View Full Version : الإستغباء المستفحش في صناعة السيارة الامريكيه
بسم الله الرجمن الرحيم
ماجرني لموضوعي هو ملاحظتي وملاحظتكم وباعجاب وترقب سر تعس السيارات الامريكية رغم انها ذات مبيعات كبيرة في الخليج
وما شدني اكثر هو سوء هذه الصناعة وردائتها وتعاستها ..ومع ذلك تحقق مبيعات خياليه
لا انسى ان اقول وفي البداية ان الصانع الامريكي يصنع السيارة مخصصة لبلدة ومن ثم يصدرها الى كل بقاع العالم
هذا هو الفرق بين الصانع الامريكي التعيس وبين الصانع الاوربي الذي يملك حسا يقول له انه يجب عليك ان تصنع سيارة مخصصة لجميع اسواق العالم متوافقه مع كل الاجواء الحارة والباردة ..الخ
ولا انسى ان اهتمام الصانع الاوروبي كان ذا عهد قريب ...ومن سبقه بذلك هو الياباني الذى دخل الصناعة متأخرا ولكنه وضع لهذه الصناعة حدودا وضوابط بل وقواعد يمشي عليها حتى من اخترع السيارة ((الالمان))
في البدايه سوف اتكلم عن المحركات
الكل يعلم ان المحركات الامريكية تتميز بل تتعيب بكبر محركاتها وان كان في هذا ايجاب وميزة وهو توفر العزم الكبير وفي دورات منخفضة ...
لكن لب كلامي هو المحرك العتيق لدى GM..5.7Lمحرك كان ومارزال من اشره المحركات صرفلا وبلعا للوقود ..لماذا ؟؟؟مع ان الشركة نفسها تملك محركا اكبر منه ويسع 7.4للسوبر بان القديم .اقول ومع ذلك فان المحرك هذا يقل بكثير في صرفه للوقود عن المحرك 5.7لتر والكل يعلم ان هذا المحرك هو مخصص كان ومازال للكابريس SSمن موديل 95 الى 2002 ولكن مع بعض التعديلات الكبيرة فيه مع العام 2000
انا كنت ممن يملك هذه السيارة كابريس SSموديل 96 ..وقد قارنت صرفه للوقود مع المحرك 7.4 المخصص للجمس انف الذكر ومع ذلك وجدت ان صرف محرك الكابريس اكثر من محرك الجمس رغم الفارق الكبير في الحجم
هل جنرال موتورز تريد المكسب الكبير من وراء هذا المحرك الفقير للتقنيه الكبير السعة والقوة الحصانيه ؟
ومع ان المحرك المذكور قد طور تماما الا انه بقي على نفس استهلاكه للوقود بل اكثر مع عزم اقل من الجيل القديم لنفس المحرك ..يعني ان الشركة استغلت السعة في الزيادة الحصانيه واهملت العزم وهو الاهم ..قمه التخلف ان تزيد تقنيه المحرك وقوته الحصانيه ويقل عزم دورانه :rolleyes:
لنأخذ مثال بسيط على المحرك الالماني الصنع سنجد ان المحرك في المتوسط لا يسع اكثر من 3لتر ومع ذلك نجد القوة الحصانيه مرتفعة مع عزم دوران مرتفع وفي نفس الوقت انخفاض استهلاكه للوقود
ماذا يدل هذا ؟
انما يدل على ان الصانع يهمه في الشان الاول هو المستهلك ..الزبون ..العميل ,,مما يولد للعميل سمعه طيبه للصانع تجعله يستمر في اقتناء سيارة من سيارات هذا الصانع
اما الصانع الامريكي فان مايهمه بالدرجة الاولى هو ان يكسب الكثير بدفع القليل حتى وان اثر ذلك على العميل فانه لا يهمتم بذلك مادام ان المال قد وصل اليه
فلماذا لانرى الصانع الامريكي يتعامل مع التقنيه المتقدمة للمحركات في التقدم بصنعها وتقليل حجمها الكبير وذلك سيكون في مصلحته اولا قبل العميل
اللومينا V6محركها سعته3.8لتر وقوته 215 حصان ومع هذا نجد ان المكس مثلا محركها 3لتر وقتوته 227 حصان مع عزم دوران متقارب جدا للسيارتين ؟
هل
هل
هل
الامريكي يستغلنا كخليجيين بابتزاز اموالنا؟ لان المال عندنا كثير؟والبترول محلي ؟
هل قد سمعتم باحد الاخوه من الاردن او سوريا او لبنان او مصر يقتني سيارة امريكية؟
ماهي السيارات الاكثر شعبيه في هذه الدول الانفه الذكر
للموضوع بقيه بخصوص قله الجودة وضعفها
ودمتم:)
كابريس
20-08-2002, 02:57 PM
من الصعب أن تجد سيارة يابانية أو ألمانية 8 سلندر بقوة 325 حصان
وبسعر يبلغ 80.000 ريال !!:)
وتسارع من 0-100 في 6 ثواني :)
فاليابنيون اهتمو بالجودة وتركو القوة
والأمريكان ( بالأصح الأستراليون ;) )
اهتمو بالقوة واهملو الجودة
ومشكور على الموضوع:) :) :)
حبيبي كابريس
المحرك هذا كم سنه مرت عليه في الخدمه؟
كم من المكاسب كسبتها الشركة من خلف هذا المحرك
كم سيارة لدى الشركة تستخدم هذا المحرك
:)
كابريس
20-08-2002, 03:01 PM
مرت عليه سنوات كثيرة
لكن الأمريكان همهم الأول والأخير الكسب المادي بأي طريقة كانت:)
شطارة وذكاء:D
DodgE
20-08-2002, 03:29 PM
كلامك كله صح
طول عمري أقول أن الأمريكي (الجديدأو الشبه أمريكي) سيئ لأبعد الدرجات
وشوفوا مقارنتي لأحد المكائن اليابانيه
محرك ال5700 يولد 320 حصان
نقسم 320 على 5700 =0.056140350877192982456140350877193
خذ وخل
كل واحد CC يعطي الرقم السابق
===========================
وعندنا محرك S2000 من هوندا
2000CC يولد 250 حصان
نقسم 250 على 2000=0.125
===========================
من كل هذي البربره
الخلاصه
=====================================
= لو محرك الS2000 سعته 5.7 بيولد تدرون كم حصان بدون كلام=
= 0.125 × 5700 =712.5 حصاان :eek: :eek: :eek: أيه صدقوا =
=ولا لاتصدقون هذا العلم جاكم ====================
=====================================
DodgE:)
يوه يوه تحليل خطير والله شوف حبيبي
مثل ماقلت وازيدك من الشعر بيت ليس فقط محرك الـS2000بل كل محركات الهوندا
1.6لتر بقوة 160حصان
1.8واعتقد بقوة 182 حصان
2لتر بقوة 250 حصان
2.2لتر بقوة212حصان
وهلم جراااااااا:) :D
مع صرفيه معقوله جدا للوقود
لكن كمحرك سعته 5.7لتر وبقوة260حصان للكابريس القديم مع صرفيه جدا جدا مبالغ فيها استطيع ان اقول ان تصميم المحرك غبي جدا وروعي في تصميمه البخل =قله التكنولوجيا=استخراج قوة حصانيه باي طريقة كانت = محرك كبير مع استهلاك مبالغ فيه للوقود:mad:
كابريس
20-08-2002, 05:47 PM
بس ميزة المحرك هادا انو من السهل تلغيمه وزيادة قوته الحصانية كما فعل king_ss إلى 600 حصان وشوية ! بالنسبة للموديل القديم
وكذلك الجديد :)
أما الهوندا وغيرها فمن الصعب تلغيمها :) او زيادة قوتها الحصانية مثل الكابريس:)
الشيء الثاني الي اعرفه انو صرفية الكابريس 96 اكثر من الجديد بسبب ضخامة السيارة وعدم انسيابيتها
ولو قلت أن الأمريكان أغبياء :)
فماذا تقول عنا نحن السعوديين؟؟ الذين لاهم لأغلبيتنا للأسف سوى أن يجلس على السفرة وقدامه تبسي الرز واللحم والكبسة والسمبوسة وبعدين على الدش وال MBC وال LBC ووووو...الخ
ولم نستطع صنع دراجة حتى !!!
الدرجات تجينا من الصين وتايوان !!
مانعرف نصنع شيء؟؟
ولا ايش رأيك؟؟
الأمريكان أغبياء بسبب .... وعرفنا :)
السعوديين ..... ايش؟؟:D
أمريكا بعقليتها سيطرت على العالم احنا ايش سوينا:D
المفروض نتحرك شوية ونحاول نصنع سياراتنا بنفسنا
لماذا الإعتماد على اليابان وامريكا
استراليا اصبحت تصنع سيارات لنفسها فما المانع ان نفعل مثل مافعلو؟::)
========================
لنأخذ مثال بسيط على المحرك السعودي الصنع سنجد ان المحرك يشتغل يومين ويخبط وحجمه 10.9 و 20 حصان :D
========================
اقول ان تصميم المحرك السعودي غبي جدا جدا جدا جدا جدا جدا جدا وروعي في تصميمه البخل =انعدام التكنولوجيا:D=استخراج قوة حصانيه باي طريقة كانت(أصلا مافي قوة:D ) = محرك كبير مع استهلاك مبالغ فيه للوقود:D
========================.
معليش على الإطالة
وآسف على الخروج عن الموضوع شوية
واهم شيء مايكون بيننا زعل
:D
وهادي ابتسامة عريييييضة :)
ولك مني 325 تحية :)
DodgE
20-08-2002, 06:30 PM
السيفيك من أكثر السيارات التي ممكن تلغيمها
وعندي فديو (بس على جهازي) حصل بالكويت سيفيك قام على فايبر
تتخيل ...
