شباب الامارات أبغى فزعتكم بشغله.

أنا ادور على مكينه الCima (تجي وارد اليابان) موديل 90 الى 94 أو حتى مكينه الCima من 2000 و طالع واللي هي VK45DE و لو يكون فيه VH45DD أو حتى VK45DD تسون فيني خير كبير.

وللمعلوميه.

ناوي على شر

بعدك معزم عليها
اسمع كلامي ماتندمش

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وينك يا رجال .... ما عاد انشوفك بالمنتدى
والله يا اخوي الكنك اعتقد انك نــــــــــــــــــاوي على الشر صحيح
الضاهر انو عند وحــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــش هذي المره واعتقد انو قوي مره
ننتضر منك المفاجاه

فك روحك من اللغام وعوار الراس ركب فورترك

هلا اخوي حصلت وحده في دبي

في صناعية الشارقه مثل هاذي

VK45DE كان يبغاها بدون القير 3900 ريال

هذي بالمحاوله وياه وبعدين طلع فيها ضعف

أخوي Crower

خلاص خشت المخ ما فيه أمل أغير رايي وثانيا ياخي العزم فيها مو صاحي.

أخوي until the end

ياخي وش نسوي مشغول بالجامعه و زحمه و قلت حياء تعرف عاد ما نحتاج ندقق كثير .

أخوي Red Chevy

ذي المكينه تهزىء أطلق مكاين شفر كلها و خاصه مكينه الكورفت الLS6

أخوي Qatif_Altima_HKS

قل له نبغى ثنتين و القير مافيه اشكال نركب عليها قير زد أو حتى قير جي تي أر ما فرقت.





للمعلوميه شباب نفس المكينه ذي و اللي هي VK45DE ركبوها على 350z بدون أي تعديلات جاب ال11 ثواني في الربع ميل

هلا اخوي مومشكله انا شفتها قبل حوالي شهر اذا رحت اسبوع الجاي باشوفها لاني عندي شغله

على اي نوع من انفنيتي عليها هالمحرك واي معلومات عن محرك

سويت بحث في نت و حصلت على معلومات عن المحرك
VH45DE
4500cc Quad cam 32 valve. all alloy V8.
270hp, 40.2kg.m @4000
هل معلومات صحيحه ولا لا

أخوي Lumina SS 2002

أنا كنت حاط الVH في البال لأنها رخيصه بس بينما الVK بذا السعر قاعد أفكر بجديه آخذها.

وشوف المعلومات عن الVK تحصلها 365 حصان.

lumina ss 2002

VK45DE هذي على الانفينيتي الجديد من 2001
نفس هذي الصوره



و القوه تختلف على حسب البلد المصدره لها

VK45DE DOHC 32-valve

هذي قوة المكينه الخليجيه

Horsepower 365 HP @ 6,400 RPM

Torque 47.8kg-m @ 4,000 RPM

و هذي الامريكيه

340 hp @ 6,400 rpm


333 lb-ft @ 4,000 rpm


و المواصفات المشتركه في المحرك في جميع النسخ

V8 with molybdenum coated pistons

Compression ratio (:1) 10.5


Induction system::: Variable induction intake manifold: 2-position variable intake runner lengths with Infiniti Torque Demand and sequential multi-point fuel injection


Valvetrain :: DOHC 4-valves-per-cylinder, titanium valves with continuous variable valve timing control


الفرق الوحيد هو نظام العادم بين الخليجي و الامريكي
اما النسخه اليابانيه محدده عند 280 حصان و تستفيد من نظام حقن الوقود المباشر و تختلف في رمز المحرك وهو VK45DD



و اخيرا ارجع لك يا محمد

ياخوي شيل الفكره من بالك و ربك SR20DET FOR S13 و العب فيها على كيفك



:banana:

أخوي انفنتي.

مشكله الSR20 هو التورك.

