مبيعاتها تتجه إلى مستويات قياسية في أسواق الخليج

بعد عاصفة «الهامر اتش 3» المدوية التي هبت في الربع الاول من هذا العام على اسواق الخليج واستقطابها بسعرها المغري لشريحة من الزبائن الذين يريدون اظهار حبهم للسيطرة على الطرق، انزلت جنرال موتورز دفعة واحدة الاسبوع الماضي اربع طرز من مركبات الدفع الرباعي تحمل علامتي شيفروليه وجي ام سي (أو جيمس حسب الاسم الشائع في المنطقة). وتتوقع الشركة الأميركية ان تتغلب على منافساتها من هذه الطرز من انتاج تويوتا ونيسان سعريا على الاقل بعد ان جعلت من هذه الطرز مركبات جبارة على رمال الصحراء و«موتيلات» مريحة على طرق السفر الطويلة.
ويبدو ان توقيت هذا «الانزال» الكبير في اسواق المنطقة له مبرراته، فالطفرة النفطية الحالية التي رفعت اسعار النفط الى مستويات تاريخية تعني توفير المزيد من السيولة للخليجيين، كما ان مؤشرات النتائج المالية التي حققتها جنرال موتورز في الربع الاول الفائت وتوقعاتها الايجابية لبقية فصول السنة تعني ان مبيعاتها تتجه الى مستويات قياسية بفضل تضافر عوامل اقتصادية تشجع على طرح عدد كبير من السيارات تلبي أذواق مختلف الشرائح في السوق. هذا وقد واصلت مبيعات جنرال موتورز نموها القياسي في الشرق الأوسط خلال العام 2005 فبلغ إجمالي المبيعات السنوية 113 ألف وحدة. ويعكس هذا النمو تاريخ جنرال موتورز العريق في المنطقة، والذي يعود إلى عشرينات القرن الماضي، حيث استمر نمو أعمال الشركة منذ تلك الأيام، بمواكبة النهضة والازدهار اللذين شهدتهما المنطقة.

وخلال السنوات الماضية، استمر النمو القوي لمبيعات جنرال موتورز في منطقة الخليج ففي الفصل الأول من العام الحالي، سجلت هذه المبيعات ارتفاعاً نسبته 28 بالمائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وسجل شهر ابريل (نيسان) 2006 مبيعات قياسية للشهر 30 على التوالي. وقد عززت سيارات جنرال موتورز الصغيرة نمو المبيعات الإجمالية، خاصة مع نجمتي شفروليه: «أفيو» و«أوبترا»، في حين لعبت السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات دوراً هاماً أيضا. وتقول الشركة أن نسبة كبيرة من نمو المبيعات تحققت على حساب مبيعات تويوتا وفورد ونيسان. ويبدو ان جنرال موتورز تحذو الآن حذو نيسان التي لعبت قبلها على وتر التنويع الكبير بطرح عدة طرز من مركبات الدفع الرباعي لتسد جميع الفجوات في السوق. ومن هذا المنطلق تقول الشركة الأميركية انه «يصعب التغلب على ما تعرضه في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات والكبيرة». هذه المجموعة تشمل أربعة طرازات أساسية ضمن شفروليه وجي ام سي وهي شفروليه تاهو وسوبربان وجي ام سي يوكون ويوكون اكس ال.

وترى الشركة التي تتباهى بوجودها في اسواق الخليج منذ عقود طويلة ان الجيل الجديد من سيارتي «تاهو» و«سوبربان» يوفر أرقى مستويات الراحة والدقة والأداء المتقدم، متوقعة أن يحقق نجاحاً كبيراً في المملكة العربية السعودية، التي تمثل أكبر أسواق المنطقة.

وخلال تجربة هذه الطرز الاربعة على رمال صحراء ابوظبي يلمس المرء مدى التقدم الذي حققته شيفروليه وجي ام سي خاصة على صعيدي المقصورة والتشطيبات الخارجية والداخلية فضلا عن خيارات المحركات وتقنيات السلامة والتجهيزات.

وفيما كان من المتوقع ان تكون تجهيزات مثل الجهاز الملاحي من الاساسيات التي تأتي من المصنع وضمن السعر الحالي للسيارة، الا ان الشركة فضلت ان يبقى اختياريا لسبب ما. ولهذا لن ترى في افخم طراز «دينالي» شاشة ملاحية كتجهيز اساسي رغم ان صانعين آخرين «منافسين» يوفرونها كتجهيز اساسي.

السبب وفق ما ذهب اليه احد مسؤولي التسويق في الشركة ان «الابحاث السوقية بينت ان الناس في المنطقة لا يأبهون كثيرا لوجود جهاز ملاحي». وبينما يتميز كلا الطرازين بتعدد قدراتهما، ينفرد تاهو بقدراته الجبارة وتصميمه الرفيع وأداء أقوى مع نظام Z51 المخصص للطرقات الوعرة، في حين يوفر سوبربان الخيار الأمثل للعائلات، متابعاً بذلك تاريخه العريق كوسيلة السفر المفضلة للعائلات العربية.

