رجاءً إضغط على العنوان التالي وقولي رايك!!!

http://honda-acura.net/forum/Forum12/HTML/006300.html




عجيبة صح!!!

لا ....... مو بس عجيبة ، روعة،،

ما شاء الله عليك يا NFS دائماً تأتي بالجديد


بس الأشياء هذي تحتاج الى



تحياتي ،،

أكثر شيء عاجبني أن صاحب السيارة هو الي عمل كل شيء ما راح إلى مركز صيانة ولا ورش ، كل شيء سواه على عــــلى كـــيفــه!!

هذي الناس الي تعرف لسياراتها مش زي بعض الناس حتى لمبة صغيرة ما يعرفو يركبوها:(:(

زين.... أنا واحد ما أعرف شيء في السيارات من ناحية ميكانيكية... كيف أتعلم؟

في عدة طرق علشان تتعلم الميكانيكا ، وهي:-

1)- تشتغل في ورشة في وقت فراغك!
2)- تدرس في معهد لتعليم الميكانيكا!!
3)- أن تكون عندك سيارة سكراب (نصف عمر) مهما تصلح فيها ما تتعدل (وهذا هي الطريقة إلي أنا إستخدمتها)!!!

أهم شيء لازم يكون عندك الرغبة في التعلم وحب الإستطلاع.


على العموم ، أي شخص يريد يتعلم تغيير أو تصليح شيء أو حتى تلميحات في الصيانة الدورية لسيارته أنا حاضر وفي الخدمة.

زين... انا أريد أول درس ...

أريدك توضح لي بالصور أجزاء السيارة من ناحية المحرك وكل ما حوله من تجهيزات ووظيفة كل جزء فيها

O.k
بس هذا يبغاله تحضير وبحث يمين ويسار علشان أجمع المعلومات والصور ، بس ماني مزعلك لأن الشرح بطول بس بسوي إلي أقدر عليه:-


الصورة الأولى تبين الأجزاء الأساسية للمحرك ، فأول الأجزاء رأس المحرك(CYLINDER HEAD) والذي يحتوي على الصمامات (VALVES) و العمود الكامات (CAM SHAFT) وهي المسؤولة عن تنظيم دخول مزيج الهواء والوقود إلى الاسطوانات و أيضا طرد الغازات المحترقة من الأسطوانات. بالنسبة لعدد الصمامات لكل اسطوانة إما 2 أو 3 أو 4 صمامات(5 صمامات لبعض السيارات الرياضية والسيدان) ، وعمود الكامة يمكن أن يكون هنالك عمود واحد لكل (CYLINDER HEAD) ويرمز لهذا النوع من المحركات بـ(SOHC) أو Single Over Head Cam ، أو أن يكون هنالك عمودكامة مزدوج(DOHC) أو Double Over Head Cam. وهنالك شركات طورت هذالجزء من المحرك بحيث يعطي أداء أفضل مثل VTEC من HONDA و VVTi من TOYOTA .

الجزء الثاني هو(CYLINDER BLOCK) أو جسم الاسطوانات (يسميه البعض جسم المحرك) وهويحتوي على فتحات اسطوانية الشكل وهي السلندرات (CYLINDER) وأيضا على أجزاء متحركة مثل المكابس(PISTON) وهي متصلة مع عمود الكرنك (CRANK SHAFT) ومهمة عمود الكرنك هو تحويل حركة الاسطوانات الترددية (يعني الحركة إلى الأعلى والأسفل) إلى حركة دائرية ، الـ(FLY WHEEL) متصل بعمود الكرنك من جهة ناقل الحركة.

وأخر جزء هو الكارتير SUMP (كما يسمى في الخليج) ببساطة هو الوعاء الذي يكون به زيت المحرك.

هذا ببساطة الأجزاء الموجودة في كل محركات لأن هنالك تفاصيل أكثر بكثير.

الصورة الثانية تبين المراحل التي تتم عندما يدور المحرك دورة كاملة.

يا ولد يا خطييييييير

كيف شرّحت المكينة ؟؟

تحياتي