والشباب راعين الفديوات مايقصرون يجيبونه ;)
dr_messo
20-08-2002, 06:33 PM
كابريس
ومستر STS
مرحبا بكم
وشكرا للعوده اصدقاء
Salamander-C2K
20-08-2002, 07:08 PM
بصراحه يا شباب انا ما ادري عن ايش تتكلموا...... بصراحه الكمارو له معاي الان سنتين الاّ شهر..... ما طلب مني في الايام اللي فاتت الاّ زيت وبنزين فقط ولله الحمد.....
وبالنسبه للبنزين..... خزان البنزين في السياره يحتاج الى 45 ريال اذا تبقى منه الربع , لتعبئته فل..... وتستطيع ان تقطع مسافة 400 كم قبل ان ينتهي البنزين..... هل تعرفون مثل ماذا؟؟؟.... مثل ال BMW 323 & Audi Polo ذوات ال4 سلندر :confused:
هذا ان دل فانما يدل على التقنيه الجباره والمتميزه على المحركات الامريكيه LS1 والتي بدأ اصدارها عام 98.... ومنذ عام 98 ومشاكل صرفية البنزين انتهت نهائيا ولله الحمد.... وانا مستعد ان اثبت لكم هذا بسيارتي :)
كابريس
20-08-2002, 07:26 PM
Salamander-C2K
أخاف الشباب يقلبوها حرب هنا ;)
:D
MAD MAX
20-08-2002, 07:39 PM
ممكن سؤال يا اخ Salamander-C2K
كم وزن سيارتك
انا اسئل هذا السؤال طبعا عشان اشوف الفرق بين وزنه وزن الكابرس انا مصدق كلامك انا سمعت ناس كثير يقولون ان الكامارو مايصرف بنزين مع انه نفس المكينه الموجودة في الكابرس 2000 وصرفيه الكابرس مو طبيعيه واحد من اصحابي عندة واحد 2001 LTZ مشوار 25 -30 كيلو يصرف ربع اوثلث التانكي يمكن فرق الوزن ما ادرى
*SS* POWER
20-08-2002, 07:42 PM
اولا وقبل الكلام عن شيء يجب التأكد منه وعد الاعتماد على الارقام فقط :)
وبعدين اللي يقول ان محركات 5.7 تصرف بترول (واقصد هنا محركات LS1) غلطان وستين غلطان :)
ولو بنقارن صرفية البترول خذ الكرسيدا مثلا .. ما تصرف اكثر من الكابرس او الكمارو الموديلات الجديدة ؟؟ وين راحت التقنيه اليابانيه و و ....
وثاني شي يا جبيبي في السباق ما يهم التقنيه المستخدمه في السياره .. المهم هو مين يطوف .. ولا تقول سيارتي محركها 1.6 لتر وقوتها 160 حصان يعني 100 حصان لكل لتر وسيارتك 5.7 لتر وقوتها 325 حصان يعني 57 حصان لكل لتر :)
ولو تم طرح هذا الموضوع في احد المنتديات الامريكيه مثل ls1.com لضحكوا عليك واشبعوك من السخريه :) ليش ؟؟ لأانهم عارفين في السيارات ومجربين قوتها مع السيارات اليابانيه :)
على فكره .. انا سيارتي الكابريس اعبيها 50 لتر بترول في الاسبوع بس:)
MAD MAX : الظاهر ان صديقك ما سمع عن شي اسمه نص او ربع دعسه ...
وتقبل تحياتي :);)
كابريس
20-08-2002, 07:53 PM
رد مقتبس من MAD MAX
ممكن سؤال يا اخ Salamander-C2K
كم وزن سيارتك
انا اسئل هذا السؤال طبعا عشان اشوف الفرق بين وزنه وزن الكابرس انا مصدق كلامك انا سمعت ناس كثير يقولون ان الكامارو مايصرف بنزين مع انه نفس المكينه الموجودة في الكابرس 2000 وصرفيه الكابرس مو طبيعيه واحد من اصحابي عندة واحد 2001 LTZ مشوار 25 -30 كيلو يصرف ربع اوثلث التانكي يمكن فرق الوزن ما ادرى
ربع التانكي 30 كيلو!!!
يعني التانكي كلو يمشي 120 كيلو ؟!؟! :D
كيف تجي هادي؟؟
الظاهر خويك غلطان مررررررة :D
لأنو بالعقل ماتجي:)
MAD MAX
20-08-2002, 07:55 PM
لا والله يا اخ *SS* POWER
الرجال مشيته هاديه انا كنت معاه يوم انروح المشوار كان يمشى 120 بس يمكن سيارتة فيها مشكله حتى كنت اقول له الظاهر التانكى حق سيارتك مشقوق:D :D :D
Salamander-C2K
20-08-2002, 09:21 PM
اللي راح اقوله الان مافي احد راح يصدقه.... لكن هي الحقيقه..... اللومينا اخف في الوزن من الكمارو :)
الكمارو وزنه تقريبا 2400.... اما اللومينا وعلى ما اذكر انها 2100 او اكثر قليلا والله اعلم :cool:
اما بالنسبه للشباب اللذين يملكون سيارات جديده ويشكون من الصرفيه الزائده للبنزين.... فهذا له عدة اسباب:
1- الضغط الزائد والمفاجئ على دواسة البنزين في المطارحات او غيرها لزيادة سرعة السياره في اسرع وقت ممكن... فهذا سبب طبيعي ومعروف لنقص البنزين بشكل سريع وخرافي حتى على الكورولا :)
2- وهو السبب الذي لا يعرفه الكثيرون.... هو معالج البخاخات المنتشر عند كل محطات البنزين.... بعض الشباب من اهتمامهم الكبير بسياراتهم.... تجدهم يستعلمون منظف البخاخات دائما في كل مره يقومون فيها بزيارة اي محطة وقود.... وهم في الحقيقه لا يعلمون انهم يدمرون سياراتهم..... لان هذه المنظفات اصلا تقوم بتوسعة فتحات البخاخات عن حجمها الاصلي مما يجعل عزم السياره يزداد وبالتالي صرفيه اكثر للبنزين.... الى ان تأتي فتره من كثر استخدام هذه المنظفات تجد ان البنزين في سيارتك لا يستمر لاكثر من يومين....... نصيحه لهؤلاء اللذين يملكون الكابرس او اللومينا موديل 98 او فوق..... غيروا البخاخات وستشاهدون الفرق بأنفسكم ... والله الموفق :)
كابريس
21-08-2002, 12:18 AM
طيب اذا احط من منظف البخاخات كمية كبيرة تزيد القوة؟
عشان ابغى ازيد قوة الكامري تبعي ولعلمك التانكي كامل عندي يجيب 700 كلم
رد مقتبس من كابريس
من الصعب أن تجد سيارة يابانية أو ألمانية 8 سلندر بقوة 325 حصان
وبسعر يبلغ 80.000 ريال !!:)
وتسارع من 0-100 في 6 ثواني :)
فاليابنيون اهتمو بالجودة وتركو القوة
والأمريكان ( بالأصح الأستراليون ;) )
اهتمو بالقوة واهملو الجودة
ومشكور على الموضوع:) :) :)
شوف حبيبي
انا باقلك على شغله اظني ذكرتها في الموضوع فوق لكن لم اوضحها ..ساوضحها هنا ان شاء الله
الياباني والالماني يهتم بالعميل كما اسلفت لك فلذلك تجد ان السيارة الالمانيه ذات القوة الحصانيه العاليه تجد ان لها تعليق جدا جدا ممتاز وان عدد الارباق فيها كبير هذا غير الكفرات والجنوط ..الخ ...
لكن على سبيل المثال الكابريس واللومينا فقد اهتم صانعوها بالمحرك فقط فقط واهملوا اهم اهم اهم مافي الامر الى وهو التعليق ...اعقل على سيارة قوتها 325حصان وتعليقها الخلفي منحرف؟:confused:
هذا هو سبب رخص سعر السيارة ...محرك قدييييييييييييييم ومستخد على اكثر من 4سيارات من نفس الشركة + تعليق خلفي متخلف <----رأي شخصي,,,+جوده تعبانه بمواد خام رخيصه زهيدة الثمن + صناعة يد استراليه = رخص السعر نوعا ما مع اني اشوف ان سعرها مبالغ فيه
لا تنسى عزيزي ان اللومينا خاصة لا تتوفر حتى بمقعد سائق كهربائي كامل غير ان المكيف يدوي وبدون فتحه سقف او بعضها بمقاعد مخمل ..الا تعتبر سعرها غالي
بالله عليكم ياعالم ..كابريس SSموديل 95-96 تعليقها محوري؟:confused: :rolleyes: :confused:
رد مقتبس من كابريس
بس ميزة المحرك هادا انو من السهل تلغيمه وزيادة قوته الحصانية كما فعل king_ss إلى 600 حصان وشوية ! بالنسبة للموديل القديم
وكذلك الجديد :)
أما الهوندا وغيرها فمن الصعب تلغيمها :) او زيادة قوتها الحصانية مثل الكابريس:)
الشيء الثاني الي اعرفه انو صرفية الكابريس 96 اكثر من الجديد بسبب ضخامة السيارة وعدم انسيابيتها
ولو قلت أن الأمريكان أغبياء :)
فماذا تقول عنا نحن السعوديين؟؟ الذين لاهم لأغلبيتنا للأسف سوى أن يجلس على السفرة وقدامه تبسي الرز واللحم والكبسة والسمبوسة وبعدين على الدش وال MBC وال LBC ووووو...الخ
ولم نستطع صنع دراجة حتى !!!