عشان تتحرك السياره لازم يفتح البوست و تلقاه ما يفتح الا متأخر و لا تنسى وزن السياره. :blink:

وترى شباب ركبوا RB20DET على ربع خلوه حق تفحيط بس لأن التورك ما يطلع الا متأخر

وأنا أبغى أوخر عن التيربو لأن زي ما قلت لك التيربو ما يطلع اللي في بطنه الا بعد ما يفتح البوست.

الا اذا كان التيربو على ثمانيه سليندر فذا شيء ثاني.

King 4x4


اذا المكينه تبيها للربع ليش ماتفكر بالـ VK56DE

انا اشوفها افضل بواااااااجد للجيوب

VK45DE VH45DD VK45DD ...

شالأسماء ذي أسماء صعبة وغير عاطفية.. ليش ما يجيبون أسماء سهلة مثل نورثستار و هيمي و LS2 وإيكوتيك وديوراتيك و ماجنوم وغيرها من أسماء المحركات الأمريكية السهلة

ركب لك Vortec6000 حق الإسكاليد مو حق الـ H2 لأن في فرق بينهم.. وتدعي لي..

وللمقارنة:

6 لترات 345 حصان.. 57.5 حصان/لتر

أما محرك النيسان أرمادا

5.6 لتر 305 حصان.. 54.46 حصان/لتر

وإذا تبي تأخذ حقت الإنفيتي QX56

5.6 لتر 315 حصان... 56.25حصان/لتر

يعني لا يكثر الكلام ويكفيك الإسكاليد ينطلق من صفر إلى ستين ميل في 8.1 ثانية تقريباً نفس تسارع الماكسيما أوتوماتيك

أو ركب 4.2 فورتيك DOHC 24Valve.. وهذي الماكينة عزم وقوة ومشهورة بهالشيء وللسنة الثالثة عالتوالي ضمن أفضل عشر محركات في العالم


أو ركب لك إيكوتيك وأطلب القطع من GMPD وتقدر توصلها 1000 حصان وإنت مرتاح وعشانك مو واثق من الماكينة نقول لك وصلها بس 500 حصان.. مع إن المحرك مشهود له في سباقات الدراق في أمريكا كما أثبت نفسه في سباقات الـGT في أوروبا..

تبغي تفتك. ركب اللي قلت لك عليه.... و ان كنت مهتم بحكايه التورك كثير.... عندي لك مكينة توربو و التورك فيبها اكثر عن الخرابيط اللي تشوفها...... ركب ديوراماكس ديزل من شيفي..... 6.6 ليتر توربو..... و لها تزويد قد شعر راسك توصل الف حصان و تورك 1200 بالراحه

ولمحبين الياباني الماكينة 50% أمريكي 50% ياباني.. من تطوير GM-Isuzu

والديوراماكس ما عليه كلام.. ما دريت إنه يجي عندنا! على أي سيارات ينزل؟

أخخخخخخخخخخ... بكم سعره أحد عنده فكرة؟

أركبه في الكابريس ستوك لأنه قوي وما يحتاج تعديلات.. :banana:

حط عليها سيكونشل تيربو
و يبغا لك دفرنش جمس 14 بلط ولا كل يوم بتغير دفرنش الربع
و تفصل لها قواعد و تعدل تعليقك الامامي لانها ثقييله
و نصيحه لا تحط فلتر في الشكمان
خله يحشر العالم دخان و عشان الناس تاخد فكره غلط عن الموتر :eek:
بس لا بغيت تدعس دور لك E55 او مورسيلاقو تدعس وياه

شباب أنا ما أدور على المكينه ذي الا عشان نقطتين رئيسيتين :

1. لأنها خفيفه مره لدرجه انها أخف من مكينه الجي تي أر و الزد و أخف من مكاين الشفر الثمانيه سليندر كلهااااااااا و لذلك تريحني من مشكله تدعيم السياره من قدام عشان تتحمل المكينه (أصلا لازم أنزل الموتر من قدام بسبه انها بتخليه يرتفع فوووووق نظرا لخفتها مقارنه بمكينته شد بلاده) .

