View Full Version : خسارة يا نيسان
Dr cars
28-04-2005, 01:50 PM
بعد التحية...
أهم شئ بدي يا عشاق نيسان لا تزعلوا مني لأنه صدقوني أنا منكم لكن بعد تجربة إمتلاكي للمكسيما و قيادتي للألتيما فعلا كرهت النيسان......
أنا بشكل عام من محبي السرعة لذلك فضلت المكسيما على الأكورد VTI الشكل ما قبل الأخير مع أنه قيادة الأكورد روعة بكل معنى الكلمة...بعد إمتلاكي المكسيما لفترة صدمت بمستوى التوازن و الثبات السئ جدا و اللي كان يخليني أتمصخر عليها و أعتبرها أسوئ سيارة ممكن الواحد يقودها هي و الكورولا..الصدمة يا إخوان وأقولها بكل صراحة أن الكورولا أثبت بفرق لا بأس به عن المكسيما :ranting:
سيارة غريبة عجيبة المكسيما...من ناحية السرعة و القوة سيارة شبابية ..من ناحية أسلوب الأداء حيث أن المحرك ناعم و المقود لين سيارة عائلية..ولكن جسم السيارة فعلا أخف مما يجب أن يكون أدنى مستوى لسيارة عائلية...
الملحوظة الثانية: أنا إلت لنفسي يمكن النيسان القديمة بس اللي فيها هذه المشكلة و قررت أجرب الألتيما الجديد 3.5 هنا إكتملت الصدمة بأت ثباتها أكثر من عادي في مستوى ثبات الكامري و الكورولا مع أنه شعارها القوة و التسارع لكن كيف بدون ثبات!!!
أخر شئ أني ذهبت أنا و صديقي لوكالة النيسان و جلسنا في الأرمادا الجديد و فتحنا الباب فأحسسنا بأنه ليس له وزن على الإطلاق!!!
الممهم تابعنا تجاربنا لأجسام السيارات الأخرى في صالة عرض نيسان و كانت المفاجآت الأخرى
بأن أجسام معظم السيارات ورق بكل معنى الكلمة و خصوصا الإكس تريل التي إستطعت بإصبعي أن أهز الرفراف الذي فوق الإطار الأمامي و أثني جزأ منه!!!
لكن نقطة وحيدة مقبولة هنا بأن أجسام المورانو و الباثفايندر و الألتيما مقبولة و الباقي صفر أو أقل.
فعلا صدمتي في النيسان قوية بعد إمتلاكي للمكسيما و لوا كان الأمر بيدي لبيعتها و المحزن بالرغم من شعار نيسان الواضح في كل سياراتها تقريبا و هي أن تكون أسرع سيارة في فئتها و بالرغم من تضحيتها بقوة الهياكل لصالح الوزن فالمصيبة هنا في ثبات السيارات المفترض أن يكون رياضي!!
أقولها مرة أخرى خسارة نيسان :headshak: :Sad2:
sayedco
28-04-2005, 03:44 PM
آنا أشوف إن السيارات اليابانية أغلبها مالها ثبات
حتى الكريسيدا مع كل هالوزن الهائل اللي المفروض يزيد الثبات لكن بأقل لفة على السرعات العالية تفتر السيارة و تفقد السيطرة
لكن الأمريكية ما تحس بالسرعة و السيارة تكون ثابتة جداً و التحكم فيها ممتاز
آنا بنفسي متعود علىالأمريكي ، فلما تسوق الياباني لازم تمسك المقود يقوة تخاف السيارة تنقلب عليك
و ملخص السالفة إن الياباني القوي و الرياضي لازم تضحي فيهم عن الراحة و الثبات و التحكم
(مو كلهم ترى الإيفو شي ثاني(
مادري عن السيارات الثانية مثل السكايلاين و الزد و غيرهم .