الدرجات تجينا من الصين وتايوان !!
مانعرف نصنع شيء؟؟
ولا ايش رأيك؟؟
الأمريكان أغبياء بسبب .... وعرفنا :)
السعوديين ..... ايش؟؟:D
أمريكا بعقليتها سيطرت على العالم احنا ايش سوينا:D
المفروض نتحرك شوية ونحاول نصنع سياراتنا بنفسنا
لماذا الإعتماد على اليابان وامريكا
استراليا اصبحت تصنع سيارات لنفسها فما المانع ان نفعل مثل مافعلو؟::)
========================
لنأخذ مثال بسيط على المحرك السعودي الصنع سنجد ان المحرك يشتغل يومين ويخبط وحجمه 10.9 و 20 حصان :D
========================
اقول ان تصميم المحرك السعودي غبي جدا جدا جدا جدا جدا جدا جدا وروعي في تصميمه البخل =انعدام التكنولوجيا:D=استخراج قوة حصانيه باي طريقة كانت(أصلا مافي قوة:D ) = محرك كبير مع استهلاك مبالغ فيه للوقود:D
========================.
معليش على الإطالة
وآسف على الخروج عن الموضوع شوية
واهم شيء مايكون بيننا زعل
:D
وهادي ابتسامة عريييييضة :)
ولك مني 325 تحية :)
تخيل والدك اشترى كابريس SS....موديل 96 هل بتقول انه اشتراه عشان يلغمه؟ ماادري كلللللل اللي اشتروا الكابريس لغموها؟ :confused:
رد مقتبس من *SS* POWER
اولا وقبل الكلام عن شيء يجب التأكد منه وعد الاعتماد على الارقام فقط :)
وثاني شي يا جبيبي في السباق ما يهم التقنيه المستخدمه في السياره .. المهم هو مين يطوف .. ولا تقول سيارتي محركها 1.6 لتر وقوتها 160 حصان يعني 100 حصان لكل لتر وسيارتك 5.7 لتر وقوتها 325 حصان يعني 57 حصان لكل لتر :)
وتقبل تحياتي :);)
حبيبي
هل في اعتقادك وجزمك ان كل من اقتنى سيارة اسمها كابريس يريد ان يطارح بها ويتسابق؟
يمكن في واحد رب عايله وعجبه شكل الكابريس لكن لمن عرفت سعه المحرك انبله:eek: وغير رأيه بتاتا :mad:
واعتقد والله اعلم هذا هو السبب الرئيس في اصدار نسخه من كابريس لعام 2002م بمحرك V6.....
اترعف ما المتعه في السيارة الالمانيه؟
هو انك تستطيع ان تختار من قائمة طويله من المحركات بدء من 4سلندر ووصولا الى 12 سلندر:)
Salamander-C2K
كلامك كله صحيح
لكن عن نفسك وعن سواقتك للسيارة يا سلامندر فماشاء الله سواقتك هادية لذلك اتوقع من خلال سواقتك للسيارة ان الكرولا ما تجمل معاك
بعدين انت سيارتك كم ماشيه؟ 35الف؟40الف؟
الا تعتبرها قليله بالنسبة لموديل السيارة 2000؟
الموضوع باختصار هو ((المحااااااااافضة))
لكن الامريكي :( تعسا له
الشق الثاني ان شاء الله غدا:cool:
760IL
21-08-2002, 01:25 AM
ليه مارجعت من زمان يااخ sts وحطيت المواضيع الرهيبه الي زي كذا
هو انك تستطيع ان تختار من قائمة طويله من المحركات بدء من 4سلندر ووصولا الى 12 سلندر
احلى جمله....وعندى مثال :- محرك سياره m3 ذو ست اسطوانات
فقط وسعه 3.2 ليتر وتسارع من 0-100 في 5 ثواني ؟؟؟؟واكبر مثال على سخافه المحركات الامريكيه
دودج فايبر2003 بمحرك v10 ......وسعة 8.3 ليتر
كلينت ايستوود
21-08-2002, 10:27 AM
اقصد مليون بالميه
الأمريكي تعيييييييييييييييييييييييييييييييييس جدا جدا
وياليت تزيدنا حش للسيارات الأمريكيه
:D :D :D الخااااااااااااااااايسه
بالفعل هذا الكلام صحيح ومعاصر
ولكن لو نظرنا الى الحقيقة بعين التفحص لوجدنا ان السيارة ككل تستخدم مواد خام رخيصة الثمن
مثلا البلاستيك المستخدم فيها من ارخص الانواع واسوءها واعتقد ان اكثركم قد تأكد وعانا كثيرا من البلاستيك الموجود خاصه في الكابريس واللومينا او غيرها كعامه ...نلاحظ ان اي سيارة امريكية بعد استعمال يدوم 3 الى4 سنوات ان ديكور الابواب قد تلف ...وان بلاستيك الطبلون قد تأكل من الشمس ..حتى لو ااحدهم شد الباب بقوة انخلع الباب في يده
قمة الدنائه في اختيار المادة الخام مع قله الامانه في تركيبها على الوجه المطلوب
امر اخر
وهو ان جميييييع ليات الماء والخراطيش والطبات هي ايضا لا تتحمل الحرارة الزايدة وتتأكل مع الزمن البسيط فيحتم عليك انك تغيرها بين فتره واخرى
ولا انسى سرعة تأكل اقمشة الفرامل(الفحمات)(السفايف) بحيث انها لا تعمر اكثر من عدة اشهر معدودة مع استعمال قوي نوعا ما
باختصاااااار شديد
السيارة الامريكية لك ولخدمتك سنه واحدة الى سنتين2 وبعدين للمعارض والشريطيه :mad:
تحياتي
MAD MAX
21-08-2002, 12:28 PM
كلامك صح 100% 100% يا STS
شوف ارخص سياره يابنيه يعنى هوندا سيتي كم سعرها في العشرينات او الثلاثينات والمواد والخامات المستخدمة افضل من ناحيه الجودة من كابرس SS قيمتة اكثر من 100 الف
silver
21-08-2002, 03:12 PM
STS
-----
عندي سؤال ... انت جربت السيارات الأمريكيه؟؟؟
إذا كان جوابك ... نعم ... ما موديلها ... وما نوعها ... وهل انت اشتريتها وكاله ... ولا مستعمل ؟؟؟
الأخوان: كابريس / Salamander-C2K / *SS* POWER
----------
ردوكم حلوه :) و الله يعطيكم العافيه جميعاً
silver
21-08-2002, 03:22 PM
السيارة الامريكية لك ولخدمتك سنه واحدة الى سنتين2 وبعدين للمعارض والشريطيه
عجل أيش سبب اننا نقدر نلقى سيارات امركيه من الموديلات من سنة 70 إلى السنة 2002 ؟؟؟
وما سبب انتشارها ... يعني الناس عاجبتهم هذي السيارات ... ولو ما كانت عاجبتهم ما كنت شفت السيارات الأمريكيه بهذي الدرجه من الإنتشار ... ولا كانت الشركه ... صنعة هذي السيارات لأنه الناس ماراح تشتريها ... لاكنها بالعكس هي السيارات إلي حققت أعلى مبيعات
وانتظر ردكم
طيب يا اخ
كابريس 86
كابريس 96اس اس
سوبربان 92
سوبربان97
لومينا فان95
ولعلمك اخي الكريم كل السيارات اللي فوق كان استعمالها جدا جدا نظيييييييييييف
وكان اغلب الخرابات فيها
الجير بوكس
تفكك ديكور الابواب فيها
عطل المكيف باستمرار
بوستر الفرامل
نظام الـabsللجمس
طرمبة الماء وباستمرار
تهريب الزيوت والماء والراديتور وهذي مايبغالها تفصيل والا كتبت عنها 50 صفحة
تغيير الفرامل باستمرار وتكرر
ولعلمك اكثرها خرابات الجمس موديل 92 مع انه ما يعدى مشيه 195 الف بسسسسسسسسسس
ولا تنسى اهم الشي ..الكهرباء الدينمو ..<--المولد
اوووووووووووه طرمبة البنزين ((عد اصابع يد كم وبعدين تعرف كم مرة غيرناها
:mad: :mad: :mad: :mad:
سيارات ملعونه ..دنيئه
ولا اروح بعييييد
الاخ العضو S2000
ملكون جمس موديل 2000 عارف كم مرة والده دخله للصيانه تحت الضمان ؟ 3 مرات مابين طرمبة بنزين وبطاريه
:mad:
وللموضوع بقيه
760IL
21-08-2002, 03:48 PM
ياخي انا اول ماشريت اللومينا 2001 بعد اسبوع وديتها الوكاله ...ززبسبب الخرابات والصناعه السخيفه الي الي فيها اااااااااااااااااااااااااااخ لو منتضر مازدا6 كاااااااااااان اصرف
IROC-Z
21-08-2002, 05:20 PM
هذا صحيح ان السيارة الامريكية لها مشاكلهاوخاصة الجديدة منها
لديى سيارة دودج رام شارجر موديل 81 ثمانيه سلندر بحالة ممتازة المواد البلاستيكية والوان الطبلون بحالة ممتازة ادكر قبل مدة انى غيرت السماعات حيت اخد العامل وقت طويل للفك اما المحرك فهو اقتصادى مقارنة بالجمس 350 حيث ان الكلبريتر بحجم كلبريتر الددسن وتتحمل السيارة اقصى الضروف الاستخدام
وهدة المعلومات بنسبة لسيارتى التى اعتنى فيها
اعتقد الموديل القديم هو السبب فى اقتناء السيارة الأمريكية لو وجدت السيارات الحالية بمشاكلها الكثيرة فى تلك الفترة الماضيه لما استخدمها احد اما البلدان التى دكرتها يا اخ STS كانوا يستخدمون السيارات الأمريكيه فى السابق والدليل على الافلام المصرية القديمة والسيارات التاكسى القديمة التى مازالت تعمل حتى الأن فى سورية وحتى فى بعض البلدان مثل كوبا التى تعانى من الحصار الأمريكى مازالو يستخدمون الشفر 52
وأيضا بعض سيارات السبور مثل الكماروا الجيل الثالث
وأيضا سيارات 4 سلندر فى السوق الأمريكى قليلة الكامرى عندهم سته سلندر فقط التيما كانت تتوفر عندهم توين تيربو
silver
22-08-2002, 04:45 AM
STS
--------
ما جاوبتني السيارات هذي إلي ذكرتها ... مطلعه من الوكاله ولا مستعمله من قبل؟؟
وبعدين ... من إلي كان يسوق السيارة ... أنت / الوالد / السواق ؟؟
انا اعرف واحد كان عنده كامري 98 ... ماخذه مستعمل ... لعن ابو الكامري ... وبعدين ... جا يقول .. هذي سياره تعبانه ... ومالها داعي ... واخ كابريس 96 LT من عند اخوه - كان مستعمل بعد-
ويقول ... الكامري وين والكابريس وين ... الكابريس احسن منها مليون مره ...
