الفرامل والاقمشه والهوب (والله مشكله)

[الشرقاوي]

كيف الحال:)

اكيد كلكم بخير:)
بس انا ماني بخير لان السياره ماهي بخير:(
لاحظت الفرامل فيها وبدون مقدماتفصل ومع وجود صوت في الكفر الخلفي لما اعشق الريوس:(

المهم انا في مثل هذي الاشياء خواف يمكن يفصل البريك واروح فيها
طبعا على طول رحت للورشه وقالولي ان الاقمشه اللي قدام يبيلها تغيير وفيه هوب يبيله خرط:(

سؤالي هنا الربع فالولي الاقمشه لازم تغيرها كلهامره وحده
وبعدين الهوب مو مشكله اذا انخرط يعني ماتقل كفائته يعني:(

على العموم هذي بس هي استشارتي
مع العلم ان السياره لاندكروزر وماهو ايبي اس

[GT3]

انا كان عندي سيارة و من حقدي عليها خليت شرار يطلع من الهوب :):)

بس لو قلنا انك خرط الهوب اكثر من مرة انت كده راح تقلل من سماكته

فيما معناه ان الفرامل عشان تمسك لازم تضغط عليها اكثر




بس ما اعتقد انك لازم تخرط كل فترة :) في الفرامل في قطعة حديد تطلع صوت لمن تقرب الفرامل على النهاية

و بكده ما تخسر خرط و تحمي الهوب

[مسمار]

شوف اخوي الشرقاوى

تغيير الأقمشه والهوبات شي ظروري
قاعده عامه كل ما مشة السياره 50 الف لا زم تغير حتى تحمي الهوبات من الخرط


طبعا خرط الهوب اول مره ما يؤثر واجد

اتوقع الهوب ينخرط تقريبا مرتين او ثلاث ما ني متأكد


بس زي مقال GT3 خرط الهوب يعني تدوس الفرامل اكثر



وما تشوف شر

[الشرقاوي]

اخوي مسمار:)واخوي GT3:)
ماقصرتو:)

[NFS]

في البداية أنت ما قلت لنا إيش نوع سيارتك؟؟؟؟


وأنت تحتاج لخرط الهوب "قرص الفرامل أو ديسك الفرامل" لما تلاقي المقود يرتج عندما تدوس على الفرامل أو لما يتأكل سطح الهوب بسبب عدم تغيير سفائف الفرامل في وقتها.

بعض أنواع السيارات لديها عدة وسائل أنذار السائق بوجوب تغيير السفائف ، فبعض السيارات تزود مع السفائف قطعة حديدة بارزة تبداء بالأحتكاك مع سطح الهوب عندما يبقى من السفائف الربع أو الخمس. وبعض السيارات تكون مزودة بنور تحذيري تنذر السائق بوجوب تغير السفائف "موجود في أغلب السيارات الألمانية".


ومن الملاحظ أن السيارت الأمريكية "بشكل عام" تستهلك السفائف بسرعة كبيرة يعني كل 20~30 ألف كلم بتحتاج أنك تغيير السفائف!!

[الشرقاوي]

NFS:)والله ماقصرت معلوملتك مفيده جدا:)
بس الحمد لله خرطت الهوب والاقمشه ركبتها والسياره الحين اخر كلام:)