سوالف للجميع - من يريد يعرف تاريخ الأسطورة (مرسيدس) يتفضل

R32 HPA

26-12-2004, 11:34 PM

هذا الموضوع الأول

هذه الفتاة هي مارسيدس التي اصبحت اسطورة صناعية : القصة الكاملة !
سنضع امامكم بين الفترة والاخرى مواد عن جذور صناعة السيارات , من الماضي للحاضر. بداية نعرض امامكم , مارسيدس التي لم تكن الا حلم لشخصين , الاول كارل بنز والثاني جوتليب ديملر. وهكذا هي البداية..

ديملر وبنز .. في الطريق لمارسيدس !

إن علامة الشركة وماركتها التجارية هي شيء رمزي يشير إلى كل من : المنتجات والخدمات والشركة ذاتها . مؤكدا كان هناك توافق بين عقليتا كارل بنز وجوتليب ديملر على مبدأ استخدام المحرك البترولي كقوة دافعة للعربة بدلا من الدواب، وباستثناء ذلك كان الأمر مختلفا لكل منهما.

البداية هكذا !!!! ستعيش كثيرا!

فبينما كان دايملر يجري تجاربه سعيا لإرضاء طموحاته وشغفه العلمي والتأكد من نظرياته، سعى بنز إلى استغلال عبقريته وابتكاراته العلمية لتحقيق الفائدة التجارية منها، فقدم في عام 1888 للأسواق نسخة معدلة عن عربته ثلاثية العجلات التي لاقت اعجابا كبيرا من الناس ولكن ليس الى حد الشراء، ففشلت خطوته التجارية الأولى ولم يبع سوى نسخة واحدة أو اثنتان عن طريق تاجر فرنسي. وتوجد واحدة من هذه العربات حاليا في متحف العلوم في لندن.

هذه مارسيدس الفتاة ابنة الـ 11

وبالرغم من فشله في تجربته التجارية الأولى فان ذلك لم يثبط من عزيمته، فعمد الى تقديم تجارب أخرى حتى توصل إلى المعادلة الصحيحة التي حققت له حلمه بوضع حجر الأساس لتجارة السيارة وتداولها على نحو تجاري واسع.

وفي المقابل، انصب تركيز جوتليب دايملر على تطوير المحركات السريعة نظرا لعمله السابق مع نيكولاس أوتو الذي نسب إليه تطوير المحرك رباعي الأشواط. وقد أجرى تعديلات عديدة على النماذج الأولية من المحركات التي صنعها، وبالرغم من عدم التفاته إلى الجانب التجاري فقد لجأ إليه العديد من رواد صناعة السيارات للحصول على حقوق صناعة محركاته، وكان لهذا الأمر أعظم الأثر في وضع حجر الأساس لصناعة ضخمة للسيارات.

ايميل جلينيك والد مارسيدس

ونشير هنا إلى حقيقة تاريخية ربما لا يعرفها الكثيرون وهي أن كارل بنز وجوتليب دايملر لم يلقتيا أبدا وجها لوجه في حياتهما، فقد عمل كل منهما بشكل مستقل عن الآخر برغم انه لم يفصل بين منزليهما سوى 100كم في كانستان وماتهايم حيث سكنا أسس كل منهما شركته ـ بنز عام 1883 وديملر عام 1890 ، وعندما زاد الطلب في الداخل والخارج علي المنتجات وسع كل منهما تدريجياً مبيعاته لتناسب الزيادة المطلوبة .

وليعلنا عن منتجاتهما ، احتاجت كل شركة الى ماركة تجارية قوية تثبت في الذاكرة . بداية فان اسميهما "بنز و ديملر" يضمنان الاصل والجودة لكل من المحرك والمركبة .

حكاية الاسم مارسيدس (11عاماً) ووالدها جيلينيك

إيميل جيلينيك تاجر نمساوي يقيم في مدينة نيس الفرنسية ، عشق السيارة منذ ظهورها وسعى إلى تشجيع صناعتها بمساندته لديملر في مشاريعه، وقاد دراجة دايملر البخارية وعربة بنز ثلاثية العجلات وكان مغرما برياضة السيارات التي أشرقت شمسها مع بزوغ فجر صناعة السيارات التي ساهم في عمليات تسويقها تجاريا.

في عام 1897 طلب جيلينيك من ديملر سيارة بمواصفات خاصة فحصل على الفايتون المزودة بمحرك يولد 9 أحصنة يصل بها إلى سرعة 40 كم/س. بعد قيادته لهذه السيارة ازداد حماسا وولعا بسيارات دايملر فشارك في رالي فرنسا لعام 1899 بسيارة أخرى من دايملر هي فينيكس بقوة 23 حصانا وحقق الفوز بها مستخدما بعض الحيل.