يعني خرابات السيارة تعتمد على استعمالك لها ... مش على نوع السيارة وصناعتها ... يعني لو كانت عندك BMW واستعمالك له كرف 24 ساعه ... واستعمال غير سليم ...
أكيد انه راح يخرب...
اما لو كانت عند هونداي واستعمالك سليم له .. [ما تفحط ... ما تضغط بانزين ... ] ويكون تحت يدك .. يعني انت إلي تستعمله وتكون انت ما خذها وكاله ... فتعرف إذا اختربت ليش اختربت
اما انك تعطي السيارة حق هذا وهذا ... وانت تدري ان سواقته مثل وجهه ولا تعطيها للسواق ..
والسواق يطبق مقولت [ مال عمك لا يهمك] ... وانت سواقتك مش ولابد ... وفوق هذا انت ماخذ السيارة معرض ... او من عند واحد من الربع ...
وتيجي في النهاية وتقول هذي السياره معفنه ... وإلي صنعها مايعرف يصنع ومن هذا الكلام هذا ...
طيب ياخ
السيارات كلها جديدة ماعدا الكابريس SS
يا اخوان اي واحد فيكم مسافر في خط سريع يحاول انه يطالع على يمينه ويساره ....راح يلاحظ كثيييير سيارات متعطله
اما
طرمبه
حرارة
سير
الخ
وفي النهايه راح يكتشف ان هذه السيارة صناعة امريكية :mad:
حتى الوالدة الله يحفظها صارت اول ماتشوف سيارة متعطله في الخط على طوووووووول تقول هذي امريكية صح؟ اقولها اي والله صح انها امريكية :confused:
Salamander-C2K
22-08-2002, 02:23 PM
بصراحه يا شباب انا ماني شايف هذا الموضوع الا لمجرد الحش في الامريكي فقط :)
يعني مشكلة البنزين وقولنا لكم الحل.... طيب ايش المشكله اللي بعد البنزين؟؟؟؟
قلتم ان التوازن في السياره سيئ.... انا معاكم.... لكن في شيء اسمه عامود التوازن وهو مشهور جدا على السيارات الامريكيه رخيص جدا ولا يتعب عند التركيب.
انا اقولكم ايش مشكلة الامريكان الله يحرقهم.... مشكلتهم هي البخل المستفحش فقط..... ودليل ذلك هو صغر حجم الكفر الاحتياطي وعدم توفير عامود التوازن وغير ذلك.....
يعني اذا تبغى السياره تكتمل..... لازم تدفع.... هذا بالظبط هو عيبهم الوحيد :)
لكن غير كذا.... السيارات الامريكيه اثبتت وجودها في الساحه وبقوه..... تقولولي الجيربوكس.... اقولكم روحوا شوفوا الماكسيما كيف في الشركه.... كلها عليها مشاكل في الجير بوكس.... والعيب مو من السياره بل من السائق نفسه.
اما مشاكل طرمبة الماء والسيور وغيرها.... فهذه اشياء لها عمر معين.... يعني كل بعد فتره... لازم تغيرها.... واللي ما يغيرها او ينتبه لها.... عاد ما يلوم الاّ نفسه.... يعني هذي غلطتك مو غلطة السياره..... ولا تتوقع انه في شي يدوم الى الابد..... السياره لازم تعطيها عشان تعطيك.... ولاّ انا غلطان ;)
DodgE
22-08-2002, 03:30 PM
وهل تعتقد أخوي Salamander-C2K أن العيوب إلي ذكرتها بسيطه بالنسبه لسياره حول الـ100ألف
:confused: :confused: :confused:
طيب انا لمن ادفع 190الف ريال في سيارة اسمها كاديلاك وبعد سنه او سنتين من الاستخدام الشخصي اضظر مجبرا الى تغيير طرمبة المويه هذا وقبله قدني غيرت طرمبة البنزين من اول شهرين اقتنيت فيها السيارة
غير انه بعد سنيتين الى 3 سنوات قدني غيرت السير وكم خرطوش حق الراديتور
لكن لمن ادفع انا هذا المبلغ في سيارة يابانيه من نفس الفئة تقريبا استطيع ان استخدمها استخدام عنيف لمدة تزيد عن 3 الى 4 سنوات دون الاضطرار الى استبدال بعض القطع فيها
لاتنسى ان اقمشة الامريكي تستهلك في اقل مدة زمنيه
طيب مادام ان الامريكي بخيل في التكرم على صناعته ؟ احد يقدر يقول عشان كذا رخيصة !!!!!
طيب ليه ما يهتم حبتين عشان تاخذ سيارته القمة في الصناعة بالجودة والتقنية والاقتصادية:rolleyes: :mad:
CoMManDeR
23-08-2002, 01:02 AM
سلااام
لنا تاريخ طويل مع السيارات الامريكيه..والدي كان يقود بويك (القديم) بدون مشاكل..حتى ظهرت قراند ماركيز (88) فاشترى واحده واستمرت معه حتى ظهور الشكل الجديد وتحديدا موديل (92) فاستبدلها مع ان الاولى كانت ممتازه..واستمرت ال(92) حتى عام 2002 يعني يا شباب عشر سنوات بالضبط بدون مشاكل قويه..(يعني تغيير كفرات وفرامل واشياء دوريه)..والان معه كابرس ال تي زد 2002 كملت حوالي 20 ألف بدون مشاكل نهائياً!! (سوى وزن اذرعه بعد حادث تسببت فيه سياره كان يقودها شاب متهور)..
عندي لومينا SS موديل 2001 كملت بتوفيق الله سبحانه وتعالى حوالي 50 ألف كيلو..بدون مشاكل لا في القير ولا في البطيخ (تغيير بطاريه فقط + تغيير اطارات برجستون الى يوكوهاما).
عندنا ميركوري سايبل موديل (94) لا زالت في حاله ممتازه وكل ما فكرنا نبيعها نقول حرااام السياره لا زالت في أوج تألقها!
يا شباب ابي افهم انتم شلون تسوقون سياراتكم؟؟ وش هالمشاكل اللي تتكلمون عنها ولا نشوفها؟؟
بالنسبه للبنزين..اقروا الكتيب اللي يجي مع السياره فيه نصائح قيمه للاقتصاد في الوقود:
1-عدم الدعس (الانطلاق) بالسرعه العاليه دائماً..
2-عدم الدعس بصوره متقطعه على دواسه البنزين..
3-عدم الاتكاء على الفرامل بشكل دائم..
وغيرها من اسباب زياده استهلاك الوقود!!
يا اخوان انا اعبي اللومينا اس اس حقتي في الاسبوع 50 ريال مع ان المشاوير كثيره!!
اتعجب من اللي يقول خرابات كثير!
ياااخي سووق زي الناس وخلاص!
Oettinger
23-08-2002, 03:56 AM
4- ولا تسوقها ابجا وخليها في الكراج الا عند الضرورة
5- لا تخلي احد غيرك يسوقها بعدين تتأثر وتنجرخ مشاعرها
6- اقولك لا تشتريها من الاصل احسن ولا تخسر فلوسك
عندي باسات ماشية 79 الف ومديل 2000 ، لاعن جدا ، مستحيل يوم ما دعست للدعسة كلها ، وسوقاقتي تعذيبية والحمد لله مافيها مشاكل
يوم جيت اسوق الجمس تبع الوالد او الكابرس تبع عمي ، اللي طاح قيرها ، واللي خرفت مكينتها واللي راحت فيها
لا تعليق اكثر
غير ان الامريكي ما يعرفوا حاجة اختراع اسمها بريك!!
Mr.Zr-1
23-08-2002, 04:21 AM
ياشباب :o :o انا الاحط الكثير من الشباب انهم يحطمون في السيارات الامريكيه ويقولون عنها انها رديئة الصنع وانها لا تصلح ليش من الاستخدام
طيب اذا هي ردئية الصنع احد ( طربك على يدك وقالك تعال واشتريها ولا الامريكان طلعوك من بيتك وقالك لازم تشتريها ولا نأخذ فلوسك من عندك ) هذا ماهو كلام يا جماعه وبصراحه انا اشوف السيارات الامريكيه قويه وتتحمل الكثير من الاستخدامات والمشقه عليها ولا احد يزعل من كلامي وبعدين وبكل صراحه انا افتخر لاني اسوق سياره امريكيه لان احسها مريحه وماتتعبني في اي حاجه لاني انا اسوقها تمام التمام مو اروح العب فيها ولا افحط فيها وحتى لو فحطت فيها ماراح تخرب بسرعه لانه معروف ان الامريكي يستحمل الكرف .. بشكل غير طبيعي .
