VIPER
25-07-2001, 09:34 PM
السلام عليكم
أخبار
الموضوع
الجيل الثاني من SLK
تغييرات كبيرة ومهمة سيحصل عليها الجيل الثاني من السيارة الرودستر مرسيدس-بنز SLK والذي يتوقع دخوله الأسواق في العام 2003 ومن الواضح جدا تأثير الطراز النموذجي SLA الذي عرضته مرسيدس في ديترويت99 وبشكل خاص على خطوط المقدمة التي تأخذ الشكل المدبب لسيارات الفورميولا-1 لتأكيد التواصل بينها وبين إنجازات مرسيدس التي تنافس على لقب تلك البطولة الشهيرة والتصميم المتطور لن يكون السمة المميزة الوحيدة للجيل الجديد بل هناك العديد من التغييرات الكبيرة وأهمها الاعتماد على أرضية الجيل الأخير من الفئة-C لبناء السيارة الجديدة وهذا يتيح للسيارة الرودستر العديد من الامتيازات التي تشمل الاتساع الداخلي الأوسع والقياسات الخارجية الأكبر والهيكل الأكثر تطورا والذي يتوقع أن يحصل على نظام التعليق الشبه نشط المتوفر فقط في طرازات القمة من الفئة-S وأيضا الكوبيه الكبيرة CL وكذلك نظام فرامل الكتروهيدروليكي عالي الأداء وبالطبع سيظل السقف الانحسارية الصلبه لكن سيحدث تغيير على ميكانيكية الفتح حيث سيتراجع السقف إلى الخلف أولا قبل الأنحسار (( في النظام الحالي يرتفع أولا )).. وهذه الطريقة ستجعل الحركة أكثر مرونة كما تساعد على طريقة جديدة في تخزين السقف بعد انحساره تقلل من الحيز الذي يشغله السقف وهذا يودي إلى تحرير مساحات أضافية سواء للركاب أو الأمتعة ويتوقع أن تشمل قائمة المحركات محركين بـ4 أسطوانات الأول سعته2.0 لتر والثاني 2.3 لتر ولطراز القمة سيتوفر محرك V6 سعته 3.2 لتر وللطراز الرياضي الفائق الأداء تحت علامة AMG سيكون المحرك V6 بقوة 354 حصان وسيكون نقل الحركة إلى العجلات الخلفية باستخدام ناقل يدوي أو أوتوماتيكي بـ6 سرعات وستتوفر للناقل الأوتوماتيكي خاصية التبديل التتابعي بأزرار على عجلة التوجيه لكن حتما سيظل عشاق الأداء الرياضي يرغبون بناقل حركة شبه يدوي نفس الذي يتوفر لطراز M3 منBMW وتجهيز جديد من المتوقع أن تحمله SLK الجديدة هو توفير محرك توربو ديزل لأول مرة وهذه النوعية من المحركات لم ترغب بها مرسيدس سابقا بسبب ما يصدر عنها من أصوات مزعجة وروائح كريهة ناهيك عن الأداء الذي لا يليق بمكانة SLK من حيث التسارع أما الآن فمرسيدس ترى أن محركات الديزل المتطورة جدا وصلت الى القمة في الهدوء والأداء الرياضي وعدم صدور أي روائح مزعجة يمكن أن تعكر صفو القيادة في الهواء الطلق.
الموضوع
2003رولز رويس
ضمن استعداداتها لتوفير أفضل هوية جديدة لماركة رولز رويس العريقة أسندتBMW مهمة تصميم الجيل القادم الى فرق تصميم الأول بقيادة شركة بننفارينا الإيطالية والثاني بقيادة المصمم أيان كاميرون والثالث بقيادة ميريك دجورفيك الذي يعمل مع مركز BMW للتصميم في الولايات المتحدة وتشير مصادر بأن الاختيار وقع في النهاية على تصميم دوجورفيك بأن السيارة القادمة سستمتع بسقف طويل وخط كتف مرتفع وأعمدة سقف خلفية عريضة فيما تتمتع المقدمة بتصميم مهيب وقوي وتحت الغطاء الأمامي ستحمل السيارة محرك V12 بإزاحة خاصة تصل الى 6.8 لتر لتوليد 450 حصان من القوة و550 رطل- قدم من العزم جدير بالذكر أن ملكية رولزرويس ستنتقل من فولكس واجن الى BMW في نهاية العام القادم 2002 وسيتم طرح الطراز الجديد في مطلع 2003 ليكون منافسا لطراز مايباخ المنتظر من مرسيدس.
أخبار
الموضوع
الجيل الثاني من SLK
تغييرات كبيرة ومهمة سيحصل عليها الجيل الثاني من السيارة الرودستر مرسيدس-بنز SLK والذي يتوقع دخوله الأسواق في العام 2003 ومن الواضح جدا تأثير الطراز النموذجي SLA الذي عرضته مرسيدس في ديترويت99 وبشكل خاص على خطوط المقدمة التي تأخذ الشكل المدبب لسيارات الفورميولا-1 لتأكيد التواصل بينها وبين إنجازات مرسيدس التي تنافس على لقب تلك البطولة الشهيرة والتصميم المتطور لن يكون السمة المميزة الوحيدة للجيل الجديد بل هناك العديد من التغييرات الكبيرة وأهمها الاعتماد على أرضية الجيل الأخير من الفئة-C لبناء السيارة الجديدة وهذا يتيح للسيارة الرودستر العديد من الامتيازات التي تشمل الاتساع الداخلي الأوسع والقياسات الخارجية الأكبر والهيكل الأكثر تطورا والذي يتوقع أن يحصل على نظام التعليق الشبه نشط المتوفر فقط في طرازات القمة من الفئة-S وأيضا الكوبيه الكبيرة CL وكذلك نظام فرامل الكتروهيدروليكي عالي الأداء وبالطبع سيظل السقف الانحسارية الصلبه لكن سيحدث تغيير على ميكانيكية الفتح حيث سيتراجع السقف إلى الخلف أولا قبل الأنحسار (( في النظام الحالي يرتفع أولا )).. وهذه الطريقة ستجعل الحركة أكثر مرونة كما تساعد على طريقة جديدة في تخزين السقف بعد انحساره تقلل من الحيز الذي يشغله السقف وهذا يودي إلى تحرير مساحات أضافية سواء للركاب أو الأمتعة ويتوقع أن تشمل قائمة المحركات محركين بـ4 أسطوانات الأول سعته2.0 لتر والثاني 2.3 لتر ولطراز القمة سيتوفر محرك V6 سعته 3.2 لتر وللطراز الرياضي الفائق الأداء تحت علامة AMG سيكون المحرك V6 بقوة 354 حصان وسيكون نقل الحركة إلى العجلات الخلفية باستخدام ناقل يدوي أو أوتوماتيكي بـ6 سرعات وستتوفر للناقل الأوتوماتيكي خاصية التبديل التتابعي بأزرار على عجلة التوجيه لكن حتما سيظل عشاق الأداء الرياضي يرغبون بناقل حركة شبه يدوي نفس الذي يتوفر لطراز M3 منBMW وتجهيز جديد من المتوقع أن تحمله SLK الجديدة هو توفير محرك توربو ديزل لأول مرة وهذه النوعية من المحركات لم ترغب بها مرسيدس سابقا بسبب ما يصدر عنها من أصوات مزعجة وروائح كريهة ناهيك عن الأداء الذي لا يليق بمكانة SLK من حيث التسارع أما الآن فمرسيدس ترى أن محركات الديزل المتطورة جدا وصلت الى القمة في الهدوء والأداء الرياضي وعدم صدور أي روائح مزعجة يمكن أن تعكر صفو القيادة في الهواء الطلق.
الموضوع
2003رولز رويس
ضمن استعداداتها لتوفير أفضل هوية جديدة لماركة رولز رويس العريقة أسندتBMW مهمة تصميم الجيل القادم الى فرق تصميم الأول بقيادة شركة بننفارينا الإيطالية والثاني بقيادة المصمم أيان كاميرون والثالث بقيادة ميريك دجورفيك الذي يعمل مع مركز BMW للتصميم في الولايات المتحدة وتشير مصادر بأن الاختيار وقع في النهاية على تصميم دوجورفيك بأن السيارة القادمة سستمتع بسقف طويل وخط كتف مرتفع وأعمدة سقف خلفية عريضة فيما تتمتع المقدمة بتصميم مهيب وقوي وتحت الغطاء الأمامي ستحمل السيارة محرك V12 بإزاحة خاصة تصل الى 6.8 لتر لتوليد 450 حصان من القوة و550 رطل- قدم من العزم جدير بالذكر أن ملكية رولزرويس ستنتقل من فولكس واجن الى BMW في نهاية العام القادم 2002 وسيتم طرح الطراز الجديد في مطلع 2003 ليكون منافسا لطراز مايباخ المنتظر من مرسيدس.