لكل لومينا وكمارو في الموقع!!!!!!!!!!!!!!!

[saleencool]

السلام عليكم
ابدي كلامي بأني اللاحظ كثرة التحديات في الموقع بين كل من اللومينا والكمارو وانا اقول ان مافي لومينا تطرح كماروا في حالة اذاكان الكمارو ملغم ببساطة جدا وأن كان اللومينا ملغم ايضا لأن هناك فرق في القوي الحصانية والتورك بين السيارتين واريد ان اسأل الشباب اصحاب اللومينات ليش شيفين نفسهم بل لومينا مع انا سيارة ما اقدر اقول عنها قوية بدرجة كافية بل عزمها جيد لأني طرحت فيهم لما طفشت بسيارة عادية جدا موستينج مكينتها اصغر من الومينا وعدد احصنة اقل بكثير ولهذا السبب انا احترم الموستينج جداااااااا والفورد عموما للأنها سيارات ممتازة جدا واختم كلامي لأصحاب الومينات ان مهما لغمتوا ماتقدرون علي موستينج نشمي !!!!!!!!!!!!

[LM.SS]

اللومينا 325 حصان

الكمارو 302 حصان

قولي اللحين كيف ماتطرح

وعلى فكره لو راعي الكمارو يلغم برضو اللومينا تطرح

كبر عقلك 325 ؟؟؟؟ 302 فرق مثل بيني وبيبنك :(

[Salamander-C2K]

سلامي عليكم.... يا سلام عليك يا SALEENCOOL .... بالله قولّهم الحقيقه المرّه التي يجب ان يعرفها اصحاب اللومينا.... يا LM.SS ... بصراحة عندما قارنت بين السيارتين حسب عدد الاحصنه... اكتشفت انا ان لا علم لك على الاطلاق في عالم السيارات والمكاين.... يا اخي, هي لو بعدد الاحصنه.... لكان الدودج رام اسرع سياره على وجه الارض.... نظرا لأنهادخلت عالم ال 300 حصان منذ زمن بعيد... ومع ذلك الكمارو من 94 وهو يطرح الدودج... وامثله كثيره جدا على ذلك... لا يسعني ان اتحدث عنها..... المهم يا أخي... كما قال اخي SALEENCOOL.... ان اللومينا ليست الاّ سياره صغيره حاولت ان تقارع الكبار.... ففشلت... واقولها بالعاميّه..... اللومينا سياره مفجّره....
ولكي لا يضحك عليك الجميع يا LM.SS.... اذهب وتعلّم عن مكاين السيارات وهندسة المكانيكا... قبل ان تتفوه بكلمه... فأنت هنا تتكلم مع ناس يملكون شهادات في هذا المضمار :)

[مكلارين F1]

الشي الوحيد اللي يعجبني في الوميناSS هو شكلها بس
اما الباقي اخرطي

[LM.SS]

ليش عشاق السرعه يفضلون اللومينا على الكمارو هل لانها ضعيفه بنسبه للكمارو او انها ضيعت سوق الكمارو ؟؟؟ حجه غريبه :(

بطل شرب المقالب في الكمارو احسن ماتغص :):):)

[CL-Class]

بس عشان تعرف ان سيارتك مضروبة......
ياخي غير اللمبات النعاسية في سيارتك اللي فوق بعدين نتفاهم يا(المنسحب الكبير):):):)

[LM.SS]

شكلك ياCL-Class تبغا تتفشل

تراني مابغا اتكلم علشاني وعتك يوم لقيتك

ص ص ص خليه ينفعك هو و 279 ترا كلهم مالهم داعي :(

انتبه لنفسك :(

[grandv8]

كمارو في التعديل تفوق قوة لومينا من كل الجوانب التزويديه،والدليل على ذلك اقوى كمارو في الامارات طالع موقع
http://www.race4ever.com

[LM.SS]

مهما كانت قوتها ماتطرح اللومينا LTZ


:)

[Salamander-C2K]

سلامي عليكم.... والله انّي افرح لمّا الاقي ناس فاهمه...... سلام عليك يا GRANDv8 .... بالله فهمّهم ياخي.....
يا اخي LM.SS ....ز LTZ مييييييييين وحمزه ميييييين.... تراك ما جرّبت مع كمارو يعرّفك مقدارك.... في ناس كثير تستهتر بالكمارو في حدود المعقول نظرا لانهم يملكون سيارات قويه اصلا او ملغّمه.... اما انت فتستهتر بالكمارو بطريقه لا تدل الاّ على انك انسان جاهل..... جاهل في علوم السيارات... وهذه حقيقه لا ينكرها احد في هذا المنتدى نظرا لما تكتبه في مواضيعك التي تشمل الكمارو..... ولاّ انا غلطان؟ قلّي..... ما هو موديل الكمارهات التي جربت معها؟ اذا قلت لي انها 98 وفوق... فانا اقولها لك بكل ثقه انك كاذب.... لانه لا يوجد احد نازل كمارو 98 وفوق الأّ ويصيبه الانبهار من قوتها المجنونه... واسأل الاخوان KING SS , FIST 302, SALEENCOOL .... فكلهم جرّبوا الكمارو تبعي ويعرفون حقيقته :)

[lumina_ss]

ياجماعة علامكم دائما على اللومينا... انتوا ليه ما راضيين تتركو اللومينا في حالها...

http://drive.fairfax.com.au/content/20001005/graphics/05duel.jpg
و الغريبه ان اكثر منتقدي اللومينا يقارنوها بسيارات فاخرة جدا او سيارات رياضية بحتة، بحتة بمعنى انها ليس المحرك وحده رياضي الاداء بل ايضا التصميم الخارجي و الداخلي و الانسيابية و مقاومة الهواء و التعليق و الرساوة.. و كل هذه العوامل لها تاثير كبير في الاداء الرياضي...
http://home.mindspring.com/~wf/_uimages/Grille.jpg
http://home.mindspring.com/~wf/_uimages/NoseS.jpg
http://home.mindspring.com/~wf/_uimages/GS1.jpg
http://us.i1.yimg.com/autos.yahoo.com/images/mustan14.jpg
فلو نظرنا الى الموستانج و الكمارو مثلا و قارناهما باللومينا وحسب تجربتي و دراستي لهم لوجدنا:

-تصميم جسمي هاتين السيارتين انسيابي و هجومي يسمح باختراق الهواء بسهولة اكثر من اللومينا خاصة الكمارو
http://us.autos1.yimg.com/autos.yahoo.com/i/mustan15.jpg
http://drive.fairfax.com.au/content/19990507/graphics/SS1.jpg
-رغم تقارب اوزان الثلاثة الا ان احجامهم مختلفة، و الحجم له تاثير في الاداء ايضا.. فنلاحظ لصغر حجم الموستانج من الكمارو و اللومينا تكون بداية اي مطارحة (السرعات الاولى) لصالحة رغم ان قوة محركة اقل و سعتة كذلك ...

http://www.toprpm.com/images/toprpm_242.jpg
-ايضا هناك عامل اخر مهم جدا لايقل اهمية من التصميم في اداء اي سياره مهما كانت قوة محركها.. الا وهو كيفية و طبيعة نقل قوة المحرك الى علبة تغير السرعات او Gear Box من ثم الى الدفرنشل و الى الدواليب و العجلات!!!!! فاكثر السيارات تخسر نسبة من قوة محركها حتى تصل الى العجلات .. و السؤال ياتي: كم عدد الاحصنة الفعلية عند العجلات لكل سيارة؟ و كيف تستطيع اي سيارة الاستفادة من قوة محركها بقدر المستطاع و اقل خسارة ممكنة من القوة المهدرة؟.... و يعتمد هذا على نوع و كفائة كل من الجير بوكس و الدفرنشل..

http://www.luminass.8m.com/images/xu6_hero_cropped.gif
و لو رجعنا الى المقارنة بين سيارتنا الثلاث، اعتقد ان الموستانج يستفيد من قوة محركة عند العجلات اكثر من الكمارو و اللومينا، و الكمارو اكثر من اللومينا.. رغم انني اعتقد ان الجير بوكس المستخدمة في اللومينا و الكمارو افضل من الموستانج... فقط الموستانج افضل في الدفرنشل....

