الأخ الكريم STS4ever
مسألة الدفع الخلفي والجر الأمامي ليس لها علاقه بقوة الفرمله أو طول مسافة التوقف ..

ليش ؟

لأنك لما ترفع رجلك عن دواسة البزنين .. وتدعس فرامل .. تكون السياره في الحاله هذي مندفعه بفعل القصور الذاتي ( يعني وزن السياره هو اللي يحركها ) ..

مثل ما ذكر الأخ NFS العوامل اللي لها علاقة بمسافة التوقف .. وأنا أحب أضيف عامل مهم جداً وهو توزيع الفرمله على العجلات الأربعه ..

كـــيـــف ؟

لما يكون توزيع الفرمله مركز بشكل أكبر للعجلات الأماميه من العجلات الخلفيه ، يعني مسكة الفرامل الأماميه أقوى وأسرع من الفرامل الخلفيه ( طبعاً بفارق بسيط جداً ) في هذا النوع تكون مسافة التوقف قصيرة ..

في النوع الثاني تكون الفرامل الخلفيه أقوى وأسرع من الأماميه ( أيضاً بفارق بسيط جداً ) .. وتكون مساقة التوقف أطول نوعاً ما ..
وعلى فكره .. معظم الشركات تفضل استخدام النوع الثاني من التوزيع

على قولتهم : لأسباب أمنيه .. انه في هذا النوع ( الثاني ) يكون اختلال التوازن أخف من النوع الأول ..






حبيت يس أوضح النقطه هذي للفائده وشكراً لحسن اصغائكم