بعد نتائج الفوز العديدة التي حققها أراد جيلينيك المشاركة بسيارات ديملر بإسم مستعار هو مارسيدس Mercedes ويعود لابنته وكان عمرها آنذاك 11 عاما ولدت عام 1889 في فيينا والابنة المفضلة لرجل الاعمال والقنصل، ويعتقد أنه فضل تغيير الإسم للتغطية على إسم ديملر الذي أراد أن يحتكره لنفسه. وفي عام 1900 تقدم جيلينيك بعرض كبير إلى ديملر يتضمن طلبية شراء 36 سيارة بقيمة 550 ألف مارك ذهبي، واشترط تسميتها مارسيدس والحصول على حقوق التوزيع في النمسا والمجر وفرنسا والولايات المتحدة إضافة الى حق إبداء الرأي في السيارات التي سيتم انتاجها وتعديل ما يراه مناسبا. ولم يجد ديملر سببا يمنعه من قبول عرض جيلينيك.

كارل بنز .. من ينساك!

وتوفي ديملر في نفس ذلك العام وهو 1900 عن عمر يناهز 66 سنة فقط . ولكن ولديه واللذين اصبحا مديرين في شركة والدهما - تذكرا ان والدهما ارسل كارت بريد الى زوجته وعليه نجمة تشير الى موقع بيته في دويتش وقد علق على الكارت ان تلك النجمة قد ترتفع في يوم ما وتضيء اعماله . وتم انتخاب جيلينيك رئيس لمجلس إدارة ديملر موتورن جيسيشافت، واستمر في منصبه 9 أعوام ساهم فيها بشكل كبير في تطوير سيارات ديملر ومارسيدس وتم تسجيل الإسم مارسيدس كماركة تجارية في عام 1902.

السرد السابق هو من كتاب التاريخ الرسمي لمارسيدس- بنز، ولكن هناك روايات أخرى تشير إلى تفاصيل أخرى أكدتها كتب مختلفة لتاريخ السيارة.

إحدى تلك الروايات تشير إلى انزعاج جيلينيك الشديد من سيطرة السيارات الفرنسية على السباقات الدولية في تلك الفترة ورغبته بإمالة الكفة لصالح الألمان، فاقترح على فيلهيلم مايباخ صديق ديملر مساعدة دايملر على تطوير سيارة تحقق هذه الغاية، وأن يتم تقديم هذه السيارة للمشاركة في أسبوع مدينة نيس الفرنسية لسباقات السيارات في عام 1901، وفي حال فوزها بالسباق سيقوم بشراء 36 سيارة من دايملر. وجاءت استجابة مايباخ بسيارة خفيفة ورشيقة وأسرع من أي سيارة أخرى صنعها دايملر، وتميزت بهيكل فولاذي ومحرك يحمل صمامات متزامنة وغيارات خاصة، وأطلق عليها بداية الإسم 35 حصان ولكن استبدل فيما بعد بمارسيدس.

لقطات ومواقف من حياة ديملر وبنز

حياة المخترعين عادة تكون جادة في معظم الوقت ولكن ليس كله، وتذكر مارسيدس بعضا من القصص الشيقة والنادرة عن كل من كارل بنز وجوتليب ديملر وهذه بعضا منها.

ديملر يقول : المعرفة هي مفتاح القوة

عمل دايملر مع زميله مايباخ على تطوير محرك جديد لساعات طويلة وبسرية في ورشتهما بمدينة كانستات، وبالرغم من تكتمهما فإن أصوات طرق الحديد وخرقه وطيه الصادرة عن الورشة باستمرار وحتى ساعات متأخرة من الليل أثارت شكوك سكان الحي الذي تقع فيه الورشة، واعتقد السكان بأن هذه الأصوات ربما تكون صادرة عن آلة لتزوير النقود، فأبلغ بعضهم الشرطة بتلك الشكوك، فتمت مراقبة الورشة لفترة من الزمن قبل أن تقرر الشرطة اقتحامها، وعندما فعلت ذلك لم تجد سوى محركا بتروليا وأجزاء لغيارات، فوقع رجال الشرطة في موقف محرج استغله ديملر بأن اشترط عليهم إبقاء مشروعه طي الكتمان مقابل عدم تقديمه لشكوى ضدهم بسبب اقتحامهم لورشته بالرغم من عدم توفر أدلة تدينه. ولم تجد الشرطة ما يمنعها من الموافقة على هذه التسوية التي قال فيها دايملر "المعرفة هي مفتاح القوة".