وتتميز جي ام سي بتقديم أعلى مستويات الأداء اذ يوفر جي ام سي يوكون قيادة أكثر ديناميكية وأداءً أفضل على الطرقات الوعرة وفي الصحراء، من دون التضحية بالقدرات الأخرى.

ومن ناحية أخرى، يمثل جي ام سي يوكون AXL الأداء المهني مع سعة تحميلية أكبر للركاب والبضائع وقدرات جرَ تتعدى نظراءه من الطرازات الأخرى. وهو يتسع براحة لتسعة أشخاص بالغين مع جميع أمتعتهم، ليتلاقى بذلك مع احتياجات العائلة العربية التي تتطلب أقصى معايير الراحة وأعلى درجات المتانة. أما طرازا دينالي من يوكون ويوكون XL، فهما يتيحان كل المواصفات والقدرات المتوفرة في يوكون ويوكون XL، ويضيفان إليها مستويات أعلى من القوة والأداء، إضافة إلى لمسات حصرية من الفخامة والذوق الرفيع.

ما ظنيت بتنجح
كل جيوب GM نازلة كثير (اللحية) وتحك بالرمل
غير انها ثقيلة

وماعمري شفت احد عنده يوكن الا يقولي دقرنش خربان او يطقطق

جي ام ستنهض من الكبوه ولكن تحتاج لحرق الوكلاء الحاليين في السعودية

صراحه تحطيم للأسواق, وقوه و هيبه, وكشخه

بأسعار خياليه

و إذا الله أراد, وسهل بنآخذ وحده من هذولا:


على العلم إنه عندنا اللحين يوكون 2001 والحمد لله ما نشتكي منها في شئ

والله السالفه صارت حق اقاربي خال اثنين عنده واحد 2001 ومن الخساير كنسل الدفرنش الامامي والثاني 2003 دايم يطقطق

اولا قدام ما فيه دفرنس لكن فيه عكوس

والطقطقه تكون من الجلب او الربل (البلاستيك الحامي) على روس المساعدات وهاذي تجي من دخول في البر دايم او المطبات وتغيرها سهل ورخيصه

والناس تحسبها من العكوس

وهذا على حد علمي

بس بصراحة السعر مغري مقارنة الامريكي بـ الياباني


وبنفس الوقت مو شين



يا عمي انا السيارات اليابانية قاهرتني سعرها مقارنة بالأمريكي نار موقدة


انا بصراحة افكر بجيب بس السعر حال بيني وبينة والضاهر بترسي على يوكن الجديد

يااخي ليش تألف الله يهديك،،،،، يأخي والله من خذت اليوكن حبيت الرمل والتطعيس ،،،، لكن الزبالة الاند كروزر كرهني في شي اسمه رمل وتطعيس،،،، لا ويقولك الاندكروزر مهما تحكة في التطعيس مايتأثر،،،، وأنا اقول لكم يالي مغترين بالاندكروزر وانا خبرتي في اللاندكروزر 14 سنه ان اليوكن اصلاً مايحتاج للحك لا في تطعيس ولا في سفر،،،، والله اني اروح فيه مشاوير وارجع البيت وأنا مرتاح ويوم عندي الكروزر كان هو عذاب في السفر في المشاوير وفي التطعيس ،،،،لا ويقولون مايخترب اقول انا معاكم موتر لافي بطنه كمبيوتر ولا تقنية شلون يخترب،،،، اعتقد لو دخلوا في اللاند تقنية ال بي ام دبليو اتوقع ممكن يوصل سعرة فوق ال600 الف

السموحه يامحبين اللاند بس هي حقيقة بعد تجربة سنوات.

دفرنش اليوكن او السوبر او الونيتات قطع 10 ( اللي كفراته 5 او 6 مسامير ) صحيح انه اضعف من غيره
لكن ما هو تعبان

يعني عندي على الونيت كفرات 33 انش و كسرت الدفرنش تكسير ( لما طلعنا الكارونه ما فيها ولا قطعه صاحيه و جرم الكارونه منكسر نصين )

و اعرف واحد عنده بليزر عليه كفرات 35 و ما شاء الله ممشي وياه

الخلاصه

السالفه تعتمد على السواق
و لو كنت من النوع اللي كل يوم يكسر دفرنشات ركب لك دفرنش قطع 20 اللي كفراته 8 بلوط و اذا تسمي محركات سيارتك محركات اكسره باشوف

دفرنش اليوكن او السوبر او الونيتات قطع 10 ( اللي كفراته 5 او 6 مسامير ) صحيح انه اضعف من غيره
لكن ما هو تعبان

يعني عندي على الونيت كفرات 33 انش و كسرت الدفرنش تكسير ( لما طلعنا الكارونه ما فيها ولا قطعه صاحيه و جرم الكارونه منكسر نصين )