SKYLINE GTR
28-04-2005, 04:35 PM
ههههههههههههه
ضحكتني الله يقطع شيطانك
ممكن يكون وزن البدي خفيف لكن السلامة تكون عالية وممكن يكون العكس
فيه صورة للكزس 430 اظن انك شفتها ، اللي بيشوف ذيك الصورة بيقول كل الياباني خفيف وريشة
عندك الكامري الجديدة ولا تهون اللي قبلها ، وزن ثقيل لكن ثبات على الخط سلملي عليها
مو شرط في سيارات يابا نية كثير سلامتها 100%
زي الـGS الجديد والنيسان هو إنفنتي والإنفنتي ما عليه تمام في السلامة
mr.lamborghini
28-04-2005, 06:47 PM
اخوي بقولك شي و بختصار ماكوا الا على السيارات ((((((((((((الاوربيه)))))))))))
غير الاوربي لا تاخذ صدقوني و انا اخوك
Dr cars
29-04-2005, 12:41 PM
الأخ sayedco: كلامك صح 100% بس صدقني الكرسيدا أثبت من المكسيما..أظن أنها من أسوأ السيارات ثبات و يشاركني الرأي 2 من ملاك المكسيما هنا عندي في دبي الذين أعرفهم و الذين قالوا لي عن سؤ ثباتها بس ما توقعت لهذه الدرجة(صدقوني الكورولا أثبت!!!)
الأخ SKYLINE GTR: كلام مو صحيح يا أخ جرب حرك أبواب النيسان ما في معدن ..كيف بكون في سلامة إذا بإصبعي قدرت إن أثر في رفراف الإكس تريل!!! مو بحديد سيارة أخرى :confused:
الأخ mr.lamborghini: كلامك عسل بس بكون أقوى لو خصصته بالألماني :good: .الهوندا أيضا ثباتها حلو و قيادتها روعة :good:
sayedco
29-04-2005, 01:41 PM
أخوي ما توقعت الماكس تكون خفيفة لهذا الحد!!
و بالنسبة للهوندا ترى خفيفين بعد ، آنا جربت برليود أحس ما فيها تحكم قوي و خفيفة الريح تهزها!!
بس كانت موديل 1994
و كلامك صح يا لامبورجيني ترى الألماني ما عليه كلام (أحسن من الأمريكي)
Ammaretor
29-04-2005, 04:33 PM
السلام عليكم
هذا يا شباب الى اتكلم عليه من زمااااااااااااااااان و مفيش حد معبرنى
الياباتى محرك حلو (بس بتاع يومه + عمره قصير بالنسبة للامريكو و الامانى)
موضوعة فى بدى ورق خفيف عشان تجرى
انا الباقى ملهمش دعوة بيه !!!!!
على عكس الالمانى الى عتندهم الصاج صاج و المحرك محرك و الامان امان :banana:
اخوكم عمار
الشبابي
29-04-2005, 08:13 PM
اخوي Ammaretor ..
انا استغربت ردك ... انا اعرف انك محب لسيارات بي ام ومبدأ عمل السيارات اليابانية مماثل لبي ام ..
ولكن في الامان فكلامك نسبيا صحيح لكن لاتنسى ان السيارات اليابانية الفارهه امانها ممتاز وبالمعقول وزيادة وخصوصا لكزس فهي لاتنافس فقط بل تتفوق وبقوة على بعض السيارات الالمانية واكبر مثال لكزس جي اس ...
اخوكم الشبابي
مؤيد اف1
29-04-2005, 09:05 PM
لكزس تمثل 20% او اقل من السيارات اليابانيه
يعني هالنسبه دي ماتخلي السيارات اليابانيه جيده من ناحية السلامه والرساوه
لاني اشوف السيارات العاديه مبدئها محرك قوي بودي ورق وصرفيه زينه وقومه قويه ودفع امامي بس
sayedco
29-04-2005, 11:52 PM
مؤيد اف 1
كلامك صحيح 100%
بس ما تلاحظون الأمريكية الخفيفة قاعدة تزيد هالأيام مثل أفيو و إبيكا و فورد فوكس و فورد مونديو؟؟
مواصفاتها مشابهة لليابانية من ناحية الاوزان و القوة بس مادري عن الثبات شلون؟؟
مؤيد اف1
29-04-2005, 11:58 PM
الخرابيط الكوريه حطها آخر السته..
اما سيارات الفورد حتى لو صغيره لكن امانها مناسب لحجمها..المونديو اصلا مصنعه في المانيا وبتقنيات المانيه
mits_stiggy
30-04-2005, 01:35 AM
اش الكلام هذا يا شباب وش جالسين تقولوا !!؟؟
في سيارات كثيره هياكلها من الصلب لو بغيت .. اوكي و وزنها ثقييييل و الأمان صفررررررر
وفي سيارات خفيييفه والأمان ممتاز فيها ..طبعا هذا ما يمنع يكون الأمان تعبان ... ليش لا !