لو نجي نقارن السياره الامريكيه بالسيارة اليابانيه راح نشوف اختلاف المتسويات في قدرة التحمل كبير جداً منها المكينه قدرة التحمل في الامريكي عاليه جداً الى ابعد المستويات ومنها انها تعطيك قوة تحمل وعزم كبير جداً ومقدار من الاداء العالي وقوة جبارة تستطيع من خلالها انك تتحكم في السياره وكيفية استخدامها ... ولو جيت الى اليابانب راح تشوف انها ضعيفه جداً وماتقدر انك تحل مشاكلها بسرعه وقطع الغيار فيها نار واعطيكم اقرب مثال الى قطع الغيار ( المكسيما) مثل لو جيت تشتري الانوار الاماميه الواحد كم راح يطلع عليك هــــــــــــا وكم تطلع قيمه السكنات الاماميه ولا الاصطابات الخلفيه والله انا اعرف شخص عزيز علي اسأله عن المكسيما يقولي قطع الغيار حقها نار والله والانوار غاليه جداً وبصراحه هو مايشتكي منها لمن يقول لا قدر الله لازم في يوم من الايام راح يستبذل هذه القطعه بقطعه جديده واصليه وهو عارف انه راح تكلفه الشيء الفلاني
ولو جينا نقارن السيارة الامريكيه في البدوي ( راح نشوف انها قويه جداً والحديد فيها قوي الى درجه انك لو تسوي مقارنه او تجربه في احد المختبرات التجريبيه لسيارة راح تشوف انه قوة الاصطدام بالحائط او الجدار ان السيارة الامريكيه ماراح تصيبها اطرار جسيمه قويه اصلاً بعكس الياباني الشرق ورق :D :D :D لو تسوي فيها حادث بسيط لا قدر الله راحت عليك السياره كلها بعكس ايضاً الالماني لو تلاحطون الفرق بينهم كلهم يمكن انه هناك تقسيمات او كسرات ابواب الالماني في BMW وفي المرسيدس هذه الكسرار او التقسميات تعطي قوة ومتانه الى الابواب وهذه نجدها يمكن اكثر في الالماني من غيره ولكن نرجع الى موضوعنا وهو الاهم ان الياباني ماهو اقوى من الامريكي ولا في يوم من الايام راح يصير اقوى منه وانا وبصراحه اقولها وانا فخور جداً ان الامريكي جيدر بالاهتمام وانه سيارة تستحق التقدير والاعتناء بها .
وبعدين ياشباب على طاري الومينا والكابريس ( هم صيح صناعه استراليه ) لكن اعتقد انا احنا محنا معاهم علشان نشوف ويش يصنعون ويش مايحطون فيها علشان نقدر صناعتهم وانتون ياشباب ماتقدرون تعيبون على الصناعه الاستراليه لاني انا اعتقد ( ان جنرال موتورز مافي امل انها تعطي الاستراليون في صنع الكابريس والومينا ولا هناك مشرفين او خبراء او مهندسين امريكان يشرفون على هذه الصناعه لان لو ما كان هناك اشراف لكانت السياره الامريكيه راحت وطي وصارت ماتسوى وعلشان كذه امريكيا تهتم في سيارتها ومن قال انها ماتهتم في صناعه سياراتها وفي النهايه الموضوع راح يطول وانا حاب اختصره في هل الكلمه الي انا قلتهم وبصراحه لا تزعلون لو الموضوع طول عليكم وفي الاخير تقبلوا تحياتي لكم اخوكم المخلص لكم Mr.Zr-1 :)
Salamander-C2K
23-08-2002, 04:52 AM
يا سلام عليك يا MR.ZR-1 .... من جد مافي احد ضربهم على ايدهم :)
بالنسبه لطرنمبة المويه والخراطيش والاشياء الثانيه اللي تتكلموا عنها.... انا شخصيا عمري ما اشتكيت منها..... كان عندنا كابرس موديل 78 .... 16 سنه جلس معانا.... والله لا مشاكل على الاطلاق غير البنزين بس :)
بعدها اشترى الوالد كابرس 88 , وكاديلاك بروقهام 88 , والى الان السيارات ما زالت معانا والحمدلله لا مشاكل على الاطلاق غير البنزين ايضا :)
واتيت انا واكملت التشكيله الامريكيه بشرائي الكمارو.... والذي مضى عليه سنتان من غير اي مشاكل على الاطلاق ولله الحمد :)
يعني انت وهو.... قمتم بتجربه سياره او سيارتين واخذتوهما مستعمله.... وتحكمون عليها بالفشل؟؟؟؟؟..... خذوا امريكي جديد واعتنوا به..... ثم احكموا..... والله الموفق :)
Mr.Zr-1
23-08-2002, 05:07 AM
اي والله اخوي Salamander-C2K ما احد ضربهم على يدهم وقالهم تعالوا واشتري الامريكي وانا شحصياً عندنا كابريس موديل 87 والله وماشاء الله عليه وعين الحسود فيها عود ماهو متعبني ومانا مشتكي منه لانه خادمني وانا خادمه وانا ما اقول هذا الكلام عبث او تعصباً للامريكي لا والف لا لانه وبصراحه سيارة تستحق التقدير والاحترام فعلاً مش اي كلام
وبعدين انا اقول ان الكابريس لو تلاحطون من اول ماطلع على ساحه النور في عالم السيارات هو ملك الخط واتحدا اي واحد يقول انه ماهو ( الكابريس ) والكل يقول هذا الشيء وحتى اصاحب الياباني يقولون هذا الكلام وانا اسمعهم بأدني ( والله على ما اقوله شهيد )
وفي النهايه تقبلوا تحياتي لكم اخوكم Mr.Zr-1 :)
يا سلام :)
طيب ياجماعة الخير أبغاكم تريحيوني ..
أنا اشتريت بليزر 79 4 × 4 .. فيه ناس تقول .. ليش تشتريه يا شيخ حرام عليك !! لو اخذت لك ياباني أحسلك ( تويوتا - نيسان ... الخ )
والبعض الآخر يوقللي هذا البليزر مافي زيه في القوة ويعيش ويتحمل ومايخرب والأمريكي القديم معروف بقوته و . . . و . . . . و من هذا الكلام
طيب انتم يا أصحاب الخبره .. وش تؤيدوا ؟ الرأي الأول والا اثاني ؟؟
أبغا واحد يريحني ويقولي هل أنا ندمان على شراء البليزر ( أمريكي ) ؟
VW-609
23-08-2002, 09:17 AM
سلام
عندي مداخله :D
الأمريكان يقدرون يصنعون احسن من سيارات الألمان والدليل انهم مسطيرين على العالم عسكريا ،،
لكن يقول لك ليش نصنع سياره مثل المرسدس وبقيمه نص مليون وتدوم اكثرمن عشرين سنه بستعمال محترم ، إذا صنعنا كذا الواحد بياخد بس سياره لفتره طويله ،، لكن لو صنعنا مثل اللومينا او الكابريس او الكافلير والي خاماتها ماتكلف شي وتدوم سنه او حدها 5 سنين
لأنو بعد خمس سنين انت يتغيرها وبتاخد سياره ثانيه وكذا ربحوا قيمه سياره جديده وقيمه قطع غيار الي يتخترب سريع
حتى القطع يقدرون يسوون قطع تدوم لكن لو سووها مابيمشي سوقهم
فالازم يسووون قطع تخترب وانت تشتري جديد وهكذا
بدل ماتاخد مرسدس تاخد بقيمتها ثلاث او اربع كوابريس واصرف عليهم بانزين وقطع غيار وهكذا طلعوا فلوس وملايين منا
والسلام ..
MARQUIS
23-08-2002, 02:14 PM
السلام عليكم يا شباب......
أنا أعتقد أن شركة GM بشكل خاص هي أغبى شركة و كلامكم عنها فيه شيء من الصحة....و لكن, اذا كان مبتغى شركة GM هو الربح فقط فلماذا صبت اهتمامها على الجمس و الكاديلاك و أهملت غيرهما من السيارات العريقة و الشعبية في نفس الوقت مثل الكابريس و البويك و البونتياك....الخ..؟؟؟!!!
CoMManDeR
23-08-2002, 02:47 PM
سلاااااااام
نعم الامريكان عندهم القدره على التفوق متى ما ارادوا..
ايهم افضل الايرباص الاوربيه؟ ام البوينج 777 الامريكيه؟
لحد يقول الكونكورد لانها ما تاخذ ركاب كثير وتذاكرها الواحد ب 10 الاف دولار..
نعم يا اخوان التفوق لصالح امريكا لانهم ناس يفكرون صح ويشتغلون صح..
انا كتبت تعليق لكن الظاهر محد قراه..
بنسخه مره ثانيه:
لنا تاريخ طويل مع السيارات الامريكيه..والدي كان يقود بويك (القديم) بدون مشاكل..حتى ظهرت قراند ماركيز (88) فاشترى واحده واستمرت معه حتى ظهور الشكل الجديد وتحديدا موديل (92) فاستبدلها مع ان الاولى كانت ممتازه..واستمرت ال(92) حتى عام 2002 يعني يا شباب عشر سنوات بالضبط بدون مشاكل قويه..(يعني تغيير كفرات وفرامل واشياء دوريه)..والان معه كابرس ال تي زد 2002 كملت حوالي 20 ألف بدون مشاكل نهائياً!! (سوى وزن اذرعه بعد حادث تسببت فيه سياره كان يقودها شاب متهور)..