2. لأن بتركيبها يكون فيه وسع عندي داخل الكبوت فيمديني بالراحه أسوي لها طقم تيربوات من اللي تحبونه و ذا آخر شيء يمديني أسوي فيها لأني أصلا بأستخدم السياره استخدام يومي فلذلك أبغى توزيع الوزن تقريبا 50-50 (للمعلوميه فاك السبير و الكراسي الخلفيه عشان تخفيف الوزن )

وشباب تصوروا الفرق من 200 حصان الى 365 حصان دفعه وحده مع تخفيف الموتر وش بتسوي السياره

وللمعلوميه بعد ان المكينه ذي وصلوها الى 600 حصان بس بزياده تون تيربو عليها ( تفصيل هدرزات + انتيك مع برمجه كمبيوتر السياره و تركيب بوست كنترول) وذا زياده بكثييييييير عما أطلبه أنا (أنا أبغى 400 حصان بس ).



الProject Car انشاء الله السنه الجايه (توقعوا 800 حصان :anger: )

شباب شوفوا ذا الهبل

مركب مكينه الVH45DE في سكايلاين R33.


http://www.skylinesaustralia.com/ph...DSC00002_3_.jpg

أحسن شيء مسويه انه حاطها تماتيك

يجيب الربع ميل في 13 ثانيه. :think:

عشان عيونكم بس يا شباب سوالف شوفوا ذا الموقع :

http://home.iprimus.com.au/promotive/4x4/Patrol.htm

باترول عليه VH45 (اللي أضعف من الVk45) مركبين عليه تون تيربو بقير تماتيك مع وجود تون تيربو.

يتوقعون قوته 550 حصان بس شغال على PLG بس

وهذي شركه ثانيه سووا التبديله :

http://www.aus4wd.com.au/

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته




وش ناوي عليه ...... والله انك مجرم ..

ترى ما بعد يفتحون الدراق عندنا


بس ما اقول الله يعين شوارعنا عليك

لاتنسى تركب كفرات مثل هذي .....


علشان الضرر على الشوارع يكون اقل

هلا اخوي طيب شوف VK56DE

الي تجي على Pathfinder

سعتها5.6 وثمانيه سلندر



وهاذي معلومات عنها واذا بغيت زيها قولي اوصي واحد يشوف الك اسعارهم في الرياض

The new SUV gets the DOHC 32-valve 5.6-liter aluminum block Nissan EnduranceV8 engine that also appears in the new truck. Horsepower is 305 at 4,900-rpm and torque is an impressive 385-lb.-ft. at 3,200-rpm. Its powerplant is fitted with a forged steel crankshaft, a silent timing chain, and an electronic drive-by-wire throttle. A 5-speed automatic transmission with tow/haul mode allows the Armada to tow up to 9,100-lbs.

سلام:p

أخوي Qatif_Altima_Hks

مشكور و ما قصرت الله يجزاك كل خير بس أنا ما بغيت VK45DE عبث.

الVK45DE تسمح لك تحط فوقها تون تيربو بحيث انها تعطي قوه لا توصف

تصور واحد مركب لها تون تيربو ومفصل لها بساتم و بلوف تفصيل (رغم ان بلوفها تيتانيوم) و يستخدم بنزين ريس قامت تطلع قوه تفوق ال1000 حصان و عزم فوق ال800 و اذا استخدم بنزين عادي قامت تطلع 750 حصان و 600 تورك.

وأخوي ذا ايميلي King__4x4@hotmail.com

خلنا ندردش شوي

هلا الغالي ...

يا ريت لو تخبرنا زيادة عن هالمكينه .. والأحجام والانواع المتوفرة منها ..

وبشو تتميز غير الوزن الخفيف على قولتك ..

