saleen
25-08-2003, 01:54 PM
قصه من التــــــــــاريخ
الموستانج
قدمت فورد سيارتها الرياضيه موستانج للمره الاولى عام 1964م واختارت وقتها المعرض العالمي في مدينه نيويورك للكشف عن هذه السياره وعرضها امام الجمهور للمره الاولى وكانت السياره بمثابه قنبله فجرتها فورداذ نجحت السياره بجذب الانظار بشده في ذالك الوقت وسط عدد من السيارات الرياضيه المنافسه التي كانت تباع بوفره داخل الولايات المتحده وشكلت موستانج يومذاكمفاجاه حقيقيه من الصانع الامريكي .
ولاقت موستانج بمحركها المكون من ست اسطوانات مع علبه تروس يدويه بثلاث سرعات اماميه نجاحا منقطع النظيرالى درجه ان فورد انتجت السياره المليون في مارس عام 1966م وتزامن ذالك الى وصول موستانج الى اوروبا ومشاركتها في سباقات رياضيه عديده شكلت انتصارا ثنائيا في رالي كورسيكا الفرنسي كما حصلت على قصب بطوله امريكا للسيارات الرياضيه السياحيه في عام 1969م زادت المقصوره الداخليه ورفعت قوه محركها كما ظهر هذا العام تقديم ماك 1 .
ثم تم طرح نسخه مطوره وتقديم جيل اخر عام 1978م وحضت على قدر كبير من التحسينات ايضا عام 1989م في ذكرا يوبيلها الفضي وفي عام 1994م تم اعاده تصميم خطوط السياره مره جديده مع تقديم اس.في.تي كوبرا وبعد ذالك كوبرا ار ومن ثم جي.تي الذي تبلغ قدره حصانيه 265 حصانا وضل موستانج بذالك الشكل حتي موديل 1998م وهذي السنه تم ابراز موستانج الجديده والتي هي طراز ذكرى للموستانج في اربعين عاما
الان تـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــم تغير الموستانج او ارجاعه الى الشكل القديم مع بعض التحسينات مثل
المحرك : 8 سلندر
الحصان : 400 حصان مع شاحن سبر تشارجر
الجير او علبه التروس: يدويه 6سرعات اوتماتيكيه 5 سرعات
الرنجات 20 انشا
الموستانج
قدمت فورد سيارتها الرياضيه موستانج للمره الاولى عام 1964م واختارت وقتها المعرض العالمي في مدينه نيويورك للكشف عن هذه السياره وعرضها امام الجمهور للمره الاولى وكانت السياره بمثابه قنبله فجرتها فورداذ نجحت السياره بجذب الانظار بشده في ذالك الوقت وسط عدد من السيارات الرياضيه المنافسه التي كانت تباع بوفره داخل الولايات المتحده وشكلت موستانج يومذاكمفاجاه حقيقيه من الصانع الامريكي .
ولاقت موستانج بمحركها المكون من ست اسطوانات مع علبه تروس يدويه بثلاث سرعات اماميه نجاحا منقطع النظيرالى درجه ان فورد انتجت السياره المليون في مارس عام 1966م وتزامن ذالك الى وصول موستانج الى اوروبا ومشاركتها في سباقات رياضيه عديده شكلت انتصارا ثنائيا في رالي كورسيكا الفرنسي كما حصلت على قصب بطوله امريكا للسيارات الرياضيه السياحيه في عام 1969م زادت المقصوره الداخليه ورفعت قوه محركها كما ظهر هذا العام تقديم ماك 1 .
ثم تم طرح نسخه مطوره وتقديم جيل اخر عام 1978م وحضت على قدر كبير من التحسينات ايضا عام 1989م في ذكرا يوبيلها الفضي وفي عام 1994م تم اعاده تصميم خطوط السياره مره جديده مع تقديم اس.في.تي كوبرا وبعد ذالك كوبرا ار ومن ثم جي.تي الذي تبلغ قدره حصانيه 265 حصانا وضل موستانج بذالك الشكل حتي موديل 1998م وهذي السنه تم ابراز موستانج الجديده والتي هي طراز ذكرى للموستانج في اربعين عاما
الان تـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــم تغير الموستانج او ارجاعه الى الشكل القديم مع بعض التحسينات مثل
المحرك : 8 سلندر
الحصان : 400 حصان مع شاحن سبر تشارجر
الجير او علبه التروس: يدويه 6سرعات اوتماتيكيه 5 سرعات
الرنجات 20 انشا