هل هاذا صحيح بخصوص الدفع الامامي
 

سلام عليكم

انا وبواقع تجربتي مع السيارات ذات الدفع الامامي والخلفي فوجدت ان مسافة التوقف للدفع الامامي اطول منها للخلفي واعتقد بان ذلك بسبب اندفاع السياره ذات الدفع الامامي حيث ان السحب اقوى من الدفع

ولكن هل هاذا صحيح ؟؟

أنا أعتقد أن نوع نظام الأندفاع ليس له علاقة بمسافة التوقف ، فالعوامل المؤثرة هي:
(1)- حجم أقراص المكابح "الهوبات" وقدرتها على التبريد.
(2)- وزن السيارة.
(3)- نظام التعليق من حيث القساوة.

وأكيد في عوامل أخرى أتركها لبقية الشباب.

طيب انا عندي الفرامل مامسكت معي مرررره وصارت كان السياره مافيها فرامل يعني اش السبب في رايك

وعلى فكره
انا صدمت بالسياره بالسبب هاذا

الأخ الكريم STS4ever
مسألة الدفع الخلفي والجر الأمامي ليس لها علاقه بقوة الفرمله أو طول مسافة التوقف ..

ليش ؟

لأنك لما ترفع رجلك عن دواسة البزنين .. وتدعس فرامل .. تكون السياره في الحاله هذي مندفعه بفعل القصور الذاتي ( يعني وزن السياره هو اللي يحركها ) ..

مثل ما ذكر الأخ NFS العوامل اللي لها علاقة بمسافة التوقف .. وأنا أحب أضيف عامل مهم جداً وهو توزيع الفرمله على العجلات الأربعه ..

كـــيـــف ؟

لما يكون توزيع الفرمله مركز بشكل أكبر للعجلات الأماميه من العجلات الخلفيه ، يعني مسكة الفرامل الأماميه أقوى وأسرع من الفرامل الخلفيه ( طبعاً بفارق بسيط جداً ) في هذا النوع تكون مسافة التوقف قصيرة ..

في النوع الثاني تكون الفرامل الخلفيه أقوى وأسرع من الأماميه ( أيضاً بفارق بسيط جداً ) .. وتكون مساقة التوقف أطول نوعاً ما ..
وعلى فكره .. معظم الشركات تفضل استخدام النوع الثاني من التوزيع :confused:

على قولتهم : لأسباب أمنيه :) .. انه في هذا النوع ( الثاني ) يكون اختلال التوازن أخف من النوع الأول ..






حبيت يس أوضح النقطه هذي للفائده وشكراً لحسن اصغائكم :)