و اعرف واحد عنده بليزر عليه كفرات 35 و ما شاء الله ممشي وياه

الخلاصه

السالفه تعتمد على السواق
و لو كنت من النوع اللي كل يوم يكسر دفرنشات ركب لك دفرنش قطع 20 اللي كفراته 8 بلوط و اذا تسمي محركات سيارتك محركات اكسره باشوف

عندنا ثلاث يوكن وواحد سوبربان

وما في احسن منهم والله

يعجبونك وخصوصا في الخطوط :banana:

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

لاحول ولا قوة الابالله... يأخوان ترى دفرنش اليوكن مب ضعيف لكن المشكلة ان الامريكي الجمس والجيب وغيرها التقنية فيه اعلى من الياباني ليش لان دفرنش الامريكي يأتي بلوك(قفل الدفرنش) اوتوماتيك عكس الياباني الي في العادة مايكون فيه لوك وان فيه يكون تحكم عادي... وهذا سبب قوة الامريكي الجبارة في الرمل... يعني يامن تعيب على الجمس.. هذي ميزة تحسب للجيب والجمس يعني يسمونها تقنية مب الياباني الي ان فتحت مكينته ما تجد الا وايرات بلكات واير للكربريتر في السابق ومقاعد كأنها وضعت على الشاصي.

انا الف ها يعني انا كذاب تعال الدمام حي العنود وراح تشوف التئليف بعيونك انا اخليك تجرب السياره ولاتجي تتبللى علينا والندر كروزر ماعندي خبره فيه بس العضو توب سكرت خبير فاهو الي عنده الرد

اخر زمن يخليني كذاب قدام الرجاجيل

حتى احنا عندنا سوبر2004 هم يعجبك في الخطوط بسسسسسسسسسسس السالفه صارت حق اقاربي 2 مو واحد

ياخوي شالكلام زباله ومادري شنو !! ياريت ترتقي باسلوبك شوي,,

والكروزر اكثر سياره في العديد يستخدمونها حق الطعوس والضرب والبحر

انت الي تألف مب الاخ الي مقتبس رده

وانا عندي كروزر ماشي 240 الف وكل خميس اطلع روحه في العديد

وماعمري اشتكيت من شي فيه

ياخوي من كلامك شكلك معصب شكله واحد عنده هدد مغبر عليك على طعس الشيرتون هههه

يبقى وكلاء جي ام الاسوأ

انا كلامي من تجربة,, الأمريكي لاقوة في الرمل ولا شي, بلعكس اذا شديت عليه قام حفر بدل مايمشي
الاستثناء هو الجراند شيروكي

كلامك 100% اخوي باتريوت

:lol:

الله يوسع صدوركم بالعافية

[B] السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اقول اسمع يالقطري المحترم(على فكرة تراني قطري مثلك) الأخ يوم قال زبالة ماقال هالكلمة إلا عن سيارة حديد هذي وجهة نظرة في الموتر يعني بالعربي هو ماتكلم عن شخص معين... وبعدين صرااااااااااحة اشوف ان الخ مرتقي في مستواه اكثر منك وفي الأدب كذلك لأن انت غلطت عليه وقلت له ان حد مغبر عليه..... وبعدين انت قلت ان الكروزر هو اكثر سيارة يستخدمونها في الطعوس انا معاك في هالكلام بس هذا لأنك في قطر لكن في الامارات عندهم النيسان والكويت عندهم الجمس هو الي ماشي اكثر من السيارات الثانيه.... وكذلك السعودية عندهم سياراتهم.... بس في ملاحظة الكروزر اكثر سيارة في العديد وأكثر سيارة تطبن(تغرز) في العديد... والنيسان مشهودلة في هالاماكن.... وانت قلت ان الاخ يألف وأنا اقولك الالسان بدون عظم والكلام الكثير ماينفع شوفلك يوكن على خط ولا جرب مع اي واحد سواء في الرمل ولا في الشارع واااااااااااانا اقولك إذا موترك مب ملعوب فيه وااااااالله لاتعرف شنهو اليوكن لأني ومن واقع تجرب ياما خليت شباب من الي مثلك يعدل غترته على المنظرة كأنه ماصار عنده شي.... وبعدين ايش يعني موترك ماشي 240 الف ياخي هذا الممشى عادي ومواتر كثيرة تمشي هالمشي وعادي... ومرة ثانية انا اقولك عيب عليك وأنت الي ارتقي في مستواك مع الناس[/B]

شفيه هذي داخل حامي ههههههههههه

ياعزيزي لو انت تشوف كلمة زباله تنقال بين الرياييل عادي ترى كفوك!!

تحياتي :-)

توب سيكرت
كل موضوع ادخله لازم اشوفك متهاوش :blink:
ترا اذا صادوك بيطقونك

من الي بيطقني ياريال

الله يهديك مادري قلتها مزح ولا شسالفه

لكن مو حلوه منك يطقونك :-)

محد كفو يالغالي تطمن