عندي لومينا SS موديل 2001 كملت بتوفيق الله سبحانه وتعالى حوالي 50 ألف كيلو..بدون مشاكل لا في القير ولا في البطيخ (تغيير بطاريه فقط + تغيير اطارات برجستون الى يوكوهاما).
عندنا ميركوري سايبل موديل (94) لا زالت في حاله ممتازه وكل ما فكرنا نبيعها نقول حرااام السياره لا زالت في أوج تألقها!
يا شباب ابي افهم انتم شلون تسوقون سياراتكم؟؟ وش هالمشاكل اللي تتكلمون عنها ولا نشوفها؟؟
بالنسبه للبنزين..اقروا الكتيب اللي يجي مع السياره فيه نصائح قيمه للاقتصاد في الوقود:
1-عدم الدعس (الانطلاق) بالسرعه العاليه دائماً..
2-عدم الدعس بصوره متقطعه على دواسه البنزين..
3-عدم الاتكاء على الفرامل بشكل دائم..
وغيرها من اسباب زياده استهلاك الوقود!!
يا اخوان انا اعبي اللومينا اس اس حقتي في الاسبوع 50 ريال مع ان المشاوير كثيره!!
اتعجب من اللي يقول خرابات كثير!
والله صرت اشك في كفاءه السعوديين للقياده!
وااااااااااهم شي في الموضوع:
انتم تشوفون افلام امريكيه؟
ما لاحظتوا شي؟
كل سياراتهم قديمه؟
ما تخرب كثير؟
تلقا الواحد معه موستنغ موديل 70 او 80
ليش؟!
رد مقتبس من CoMManDeR
سلااام
لنا تاريخ طويل مع السيارات الامريكيه..والدي كان يقود بويك (القديم) بدون مشاكل..حتى ظهرت قراند ماركيز (88) فاشترى واحده واستمرت معه حتى ظهور الشكل الجديد وتحديدا موديل (92) فاستبدلها مع ان الاولى كانت ممتازه..واستمرت ال(92) حتى عام 2002 يعني يا شباب عشر سنوات بالضبط بدون مشاكل قويه..(يعني تغيير كفرات وفرامل واشياء دوريه)..والان معه كابرس ال تي زد 2002 كملت حوالي 20 ألف بدون مشاكل نهائياً!! (سوى وزن اذرعه بعد حادث تسببت فيه سياره كان يقودها شاب متهور)..
عندي لومينا SS موديل 2001 كملت بتوفيق الله سبحانه وتعالى حوالي 50 ألف كيلو..بدون مشاكل لا في القير ولا في البطيخ (تغيير بطاريه فقط + تغيير اطارات برجستون الى يوكوهاما).
عندنا ميركوري سايبل موديل (94) لا زالت في حاله ممتازه وكل ما فكرنا نبيعها نقول حرااام السياره لا زالت في أوج تألقها!
يا شباب ابي افهم انتم شلون تسوقون سياراتكم؟؟ وش هالمشاكل اللي تتكلمون عنها ولا نشوفها؟؟
بالنسبه للبنزين..اقروا الكتيب اللي يجي مع السياره فيه نصائح قيمه للاقتصاد في الوقود:
1-عدم الدعس (الانطلاق) بالسرعه العاليه دائماً..
2-عدم الدعس بصوره متقطعه على دواسه البنزين..
3-عدم الاتكاء على الفرامل بشكل دائم..
وغيرها من اسباب زياده استهلاك الوقود!!
يا اخوان انا اعبي اللومينا اس اس حقتي في الاسبوع 50 ريال مع ان المشاوير كثيره!!
اتعجب من اللي يقول خرابات كثير!
ياااخي سووق زي الناس وخلاص!
ابشرك يا اخ انه حتى احنا لنا تاريخ عريييق مع السيارات الامريكيه من عام 86
انا معك في ان القديم ماعليه اي كلام لكن الجديد سيء سيء
واقرب مثال ودليل قوي على ذلك
تقدر تنزل لمعارض السيارات وتسأل عن الكابريس موديل 89و90 وعن نفس الكابريس لكن موديل 91و92 اي الصابونه وراح تشوف الفرق في السعر وتتأكد من كلامي اللي هو باختصار
((القديم افضل من الجديد))<----في الامريكي خااااااااااصة
رد مقتبس من Mr.Zr-1
ياشباب :o :o انا الاحط الكثير من الشباب انهم يحطمون في السيارات الامريكيه ويقولون عنها انها رديئة الصنع وانها لا تصلح ليش من الاستخدام
طيب اذا هي ردئية الصنع احد ( طربك على يدك وقالك تعال واشتريها ولا الامريكان طلعوك من بيتك وقالك لازم تشتريها ولا نأخذ فلوسك من عندك ) هذا ماهو كلام يا جماعه وبصراحه انا اشوف السيارات الامريكيه قويه وتتحمل الكثير من الاستخدامات والمشقه عليها ولا احد يزعل من كلامي وبعدين وبكل صراحه انا افتخر لاني اسوق سياره امريكيه لان احسها مريحه وماتتعبني في اي حاجه لاني انا اسوقها تمام التمام مو اروح العب فيها ولا افحط فيها وحتى لو فحطت فيها ماراح تخرب بسرعه لانه معروف ان الامريكي يستحمل الكرف .. بشكل غير طبيعي .
لو نجي نقارن السياره الامريكيه بالسيارة اليابانيه راح نشوف اختلاف المتسويات في قدرة التحمل كبير جداً منها المكينه قدرة التحمل في الامريكي عاليه جداً الى ابعد المستويات ومنها انها تعطيك قوة تحمل وعزم كبير جداً ومقدار من الاداء العالي وقوة جبارة تستطيع من خلالها انك تتحكم في السياره وكيفية استخدامها ... ولو جيت الى اليابانب راح تشوف انها ضعيفه جداً وماتقدر انك تحل مشاكلها بسرعه وقطع الغيار فيها نار واعطيكم اقرب مثال الى قطع الغيار ( المكسيما) مثل لو جيت تشتري الانوار الاماميه الواحد كم راح يطلع عليك هــــــــــــا وكم تطلع قيمه السكنات الاماميه ولا الاصطابات الخلفيه والله انا اعرف شخص عزيز علي اسأله عن المكسيما يقولي قطع الغيار حقها نار والله والانوار غاليه جداً وبصراحه هو مايشتكي منها لمن يقول لا قدر الله لازم في يوم من الايام راح يستبذل هذه القطعه بقطعه جديده واصليه وهو عارف انه راح تكلفه الشيء الفلاني
ولو جينا نقارن السيارة الامريكيه في البدوي ( راح نشوف انها قويه جداً والحديد فيها قوي الى درجه انك لو تسوي مقارنه او تجربه في احد المختبرات التجريبيه لسيارة راح تشوف انه قوة الاصطدام بالحائط او الجدار ان السيارة الامريكيه ماراح تصيبها اطرار جسيمه قويه اصلاً بعكس الياباني الشرق ورق :D :D :D لو تسوي فيها حادث بسيط لا قدر الله راحت عليك السياره كلها بعكس ايضاً الالماني لو تلاحطون الفرق بينهم كلهم يمكن انه هناك تقسيمات او كسرات ابواب الالماني في BMW وفي المرسيدس هذه الكسرار او التقسميات تعطي قوة ومتانه الى الابواب وهذه نجدها يمكن اكثر في الالماني من غيره ولكن نرجع الى موضوعنا وهو الاهم ان الياباني ماهو اقوى من الامريكي ولا في يوم من الايام راح يصير اقوى منه وانا وبصراحه اقولها وانا فخور جداً ان الامريكي جيدر بالاهتمام وانه سيارة تستحق التقدير والاعتناء بها .
