السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
--
كيف الحال شباب عساكم بخير
---
امس جا على بالي شي ( لا تسألوني شلون )
---
اذا الواحد عنده سياره قير عادي
وكان معشق اي نمره ثقيله طبعا ضغط المكينه يرتفع على طول
ويضر المكينه اذا مشيت على نمره وحده وكان ال RPM مرتفع مره
يعني بالعربي قريب من الخط الاحمر
--
طيب
نفس الحكايه بالقير الاوتوماتيك
بس الفرق ان حتى لو اخذت الدعسه كامله يوصل الضغط للخط الاحمر ويعشق لحاله
تقولون لي وين المشكله
انا اقولكم
المشكله انه ايام كانت معاي الافالون
كنت انزل للمنطقه الشرقيه كثير
وبعضكم عارف ان الخط يساعد انك تاخذ الطبلون كامل
من اول ما امسك الخط 220 تزود شوي او تنقص شوي
لما امشي 220 يكون ال RPM مرتفع مره
طول الخط
هنا السؤال
في ضرر للمكينه
لنه الضغط يكون واصله تقريبا للخمسه
يعني ما بقى شي للخط الاحمر
---
طيب لاحظت شي ثاني
انه لما اكون جاي من سفر ( يعني ماشي الطبلون )
واتسابق تكون السياره اقوى والتسارع اسرع من اني اكون ماشي عادي او توني مشغل السياره
--
هنا يصير في اختلاف بالافكار
*امشي الطبلون يكون الضغط مرتفع فيضر بالمكينه * بالمقابل تكون السياره اقوى بالوقت هذا
---
ما ادري قدرت اوصل لكم الفكره الي في راسي
اذا ما فهمتو علموني واحاول اشرح اكثر
وسلامتكم
عرض نسخة للطّباعة |
ارسل هذه الصفحة لصديق]