وهذه نتجائج المطارحات التي اجريناها بين الثلاث و حوش و كما هم من المصنع بدون اي تعديل و كلهم موديل 2000 جير اوتوماتك
1-بين الموستانج و الكمارو: *اذا كانت البداية من الصفر: تقدم الموستانج حتى 140 تقريبا بعدها تقدم الكمارو و بمسافة كبيرة
*البداية من سرعة40 كم/س: تقدم الموستانج حتى سرعة 120 تقريبا بعدها تجاوز الكمارو و بمسافة كبيرة
*البداية من سرعة140 كم/س: لم يقدر الموستانج على الكمارو الهائج!!!
*في السرعات العالية تعليق و رساوة الكمارو افضل من الموستانج
*في المنحنيات الحادة الموستانج افضل في الاتزان

2-بين الموستانج و اللوميناSS: *اذا كانت البداية من الصفر: تقدم الموستانج حتى 160 تقريبا بعدها تقدم اللومينا و بمسافة
*البداية من سرعة40 كم/س: تقدم الموستانج حتى سرعة 150 تقريبا بعدها تجاوز اللومينا و بمسافة
*البداية من سرعة140 كم/س: تقدم الموستانج حتى 145 فقط بعدها لم يقدر الموستانج على مجارات اللومينا
*في السرعات العالية تعليق و رساوة اللومينا افضل من الموستانج
*في المنحنيات الحادة الموستانج افضل في الاتزان

3-بين الكمارو و اللوميناSS: *اذا كانت البداية من الصفر: تقدم اللوميناSSحتى سرعة 80 تقريبا بعدها تقدم االكمارو و بمسافة كبيرة
*البداية من سرعة40 كم/س: تقدم الكمارو و بمسافة
*البداية من سرعة160 كم/س: تستطيع اللومينا مجارات الكمارو حتى 190تقريبا
*في السرعات العالية، تعليق و رساوة السيارتين متقاربتين تقريبا و انا افضل اللومينا
*في المنحنيات الحادة اللومينا افضل في الاتزان

و بتعديل في جير بوكس و دفرنشل و تعليق اللومينا بدون تعديل في قوة المحرك، تكون الافضلية دائما للومينا من هاتين السيارتين


و مع احترامي للموستانج و الكمارو و محبي هاتين السيارتين، انا افضل اللومينا لاسباب كثيرة، اولها انها سيارة جمعت مابين السيدان المتوسطة العائلية و الرياضية في الاداء و التصميم، و سهولة قيادتها و التحكم بها كسيارة رياضية و لسعرها مقارنة بادائها رغم بساطتها في الشكل الداخلي و انضمة الترفية و الفخامة الداخلية ... و سيكون لها مستقبل ممتاز في الخليج لو حافظت على اسعارها.. وهذا واضح الان لدى الجميع.. و هذا بدورة خلق الكثير من الانتقادات و البلبلة عليها...

و ليحفظ الله الجميع... و ناسف على الاطالة....

http://www.luminass.8m.com/images/senator.jpg

[LM.SS]

يااخي Salamander-C2K اطرح LTZ وبعدين تكلم :)

[بـــ{{جراح}}ـــو]

كمارووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووو





أو بس

[E55]

أخوي GMC

تعبت عمرك وكلفت على نفسك وطلعت لنا موضوع صار له أكثر من 4 شهور عشان تكتب :


"كمارووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووو"



طيب وبعدين ؟؟؟


وبعدين غريبة عضو جديد مثلك (مسجل قبل 9 أيام فقط) عرفت إن في موضوع طرح قبل أكثر من 4 شهور عن اللومينا والكومارو

وجيت ترفعه .... وتكتب لنا فيه الكلمة اللي سبق وذكرتها

مش غريبة شوي ؟

[شرخشين2000]

جي ام سي

الله يحفظك من عيون الناس :)

[lumina]

1^

والله اللومينا لأصحابها حلوه و لا للي مو أصحابها


يمكن ما ينعجبون فيها :(


و بعدين على أن سيارة تشتريها تلعب فيها تخترب و مهما كانت و لكن اللي يحافظ على السيارة ويصينها و الله ماتخترب أنا عندي اللومينا و الله أحسن و أفضل من أي سيارة رياضيه لأني أنا اللي تعجبني مو الآخرين ....:)

مع إحترامي لجميع محبي السيارات غير اللومينا و السموحه

الإختلاف في الرأي لا يخلف في الود قضيه ...