اللي ابي اقوله ... أنه الشخص ما يحكم على جودة هيكل السياره بس بلمسها
ولاّ بالضغط على رفرفها وخلاص !!
زي الإكس تريل وكثييير من سيارات البيجو وغيرها
اعتمدوا فكرة انه الرفارف الأمامية تكون مرنه بعض الشي ... لأنه في حالة ركن السياره
في مكان مزدحم رايح تكون على يمينك ويسارك سيارات ثانيه
ونفترض انه واحد غشيم نزل من سيارته وفك الباب بدون ان يعير سيارتك اي اهتمام
وضرب بابه برفرف سيارتك في هذي الحاله رايح تكون الأضرار طفيفه او حتى معدومه
هذا بس مثال واحد .... وانا شفت تجربه لكذا سياره بيجو
الهياكل أمرها ابدا مو بالسهل ... لو الشغله توقفت على بودي قوي وبس
ممكن تصنع السياره من أصلب معدن ممكن ... زي اللي في الدبابات مثلا :D
لكن في الحقيقة .. الشركات تحاول قدر الإمكان أنو تصنع سياراتها من معدن خفيف
وصلب في وقت واحد ويكون امتصاصه للصدمات بشكل جيد ويشتت الصدمه عن
الكبين الداخلي
عشان كذا المعادن تعالج حتى تعطي احسن جوده .... وكل شركة وشطارتها
اذكر التجربه من البرنامج البريطاني الشهير فيفث جير
تجربة تصادم وجه لوجه على 60كم بين رينو اسباس(ميني فان عائلي) موديل 92 اذا ماني غلطان
مع نفس السياره بس موديل 2002 او احدث
الصراحه شي ما تتصوره الموديل الأحدث أفضل بمرااااااحل
الهوندا على سبيل المثال
مو بس تهتم بسلامة الركاب .... بل بالمشاه في الشارع
عشان كذا تلاحظ انه الصدام الأمامي والكبوت مصممه بحيث تسبب اقل ضرر ممكن
للمشاه لا قدر الله ... على 40 كم فأقل
سيارات كثيييييير ما تتوقعوا انها أمنة مثل الكامري والأكورد ومدري ايش
في اختبارات السلامه الأوروبية واليابانية والأمريكية ....... والمريخية
تحصل على 4 نجمات من اصل خمس
والكلام يطول ....
واسفين على الإطالة يا شباب ....... تحياتي :-)
الشبابي
30-04-2005, 05:17 PM
هناك سيارات امريكية ثقيلة واماها سيئ ....
ومشاكل الفورد في امريكا كثيرة وصحيح ان بعض السيارات اليابانية خفيفة لكنها بالمعقول وليست خفيفة جدا ورساوتها معقوله وامانها معقول ... وحسب التقارير والجوائز اكثرها نشوفها للياباني بعد الالماني ..
وممكن تشوفون الصورتين اللي وضعها الاخ عمر في موضوع اكثر واقل السيارات المميتة ...
الاقل ..
http://money.cnn.com/2005/03/15/Autos/fatality_results/driver_death_lowest.gif
الاقل 3 المانية و 2 امريكية و 5 يابانية ...
الاكثر ..
http://money.cnn.com/2005/03/15/Autos/fatality_results/driver_death_highest.gif
2 يابانية و 2 كورية و 6 امريكية ...
اخوكم الشبابي
sayedco
30-04-2005, 05:53 PM
Mtis_Stiggy
طلعت فلته و آنا ما أعرفك
مشكوور على المعلومات
mits_stiggy
01-05-2005, 01:11 AM
sayedco
anytime man :D
اخ مؤيد اف1
انا اشوف انه من الظلم انه نعتبر السيايير الكوريه خرابيط
يعني بصراحه بدايتها متأخرها في هذه الصناعة ومع كذا تنافس البقية
وخاصة الهيونداي :smart:
المشكلة في GM نفسها ما قدرت تتدارك الوضع وتخش تنافس بقية السيارات
خصوصا الصغيرة منها .... وزي محنا شايفين اليوم تنتحل شخصية الدايو
what a shame !!
ناهيك انها برضوا تستعين بمحركات تويوتا وخبرتها في هالمجال
X_RaYs
02-05-2005, 01:12 PM
حلو ..شهد شاهد من اهلها ..
كثيرين ناقشتهم بالموضوع هذا بس التعصب مشكله :p
black scorpion
03-05-2005, 04:35 PM
:think: