View Full Version : بخصوص حرارة الكامري 2000
bahrainlove
07-07-2004, 04:41 PM
تحية لجميع اعضاء سوالف
عندي سؤال لأصحاب الكامري بخصوص حرارة الكامري لأن اليوم صارت معاي مشكلة والحرارة ارتفعت للعلامة الحمراء مع ان كل شي طبيعي الرديتر والمراوح .... ويوم اخذتها للكراج قالو لي ان الثيرموستات خربان وشالوه من السيارة وصارت الحرارة طبيعية ...... بس السؤال هل الثيرموستات ضرورية ولا عادي لو ما ركبتها ؟؟؟
السائق المثالي
07-07-2004, 05:47 PM
بصراحة ماعندي خبرة بالكوامري لكن ان شاء الله الشباب يفيدوك أكثر
بس أبغى أعرف منك ( الثيرموستات ) إيش اسمه الدارج بين العامة ؟
هل هو بلف الحرارة؟
A7medo
07-07-2004, 06:27 PM
هذا الثيرموستات
http://www.type-911.co.uk/images/general/thermostat.jpg
بس ما ادري وش اتسمونه بالعامية
infiniti
07-07-2004, 06:45 PM
bahrainlove
مشكله الثرموستات في التويوتا من قديم الزمان في الكرسيدا سته و اربعه سلندر و الهايلوكس حتى 1997 و الكامري حتى 2002 باقي الموديلات ما ادري عنهم لاكن نصيحتي تركب واحد جديد و اذا لقيت ثرموستات للنيسان و يركب بنفس المقاس بشرط ان تكون درجه حرارته 76.5 C يكون افضل و اذا مالقيت ركب واحد جديد تبع كامري لان وظيفته تثبيت حراره السياره في الصيف و الشتاء.
بالاضافه هناك احتمال كبير في حاله عدم وجود الثرموستات ينشعر راس المكينة .
RED Chevy
07-07-2004, 07:08 PM
:rolleyes:
لا إخوي ولا مرة صادتنا مشكلة بالحرارة:cool:
والثيرموستات ناس تشيله وناس تخليه على المزاج بس وجوده أفضل:banana:
A7medo
07-07-2004, 08:12 PM
او ناس اسوون فيه فتحة علشان انزلوا درجة الحرارة
راعة البيائم اعرفون .....حلوة دي البيائم:laugh:
560SEL
08-07-2004, 03:56 AM
رد مقتبس من infiniti
bahrainlove
مشكله الثرموستات في التويوتا من قديم الزمان في الكرسيدا سته و اربعه سلندر و الهايلوكس حتى 1997 و الكامري حتى 2002 باقي الموديلات ما ادري عنهم لاكن نصيحتي تركب واحد جديد و اذا لقيت ثرموستات للنيسان و يركب بنفس المقاس بشرط ان تكون درجه حرارته 76.5 C يكون افضل و اذا مالقيت ركب واحد جديد تبع كامري لان وظيفته تثبيت حراره السياره في الصيف و الشتاء.
بالاضافه هناك احتمال كبير في حاله عدم وجود الثرموستات ينشعر راس المكينة .
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الثيرموستات يسمونه بالعاميه (بلف الحراره) و وظيفته هو تنظيم دورة دخول الماء للمحرك يعني اذا ارتفعت الحراره تلقائيا يفتح عشان تدخل كمية أكبر من الماء للمحرك و اذا وصلت الحراره للحد الطبيعي ينغلق و يمنع دخول الماء و هكذا
بالنسبه للتويوتا فمن خلال استعمالي للكامري 4 سنوات و أكثر ما عانيت من مشكلة الحراره الا مره وحده ((تعطلت المراوح))
من ناحية ضروره الثيرموستات فهذي اختلف فيها الناس و الاخصائيين لان في المرسدسات القديمه ((بالذات الاستعمال الالماني)) كان معروف عنها ارتفاع درجة الحراره بشكل غير طبيعي فكان أحد الحلول هو نزع الثيرموستات نهائيا و بذلك تكون الحراره ثابته عند حد معين و لا ترتفع الا اذا كان فيه عطل في الرديتر أو طبات الماء أو المروحه أو غيره
سلااااام
الثرموستات أو بلف الحرارة مهم جداً ، وإذا شلته من السيارة أو الوكالة شالته فلازم ترجعه.....
لأن الوظيفة الأساسية للثرموستات أنه يجعل درجة حرارة المحرك تضل في نطاق معين، عادةً مابين 90 إلى 100 درجة مئوية ....
لأن المحرك مصمم أن يعمل ضمن نطاق معين من درجة الحرارة ، فعندما تقل درجة الحرارة عن المعدل المطلوب فأن المحرك سيتضرر.
البعض يظن أن الثرموستات مهم فقط في فصل الشتاء أما فصل الصيف فأنه لا فائدة منه ، وفي الواقع الثرموستات له دور كبير جداً في
عملية التبريد وخصوصاً في الاجواء الحارة !!
لتوضيح الفكرة خذ هذا المثال البسيط :
تخيل أن لديك قطعة معدنية ساخنة وملتهبة ، وتريد أن تبردها .
ولديك سطل أو وعاء فيه ماء ، إذا غمست القطعة المعدنية في السطل ثم أخرجتها بسرعة فأنها ستفقد كمية أقل من الحرارة مقارنة فيما
لو تركتها مدة أطول في السطل .
هنا نذكر الوظيفة الثانوية للثرموستات (والتي يجهلها معظم الناس) وهي أنه يعمل كعائق أمام سائل التبريد فيجعل عملية التبادل الحراري بين الأجزاء الداخلية للمحرك وسائل التبريد أفضل وخصوصاً على السرعات العالية للمحرك.....
فما هي مشكلة التبريد على السرعات العالية؟
المشكلة تكمن في ان أغلب السيارات (حوالي 99.8%) تحتوي على مضخة ماء ميكانيكية ، وسرعة الضخ تزداد كلما زادت سرعة دوران المحرك ، وهنا تصبح عملية التبادل الحراري أصعب مع أزدياد سرعة دوران المحرك مما يحبس الحرارة ،،،
لذلك وجود الثرموستات مهم جداً وحيوي وإزالته يعتبر أكبر خطأ ممكن تعمله لسيارتك....
bahrainlove
08-07-2004, 09:46 AM
أشكركم جميعكم على اهتمامكم وردودكم والصراحة ما قصرتوا ... وشكلي بروح اليوم اشتري ثيرموستات جديد