...

وثانيا يا ريت تقولنا على شو ناوي بالضبط تحطها على أي سيارة ..

المكينة شكلها فنانه .. واول مرة اسمع عنها وبالمرة ما طرت على بالي ..

شو من السيايير تتواجد هالنوعيه من المكينه ..

...

وأظني هالمكينة توصل أكثر بوايد بتونات متوسطين تحت الـT60 ..

...

وأخيرا لو عندك مواقع تزويد ولا تعديل لها المكينة .. يليييز تفضل وحطهم :rolleyes:

وسلامي لك الغالي ..

ونتريا كل يديد منك .. ولا تنسى توافينا بالأخباار ..

خلنا نعيش البروجكت وياك خطوة بخطوة أذا الله قدر ..

والله يوفقك ..

غـــانـــمــ

شوف أخوي EL_3grab

خلنا نتكلم عامه عن رموز المكاين في نيسان.

الحرفين الأوليين يدلون على تصميم المكينه VH أو VK

مع العلم ان الVK أحدث و متكوره لآخر شيء.

الرقمين يدلون على السعه بمعنى انه اذا كان 40 معناه ان سعه المكينه 4.0 لتر و اذا كان 45 بمعناها 4.5 لتر.

الشيء الأخير الرموز الأخيره : أول رمز يدل على عدد الكامات اذا كان D فذا معناه ان المكينه لها كامين.

والحرف الثاني يدل على نظام توزيع البنزين في السياره فالE معناها أربع بخاخات موجوده في الثلاجه و D معناها ثمان بخاخات في كل سليندر (ذا معناه توزيع خليط البنزين صحيح 100% بس معقده في البرمجه).

المكاين اللي أتكلم عنها عباره عن مكاين السيارات الفخمه من عند نيسان.

بمعنى

مكينه الVH45 و الVH41 اثنينهم كانوا على الQ45 و سياره الCima (اسم الQ45 في اليابان) و كانت قوتهم بين ال270 و ال280 و مع العلم ان الVH45 هو الأقدم.

ومكينه الVk45De موجوده في سيارات انفنتي اللي تكون ثمانيه سليندر من عام 2002 لحد الحين و بعض ذي السيارات : Q45 و FX45 و الFX45 أضعف من الQ45 من سبه برمجه كمبيوتره بس.

فيه مكينه الVK56DE وذي اللي تجي على الأرمادا و التيتان.

وطبعا المكينه اللي في راسي هي الVK45 لأنها تعتبر أقوى شيء و تسمح انك ترفع الريس لين ال7 ونص ألف بدون أي ضرر للمكينه و لأنها مصنوعه بمواصفات عاليه للسباقات.

المشاكل اللي بتواجهني أربع.

1. توصيل المكينه بقير النيسان وكاله (أحتاج تفصيل قاعده كلش جديده).
2. برمجه كمبيوتر السياره و شكلي بأخربها بكمبيوتر رياضي اما Haltech أو JWT
4. تفصيل هدرز كامل للسياره لأن المكينه بتكون ذو راسين فيكون اجباري تفصيله من جديد و حط الاعتبار المقاسات الصحيحه. (Dual بمقاس 2.75 انش :black
3. الاكسسورات الثانيه من مكيف و دينمو و الشغلات ذي.

وطبعا ما أتوقع انها تزيد عن ال10 ألاف أو بالكثير 12 ألف ريال.

الله يعيننا ويعين شوارعنا عليك

أجل ناوي تطق 1000 حصان.. خلهم يفتحون الدراق.. ماحد يطوفك

دام إنك مقتنع بماكينة الـ Q45 الله يوفقك..

بس لو حصل وغيرت رأيك عندك فورتيك 6000 أو ديوراماكس 6600.. أفضل من أي محرك شاحنات عند نيسان



المهم لا خلصت وجهزت السيارة نبي دراق محترم بيني وبينك