وبعدين ياشباب على طاري الومينا والكابريس ( هم صيح صناعه استراليه ) لكن اعتقد انا احنا محنا معاهم علشان نشوف ويش يصنعون ويش مايحطون فيها علشان نقدر صناعتهم وانتون ياشباب ماتقدرون تعيبون على الصناعه الاستراليه لاني انا اعتقد ( ان جنرال موتورز مافي امل انها تعطي الاستراليون في صنع الكابريس والومينا ولا هناك مشرفين او خبراء او مهندسين امريكان يشرفون على هذه الصناعه لان لو ما كان هناك اشراف لكانت السياره الامريكيه راحت وطي وصارت ماتسوى وعلشان كذه امريكيا تهتم في سيارتها ومن قال انها ماتهتم في صناعه سياراتها وفي النهايه الموضوع راح يطول وانا حاب اختصره في هل الكلمه الي انا قلتهم وبصراحه لا تزعلون لو الموضوع طول عليكم وفي الاخير تقبلوا تحياتي لكم اخوكم المخلص لكم Mr.Zr-1 :)
بصراحة الراحة اللي لقيتها في الامريكي انا والله كنت ادور عنها في كابريس اس اس 96 ولا لقيتها ..والناس المساكين يفكرون اني متهني فيه ومرتاااااح لمن اسوقه ..مايدرون انه خضخضه غير انه عفش
واذا على كلامك ان الامريكي يكرف اكثر من الياباني نقدر نجيب لك اكورد موديل 83 وجمس كابريس صابونه موديل 93 وتقدر برضه تقارن
واذا مشاكل الياباني كثيرة على قولتك فماادري ان كان قد سمعت بشركة اسمها تويوتا ؟ هذي شركة يابانيه قدييييييمة وعريقة سياراتها بسيطة جدا سهله الصيانه قليلة المشاكل ذات قطع غيار رخيصة جدا واقرب مثال على ذلك سيارتها كامري ممليه الشوارع واصطبها فقط بـ50 ريال من الوكاله
اما اذا جيت تقارن لي في اسعار قطع الغيار فهذي يبغالها موضوع لوحده لاني صدمت بالكابريس حقي موديل 96 في باب الراكب الامامي ورحت سالت عنه في الوكاله وكان سعره بسسسسسسس3864ريال فقط فقط فقط:rolleyes:
اعتقد انه مررررررررة رخيص
لا انسى قبل اسبوعين كنت في الوكاله ودخل زبون واشترى طاسه جمس موديل 2000 والله الرجال كان بيبكي من السعر ..لانه كان سعرها 109 ريال سعودي ...وقعد يون ويقول هذي البلاستيك بـ109؟؟؟ والله حراااام
MARQUIS
VW-609
شكرا على المشاركة وابداء الرأي
Oettinger
والله ووضعت الدوا على الجرح;)
سيف الإمارات
24-08-2002, 07:46 PM
^1
لكل واحد من الشباب تجربته مع السيارة الأمريكية
يمكن على كلام الشباب المؤيدين لهن ما شافوا مشاكل
بس من بعض تجاربي ويا الأمريكي
موستنج 93 = كسر غيار خمسة
موستنج 94 = الراديتر فيه عيب وتفوح السيارة من الحرارة
جيب سبورت = الشفت خربان مع أنه السيارة جديده
جمس454 بيك أب 94= القير بوكس فيه عيب تصنيع
وهذا البعض فقط
مع هذا ما في إثنين يختلفون في أنه السيارات الأمريكيه
فيها ردائه في تصنيع المواد المستخدمه في داخل السيارة
كابريس
24-08-2002, 09:12 PM
لاتعليق
كل واحد ينام على الجنب الي يريحه
:D
اكيد وانا وياك ياصاحب الكامري:)
اول شي احب اعتذر عن التأخر في الرد ولكني كنت غائب عن المنتدى لأسباب قهريه(البطاقة خلصت وانا مفلس وماقدرنا نحصل دعم من الجهات العليا:D )
---
STS(S8 سابقا) و Salamander-C2K و كابريس وdr_messo وM5 وOettinger كلهم موجودين
شباب ماتشمون ريحة المنتدى ايام زمان:D (يازينها من ايام)
والحين نخش في الموضوع
رد على الموضوع الرئيسي:
==========
لا انسى ان اقول وفي البداية ان الصانع الامريكي يصنع السيارة مخصصة لبلدة ومن ثم يصدرها الى كل بقاع العالم
=========
انا متفق معك في هذه النقطه تماما فالشركات الأمريكيه تهتم بألاسواق الأمريكية كثيرا لدرجة انها تهمل باقي الأسواق العالمية
مثال على ذالك الأستفتاءات التي تجريها للمستهلكين وطلب ارائهم في مايريدونه في السيارات تكون دائما داخل امريكا ولم نسمع انه في يوم من الأيام تم الإستفتاء خارج أمريكا ولو على الأقل في اوربا!!
--
هناك نقطه اخرى اود ان اشير إليها وهي ان فورد وجنرال موتورز(اكبر شركين للسيارات في أمريكا)
تهتم بالمكاسب الماديه أولا وأخيرا ولا تهتم ابدا بزبائنها مثال على ذلك إقافها لأكثر السيارات شعبيه لديها وأكثرها عشاقا لديها..الكومارو
لأن مكاسبها قليله نسبيا مع انه هناك اكثر من حل غير الإقاف.
صحيح ان المحركات الأمريكية لديها عد قليل من الأحصنه لكل لتر
لكنك تظلم اي سيارة اذا قارنتها مع S2000
لأن S2000 هي الأولى في العالم في هذا المجال:rolleyes:
125 حصان لكل لتر في S2000 هو أعلى رقم لسيارة بدون توربو
وعلى فكرة نيسان متفوقه في إخراج اقصى قوه ممكن لأقل سعة في المحركات
تحياتي للجميع
معلوماتك قديييييمة مره King_SS وصل 1050 حصان:D
======
الكمارو وزنه تقريبا 2400.... اما اللومينا وعلى ما اذكر انها 2100 او اكثر قليلا والله
====
2400 و 2100 إيش؟
بالكيلو؟
========
السيارة الامريكية لك ولخدمتك سنه واحدة الى سنتين2 وبعدين للمعارض والشريطيه
=======
واضح انك تقصد السيارات الجديده لأن اكثر ماخدم السيارات الأمريكية
هو سمعتها لخدمتها الطويله واعتقد ان سمعة السيارة في السعوديه هي الأساس عند الأغلبيه عند التخطيط لشراء السيارة-للأسف-
صحيح ان المواد المستخدمة في السيارات الجديده ليست جيده لكن اعتقد ان خدمة سنة إلى سنتين قليلة جدا بالنسبه لها
Oettinger
25-08-2002, 12:43 PM
V8 هلا اخوي
هههههههههههه حلوة دي ريحة المنتدى زمان ، اهم شي بس لا تطلع ريحة مو زينة خلف الكواليس هع هع
ان شاء الله المنتدى الى الامام دائما
تحياتي
كابريس
25-08-2002, 01:41 PM
STS
أتشرف بزيارتك لموضوعي
http://www.swalif.net/sforum1/showthread.php?s=&threadid=142109&perpage=25&pagenumber=1
V8
لامك صحيح وانا اتكام عن الجديد
والف شكر على المشاركة
Oettinger
انت دايما كذا:confused:
كابريس
موضوع جميل ومفيد:)
Oettinger
25-08-2002, 03:50 PM
STS
انا دايم رجال مع الرجال:rolleyes:
رد مقتبس من Oettinger
STS
انا دايم رجال مع الرجال:rolleyes:
:confused: :confused: :( ?
عبدالله المقدسي
25-08-2002, 04:34 PM
في واحد خويي عندة كابرس 77 كم تتوقع ماشي ؟؟؟
أكثر من 750000 كيلو و السيارة ما تروح للميكانيكي إلا في المناسبات !
Mr.Zr-1
25-08-2002, 08:17 PM
[QUOTE]رد مقتبس من V8
====================================================================
انا متفق معك في هذه النقطه تماما فالشركات الأمريكيه تهتم بألاسواق الأمريكية كثيرا لدرجة انها تهمل باقي الأسواق العالمية
مثال على ذالك الأستفتاءات التي تجريها للمستهلكين وطلب ارائهم في مايريدونه في السيارات تكون دائما داخل امريكا ولم نسمع انه في يوم من الأيام تم الإستفتاء خارج أمريكا ولو على الأقل في اوربا!!
--------------------------------------------------------------------
اخوي انت تقول ان الامريكان فقط يهتمون بالاسواق الامريكيه كثيراً لدرجه انهم فقط يعملون استفتاءات في امريكا فقط للمستهلكين هناك وطلب ارائهم
احب اقولك اخوي V8 انت غلطان وانا حاب اصحح غلطك هذا وانا اقولك عند ابو صديقي عنده كابريس موديل 2001 وكاله من التوكيلات العالميه من السيارات الي في القطيف تعرف ويش كانت ردت الموضفين هناك في الاستقبال ومندوب المبيعات الا هم ( غالب إبراهيم المخرق و صلاح الدوسري ) هذان الشخصين هم الي هناك عند وقت بيع ابو صديق السياره وقالوله بعد فترة من الشراء راح يجيك اتصل من المدير الاقليمي على الشرق الاوسط وراح يسألك اسئله منها ( كيف وجده المعامله عند الاستقبال وكيف وجدة نوعية السيارة وكيف كان سعرها مناسب ولا ماهو مناسب وكيف كانت نظرتك للموظفين هناك جيده ولا ماهي جيده ومن هذه الاسئله التي لا تعد ولا تحصى ) وفعلاً من بعد يمكن ثلاثه الى شهرين اتصل المدير الاقليمي لشرق الاوسط المسؤول عن السيارات لشركه (جنرال موتورز ) وسأل هذا الشخص عن السياره وعن التوكيلات كيف كانت معاهلتهم معاه وكيف كانت مصداقيتهم معاهم في هذه السياره ومن هذا القبل وانت تقول مافي اهتمام الا في امريكا يعني طالع هناك اهتمام والي ماهو مصدق يسأل اي واحد عنده كابريس او وحده من اي سيارات جنرال موتورز وانا اقول هذا لاني انا مصدق هذا الرجل في كلامه وفي النهايه احب اني اوجه كلمه الى الذين يحقدون على السيارات الامريكيه انا اقول لهم السياره الامريكيه عمرها ماراح تفتقر الى شيء اسمه ضعف في التصنيع سوى كان يدوي او اليكتروني لان انا اشوفها قويه واقرب مثال السيارات الامريكيه القديمه نجد لها قطع غير متوفره في جميع محلات قطع الغيار سوى قديمه او حديثه اما الياباني فأقرب مثال السيارات الي موديلها 80 او 85 ماتحصل لها قطع وبالغالب تطلبها طالب ويالله على ماتصل لك الا وانت بايعها من زهقها وتعبتها وفي النهايه تقبلوا احلى تحيه لكم اخواني الاعزاء اخوكم المخلص لكم Mr.Zr-1 :)
