديناميكية من كليمان مصممة لسيارة SLK 20K وهي تناسب تماماً سيارات SLK 350 من ميرسيدس.
زيادة واضحة في القوة وعزم الدوران:
تعد سيارة كليمان SLK 20K مثالية للغاية في فئة السيارات المكشوفة الرياضية، وقد تم تزويد السيارة بمحرك بسعة 1.8 لترات مكون من أربع إسطوانات ومزود بكومبريسر ( شاحن هواء ). بالإضافة طبعاً إلى مجموعة التجهيزات الرياضية الميكانيكية من كليمان والتي رفعت القوة الحصانية للمحرك من 163 إلى 210 حصان بخاري، كما رفعت عزم الدوران من 240 إلى 300 نيوتن متر.
كما تم إعتماد عجلات أمامية جديدة وكبيرة بقياس 19*8.5 إنشات مكسوة بإطارات شديدة الالتصاق بالطريق من قياس 235/35-ZR19 ، أما العجلات الخلفية فهي من قياس 19*9.5 إنشات ومكسوة بإطارات من قياس 265/35-ZR-19. كما يمكن تزويد سيارة SLK 20K بعجلات من نوع TM-5 والمتوفرة بقياس 18 إنش بالإضافة إلى العجلات الاختيارية TS-6 الرياضية من كليمان. وتوفر العجلات والإطارات المستخدمة في السيارة المعدلة التصاقاً كبيراً بالطريق وثباتاً عالياً عند السرعات المرتفعة دون التأثير على راحة الركاب.
http://www.turbopower.ws/photos/albums/userpics/10009/normal_2006-Kleemann-SLK--20K-Tail-Section-1280x960.jpg
على صعيد آخر استخدمت أقراص مكابح كليمان المثقبة والمهواة ذات الأداء العال وهي من قياس 380 * 34 مم في العجلات الأمامية و 345* 28 مم في العجلات الخلفية ويسمى هذا النظام لدى كليمان بـ KB8 وهو نظام كبح من ثمانية كباسات، كما يتوفر نظام آخر بأربع كباسات فرامل ويدعى KB4 وهو يوفر أقراص مكابح من قياس 355 *32 مم للعجلات الأمامية و 328 * 28 مم للعجلات الخلفية.
استخدمت شركة كليمان في بداية هذا العام مجموعة الإضافات الآيروديناميكية الخاصة بشركة AMG والمصنعة خصيصاً لسيارة SLK R171 على سيارتها الخارقة كليمان SLK 55K S8. أما الآن فقد طورت كليمان مفهوماً جديداً للتغلب على مقاومة الهواء بإضافة بعض القطع الإضافية إلى خط إنتاج سيارات SLK...
تتضمن مجموعة التجهيزات التي أحدثتها كليمان سبويلر أمامي جديد للتخفيف من الضغط السلبي على الإكس الأمامي الناتج عن مقاومة الهواء في السرعات العالية. أضف إلى ذلك إحداث مجموعة من أقنية توصيل الهواء في السبويلر نفسه لإيصال الهواء وتبريد مكابح العجلات الأمامية، وقد تم تصنيع هذا السبويلر الذي يعزز من هجومية واجهة السيارة من مواد عالية الجودة وهو مصمم ليركب بسهولة على الصادم الأمامي الأساسي للسيارة، الذي بقي كما هو في سيارة كليمان المحدثة عن سيارة SLK من ميرسيدس.
http://www.turbopower.ws/photos/albums/userpics/10009/normal_2006-Kleemann-SLK--20K-FA-Low-1280x960.jpg
على صعيد آخر تم تعديل خلفية السيارة وخاصة من الأسفل لتتناسب مع الزوق العام لكليمان في تعزيز الطابع الرياضي للسيارة وتتميز السيارة من الخلف بفتحات العادم الشهيرة التي لطالما ميزت سيارات كليمان.
http://www.turbopower.ws/photos/albums/userpics/10009/normal_2006-Kleemann-SLK--20K-RA-1024x768.jpg
كما قامت كليمان بإضافة رفراف جانبي سفلي مميز كي تتناسب السيارة مع نسخة AMG من طراز SLK والذي يتمتع بعرض واضح كما يمكن إضافة رفراف آخر أسفل الرفراف السابق لتخفيض السيارة أكثر من الجوانب ومن الخلف ولتخفيف مقاومة الهواء السلبية على محور العجلات الخلفي.
وتجدر الإشارة إلى أن مجموعة الإضافات الآيروديناميكية من كليمان مصممة لسيارة SLK 20K وهي تناسب تماماً سيارات SLK 350 من ميرسيدس.
زيادة واضحة في القوة وعزم الدوران:
تعد سيارة كليمان SLK 20K مثالية للغاية في فئة السيارات المكشوفة الرياضية، وقد تم تزويد السيارة بمحرك بسعة 1.8 لترات مكون من أربع إسطوانات ومزود بكومبريسر ( شاحن هواء ). بالإضافة طبعاً إلى مجموعة التجهيزات الرياضية الميكانيكية من كليمان والتي رفعت القوة الحصانية للمحرك من 163 إلى 210 حصان بخاري، كما رفعت عزم الدوران من 240 إلى 300 نيوتن متر.
كما تم إعتماد عجلات أمامية جديدة وكبيرة بقياس 19*8.5 إنشات مكسوة بإطارات شديدة الالتصاق بالطريق من قياس 235/35-ZR19 ، أما العجلات الخلفية فهي من قياس 19*9.5 إنشات ومكسوة بإطارات من قياس 265/35-ZR-19. كما يمكن تزويد سيارة SLK 20K بعجلات من نوع TM-5 والمتوفرة بقياس 18 إنش بالإضافة إلى العجلات الاختيارية TS-6 الرياضية من كليمان. وتوفر العجلات والإطارات المستخدمة في السيارة المعدلة التصاقاً كبيراً بالطريق وثباتاً عالياً عند السرعات المرتفعة دون التأثير على راحة الركاب.
http://www.turbopower.ws/photos/albums/userpics/10009/normal_2006-Kleemann-SLK--20K-Tail-Section-1280x960.jpg
على صعيد آخر استخدمت أقراص مكابح كليمان المثقبة والمهواة ذات الأداء العال وهي من قياس 380 * 34 مم في العجلات الأمامية و 345* 28 مم في العجلات الخلفية ويسمى هذا النظام لدى كليمان بـ KB8 وهو نظام كبح من ثمانية كباسات، كما يتوفر نظام آخر بأربع كباسات فرامل ويدعى KB4 وهو يوفر أقراص مكابح من قياس 355 *32 مم للعجلات الأمامية و 328 * 28 مم للعجلات الخلفية.