جوتليب ديملر اسطورة مع روح !!

بنز وتخويف الزبائن

في عام 1886 قدم بنز العربة ثلاثية العجلات التي انتشر خبرها في جميع أنحاء ألمانيا في ذلك الوقت. ويحكي بنز قصة رجل جاء إليه صباح ذات يوم يريد الاطلاع على عربته، ويقول بنز:

تقدم رجل وامرأة إلى بوابة منزلي، وسألني الرجل الذي حمل حقيبة بيده: أنت السيد بنز؟

بنز: نعم هذا أنا.

الرجل: أخبرني يا سيد بنز هل أنت ذلك الرجل الذي يصنع العربات التي تندفع بذاتها.

بنز: نعم ولكن لماذا السؤال؟

الرجل: أود رؤية واحدة وربما شراءها.

بنز: نحن لم نصل الى هذه المرحلة ولا أستطيع أن أبيعك واحدة.

ويكمل بنز: بالرغم من ذلك فان الرجل أصر على رؤية العربة فأرسلت إبني إيوجين لإحضار إحدى العربات ثلاثية العجلات وهمست في أذنه قائلا "شد حزامها كي تقفز بمجرد تعشيق الغيار" والمقصود بالحزام : هو الحزام الممتد بين المحرك وعلبة الغيارات. وبالفعل أحضر إيوجين العربة إلى ساحة المنزل وشغل المحرك وما أن عشق الغيارات حتى بدأت مقدمتها تقفز، فخاف الرجل من العربة وأمسك بيد زوجته وقال عمت صباحا يا سيد بنز وولى مسرعا فلم أره منذ ذلك اليوم. غدا نواصل لكم تتمة التاريخ العريق لمارسيدس. ونسرد لكم قصة اول سائقة سيارات في التاريخ وهي بيرثا بنز حرم كارل بنز.. ترقبوا التتمة

http://www.panet.co.il/images/articles/15433.jpg http://www.panet.co.il/images/articles/15436.jpg

R32 HPA

26-12-2004, 11:36 PM

التتمة

http://www.panet.co.il/images/articles/15443.jpg

السيدة بيرثا بنز , أول لص سيارات في التاريخ : مارسيدس !
نواصل تغطية جذور مارسيدس , وهذه السيدة في الصورة هي , بيرثا حرم كارل بنز تميزت بروح المغامرة ، ففي صباح أحد أيام صيف 1888 قررت القيام بنزهة صباحية بعربة زوجها ثلاثية العجلات دون علمه، وبينما كان زوجها يغط في نوم عميق، خرجت باكرا هي وابنيها إيوجين وكان عمره آنذاك 15 عاما وريتشارد وعمره 13 عاما، وقاموا بدفع المركبة بعيدا عن المنزل قبل تشغيلها كي لا تصدر ضوضاء تزعج الأب. وكانت المركبة ثلاثية العجلات في بداية تطويرها، ولم تحمل خزان مناب للوقود، فكان إيوجين يجري خلفها حاملا معه وعاء للوقود لتعبئتها كلما احتاج الأمر. ولم تكن الرحلة سهلة كما تصورت السيدة بنز، فكانت العربة أضعف كثيرا من تسلق المنحدرات، مما اضطرها هي وإبنيها لدفعها معظم الوقت. ونظرا لطول الرحلة تكدست بعض العوالق بمجرى الوقود فنظفتها بدبوس شعرها، ثم حدث تماس كهربي أصلحته بعزل الأسلاك باستخدام جواربها. كما أتلفت أحذية الفرامل فأصلحها إسكافي على الطريق.

وبحلول الظلام وصلت العائلة الى مدينة بفورزهايم واستأجرت غرفة في نزل صغير، ولطمأنة السيد بنز أرسلت برقية تعلمه بأن العودة الى مانهايم ستكون في اليوم التالي، وبنفس أسلوب الذهاب كانت الإياب. وحينذاك لم تدرك العائلة أنها سافرت في أول رحلة طويلة تقطعها عربة مزودة بمحرك بترولي، وأيضا لم تشعر بطعم المغامرة التي قامت بها الا بعد مضي سنين على حدوثها. كما نشير هنا إلى اعتبار السيدة بنز أول سائقة للسيارات. ترقبوا التتمة .. وتسلسل تاريخ مارسيدس..