سؤال ميكانيكي : ماهو طبيعة الاحتراق داخل المحرك؟

[S8]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ...

شد انتباهي كثير من السيارات يخرج من منها دخان اسود وبعضها ابيض وبعضها لا لون لعادمها..

وما شد انتباهي ايضا هو هل صحيح ان ما يحدث داخل غرفة الاحترارق هو احتراق طبيعي كالذي يحدث امامنا ..مثلا مثل غاز المنزل ؟

او انه احتراق اخر مهمته فقط توليد الطاقة ؟

بصراحة انا دائما احتار وابحث عن اجابات شافية لهذا التساؤل الغريب نوعا ما ..

لذلك ارجو توضيح ذلك بالصور والشرح ممن لهم المقدرة على ذلك

هل هو احتراق كاااااااااااااامل بهيئته التي نعرفها ام هو احتراق جزئي وخاص بالمحرك


تحياتي :)

[مؤيد اف1]

احتراق كامل والي يفرق فيه عن الحقيقه ان مزيج الهواء والبنزين يتعرض لضغط عالي قبل طور الاشعال..

السياره الي حالتها ممتازه ماتطلع كربون اسود وتحصلها في الصباح وهي بارده تطلع ماء من الشكمان او على تجويف الشكمان تحصل قطرات ماء هذا دليل على ان عمليه الحرق كامله ووزنيات البنزين والهواء صحيحه وعدم صحتها تسبب ظهور الدخان الاسود..


هذا الي عندي ان شاء الله رديت على تسائلك :)

[S8]

مشاركة طيبة ومفيدة

طيب اخي هذا الاحتراق هل هو السبب الرئيس في عمل المحرك؟
انا الي فهمته من الاحتراق ان النار تشتعل داخل جدران المحرك ؟
صحيح ذلك؟

ننتظر البقية

[مؤيد اف1]

لما يتم الاحتراق او بالاصح انفجار من الضغط..يدفع الانفجار البستم للخلف ومن ثم يحرك الكرنك..مثلا سيارات الثمانيه سلندر 4 منها يكون له شوط و4 له شوف بحيث يحرك الاربعه الكرنك بعد الانفجار والكرنك يحول الحركه الناتجه فيه للاربعه الأخرى فيضغطو الخليط وبعدها الانفجار كل مره تتكرر هذي العمليه ولما تصير لل8 سلندر كلهم العمليه هذي تحسب دوره للمحرك يعني لما يكون الآربي ام على 1000 دوره يعني هذي العمليه تحصل 1000 مره في الدقيقه ..من هالعمليه نحصل على حركه مكيانكيه دائريه تصير في الحذاف والجير واجراء المحرك منها الداينمو وغيرها من الاشياء..


هذا الي فهمته من هالشغله :)

[S8]

مشكور وجزاك الله الف خير

ننتظر تقرير مصور من احد الجهابذة سلمهم الله

تحياتي :)

[مؤيد اف1]

صوره بسيطه..

http://www.familycar.com/classroom/images/engine_running.gif

[BLACK-ICE]

السالفه كلها انفجار عشان حضرة البستم ينزل بقوة:o

[black scorpion]

على حسب خبرتي البسيطة ان اول مرحله هي تحرك الحذاف مما يؤدي لحركة عمود الكرنك اللي بالتالي يحرك البلوف والبساتم بعد ما يتم مزج الوقود بالهواء ويحدث الانفجار عن طريق شمعة الاشتعال. صححوا معلومتي اذا غلط:rolleyes:

[922]

السلام عليكم

اذا كان هناك دخان اسود = بنزين لم يحترق

اذا كان هناك دخان ابيض- ازرق = تهريب زيت داخل غرفة الاحتراق

اذا كان بدون لون = المكينة نظيفة


تحياتي
محمد

[NFS]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بعض أنواع الدخان الذي يخرج من السيارة يكون لونه طبيعي والبعض يدل على وجود مشكل في السيارة.

اللون الأبيض المائل للزرقة معناه أنه هناك تسريب للزيت لداخل غرفة الأحتراق ، ولو كان أبيض فقط فأن يدل على وجود تسريب لماء الراديتور .

خروج الدخان الأسود من العادم يدل على أن نسبة الهواء للبنزين الناتجة من التفاعل هي نسبة غنية (Rich Mixture) ، وأغلب صانعي السيارات (هذا إذا لم يكن جميعهم) يضبطون كمية البنزين بحيث تكون غنية نسبياً وخصوصاً عند التسارع. أما أذا كان الدخان الأسود يخرج عندما تكون السيارة متوقفة أو تسير بسرعة ثابتة فهذا يدل على وجود خلل في نظام البخ في السيارة.


فالمفروض عندما تكون السيارة متوقفة أو تسير بسرعة ثابتة فأن نسبة الهواء للبنزين تكون عند المستوى المثالي وهي 14.7 جزء للهواء مقابل جزء واحد للبنزين.


عند هذه النسبة (14.7:1) فأن البنزين يحترق أحتراق كامل وتكون نسبة الغازات الضارة أقل ما يمكن.



________________________


معلومة إضافية خارجة عن الموضوع الأصلي:

سبب ضبط نسبة الهواء للبنزين بحيث تكون غنية هو:

الحرارة الناتجة عن النسبة المثالية تكون عالية ، وعند السرعات المنخفضة للمحرك فأن نظام التبريد يكون قادر على التعامل مع هذه الحرارة ، لكن على السرعات الاعلى المحرك لايستطيع (تسريب وتفريغ) الحرارة الناتجة إلى نظام التبريد ، لذلك زيادة نسبة البنزين إلى الهواء يقلل من هذه الحرارة حيث أن البنزين الغير محترق يساهم في تبريد غرفة الاحتراق من الداخل.

وبالمناسبة ، الشيء الذي يجعل البساتم تتحرك للأسفل هو تمدد الهواء داخل غرفة الأحتراق بسبب الأنفجار وليس الانفجار نفسه.

[S8]

شكرا شباب على المعلومات المفيدة

لي رجعه ان شاء الله

تحياتي :)

[japan]

موضوع جميل اشكر الجميع على هاذا الموضوع

[S8]

japan

شكرا على المشاركة :)