Mr.Zr-1
طيب انت تعرف ان صناعة الكابريس واللومينا استراليه ؟
يعني وش دخل امريكا فيها؟
ثانيا اخي الكريم
سبب وجود قطع الغيار الامريكي القديم وتوفرها هو كان بسبب دخول السيارة الامريكية منذ القدم الى السعودية( اول سيارة تدخل السعودية كانت صناعتها امريكية واهديت الى الملك عبدالعزيز من روزفلت على مااعتقد))
المهم كان هذا سببا وجيها لانتشار السيارات الامريكية بكثرة ولاتنسى العلاقة السعودية الامريكية كان لها السبب الاكبر من ذلك غير ذلك اننا شعب متماسك ونحب السيارات الكبيرة اللى عادة ما تتمكتع بها السيارات الامريكية ليس الا
لو نلاحظ في الشام عامه سنجد ان السوق مسيطر عليه الاوروبي من مرسيدس وبي ام واودي
ايضا تأخر الياباني في الدخول الى السعودية كان سببا قويا لـاخره رغم انه الان يعتبر الاول في السوق بلا منازع
طيب مممكن سؤال؟
مادام ان الامريكي افضل من الياباني
ليش سعره في السوق طااااااايح والياباني مرتفع؟
موهذي السسيارة اللي يعتمد عليها الناس وقويه؟ واعتقد ان البدو يحبون السيارات القويه اللي تكرف
تحياتي :)
Mr.Zr-1
26-08-2002, 01:30 PM
اخوي انا اعرف ان الكابريس والومينا صناعه استراليه طيب لو كان الكابريس والومينا مثل قبل صناعه امريكيه 100 % والايدي الامريكيه معروفه على نطاق واسع انها ممتازه طبعاً الان ( جنرال موتورز ) عندها فروع ومصانع في جميع انحاء العالم انا بقولك شغله لو طلت امريكا تصنع الكابريس والومينا الى الان كم راح يكون سعرها في الاسواق العاليمه ؟؟؟؟؟؟
وعندي لك شغله انت تقول ان الامريكي طايح في الاسواق صحيح هو طايح في الاسواق لكن سياره وسياره من كلهم مثل بعض وانا بقولك بعض السيارات ومنها الفورد يمكن بعض منها والشفروليت منها ايضاً لكن هذا مايعطي افضليه كبيره للياباني وانا احب ارد عليك واقولك قطع غيار الياباني غاليه جداً وخصوصاً المكسيما والمازد وايضاً الكثير منهم الي تمشيء فيها ويعطلك في نصف الطريق
طيب تقدر تجاوبني وتقولي ليش الامريكي لما تخوض فيها المياه والوحول مايطفي عندك وحتى لو دخل الماء ( الديكو :o ) وهذه معروفه عند السيارات اليابانيه وحتى الجديده وانا اتحداك انك تقولي هذه ماهي موجوده في السيارات اليابانيه لنها رديئه الصنع وماهي دات قيمه عاليه لكن انا عمري كله ماشفت سياره امريكيه واقفه في نصف الطريق ويقولي والله رحت وعبرة عنتد ماء ولا فجأه توقفة السياره ماشفتها ولا راح اشوفها وهذا دليل ايضاً على ان السيارة الامريكيه دات قيمه وجوده عاليه جداً
اما بالنسبه لسؤالك لي عن ليش البدو يحبون السيارة القويه وانا عارف انك تقصد الهايكلس او الدتسن لان اعتقد انهم عايشين في اماكن ماتسمح لهم انهم يأخدون السيارات دات المحركات الكبيره ليش علشان توفير البنزين ويمكن هناك اسباب ثانيه لكن انا ما ادري عنها :confused: :confused: :confused:
وفي النهايه تقبل تحياتي لك اخوك Mr.Zr-1 :)
شرخشين2000
26-08-2002, 01:55 PM
سلام شباب :)
اختصار للموضوع ،،، الأمريكان همهم حاجتين :
1/ قوة خيالية ( 325 حصان ) مثلاً
2/ شكل رياضي للسيارة
أما في مسألة السلامة فأنا معاكم ،، ماهي ذاك الزود ، لــكــن !!! شوف الفرق بين حديد الامريكي و حديد الياباني :( بتشوف العجب العجاب :):)
ولو جمعنا كل هالقوة و كل هالحديد في سيارة يابانية كم راح يوصل سعرها ؟؟؟؟؟ 81000 ؟؟؟ مستحيييييييييييييييييييل :)
اللومينا SS موديل 2002 مراتب جلد و فتحة سقف بـ 81000 بسسسس :):)
أما ،،،، الكامري سبورتيفو بـ 89000 !!!!
حط السيارتين قدامك و تخيّر :):)
صحيح ،،،،،، ان في فرق كبير في الـ quality ،، لكن الاسترالي بيظل استرالي :):)
تحياتي لجميع الشباب اللي شاركوا بالموضوع
ونأسف للاطالة :)
Mr.Zr-1
26-08-2002, 02:00 PM
هههههههههههههههههههههههههههههههه
عين العقل اخوي ( شرخشين2000 ) :D
وهذا الي انا قلته من الاول شوف الفرق بينهم في البدي وغيره
ومن ناحية المراتب انت ضفتها الي موضوعنا وهذه ايضاً واحده من مزاياها
وشكراً لك اخوي وفي النهايه تقبل تحياتي لك اخوك Mr.Zr-1 :D
شرخشين 2000
وعليكم السلام
" اختصار للموضوع ،،، الأمريكان همهم حاجتين :
1/ قوة خيالية ( 325 حصان ) مثلاً
2/ شكل رياضي للسيارة "
انت تتكلم عن الأمريكان والا عن اللومينا SS ؟؟ :confused: :confused:
Mr.Zr-1
ههههههههههههه
يا اخي والله ضحكتني الله يحفظك:)
انت قريت ردي فوق؟ انا قلت لك عن قطع الغيار مع انها غير داخله في موضوعنا لكن الكابريس 96 انا صادم فيه باب الراكب الامامي ولقيت سعره في الوكاله بـ3864ريال وتقول لي رخيص؟
طيب وش رايك ان سعر نفس الباب في الكامري حقتي موديل 97 فقط بـ900ريال وشريته من مده؟
اووووووووووووه اما الامريكي وقت المطر وخرعنه ..هذي والله يبغالها موضوع باكمله ..الامطار الاخيره على مدينه جدة خربت عليه الكابريس ...كنت عند مدخل الجامعة عشان الاختبارات ووالله ان السيارة قاعدة تتفتف من المويه ..وتقول لي ماتنطفي ؟....بالمفاجأه كنت جالس مع مكنينكي له باع طويييييل في السيارات الامريكية ماشااالله شغال في الصيانه والميكانينكا وعمره 13 سنه ..الان عمره تقريبا 45 واكثر ...ففجأه قال ان اخس السيارات تنطفي من المطر والمويه هذا الكابريس فانتبه منه ياماجد واذا جاك مطر لا تمشي فيه كثير ..انتهى
(((مدري اذا بيكذب عليه؟))):rolleyes:
لا لا انا اقصد البدو اللي هم الشريطيه في معارض جدة:cool:
شرخشين2000
حديد
حديد
حديد
الى متى ؟
انتوا عارفين انه هالحديد اللي تتكلموا عنه وتقولوا خفيف وماله داعي ...عارفين انه مقصود من اجل السلامة؟
انا مرة شفت حادث ..كرسيدا83 دخل بواجهته في باب الراكب الامامي لمكسيما موديل 2001 ..عارفين النتيجة ؟
الكرسيدا للتشليح ......والمكس؟؟؟؟ الباب انعدم وانتهى بمعنى الكلمة ..لكن مقصورة القايدة؟:rolleyes: ماحصل فيها اي شي بفضل الكتف العلوي القوي والشديد الصلابه ...يعني الهيكل تعبان لكن المقصورة واكتافها وحمايتها فوق كل شي
مقارنه الاسعر يااخوان بتكون حسب الصناعة
مثلا تخير بين مرسيدس Cاربعة سلندر ومقاعد يدويه وبدون فتحة وبدون جنوط
او افالون فول اوبشن وجميع المواصفات وبـ95 الف ريال لهم كلهم
فانت لك الخيار ..اما الجودة العاليه وبدون اي تجهيزات تذكر واما جودة ايضا ممتازة ولكن يابانيه وتجهيزات في القمة (فالذي يحكمك هو عقلك المفكر النير ان كان سليما)
تحياتي لكم
:D
Mr.Zr-1
26-08-2002, 08:56 PM
أخوي STS حلو والله اني ضحكتك وهذا شيء جميل :)
لكن احب اقول على شغله مهمه زمان من قبل يعني كانت الناس تشتكي من شيء
اسمه (بنزين) اما الان ولله الحمد بعدما بحثت شركه (جنرال موتورز) في تطوير محركاتها وخصوصاً محركات الكابريس والومينا صارت الان الناس بالعكس تقول ان الكابريس صرفية ممتازه وليس هناك فيه من عيوب في البنزين اما عن كلامك ان الكابرس اس اس موديل 96 ابوابه غاليه وباب الكامري رخيصه فأنا احب اقولك انت اول انظر على باب الكامري وبعدين انظر في باب الكابريس هل يستحق الكامري مقارنتاً مع الكابريس طبعاً (لا)
اما عن خويك هذا الي صارله خبره كبيره في السيارات الامريكيه انا مااقول عنه كذاب ولكن اقول عنه بمعنى اخر ( ان كلامه غلط ) لان انا صارلي مجرب الكابريس وعمري في يوم من الايام ماضفى علي بسبب الامطار او بسبب انه والله دخل ماء في الديلكو ولا سمعت هناك ناس يعني قالوا ان الكابريس ضفى علينا من الماء هذه اول مره اسمعها منك اخوي STS وانشاء الله كلامي عجبك اخوي وفي النهايه تقبل تحياتي لك اخوك Mr.Zr-1 :)
DodgE
26-08-2002, 10:49 PM
Mr.Zr-1
بحثت شركه (جنرال موتورز) في تطوير محركاتها وخصوصاً محركات الكابريس والومينا صارت الان الناس بالعكس تقول ان الكابريس صرفية ممتازه وليس هناك فيه من عيوب في البنزين...
:confused: :confused: :confused:
صرفية الأفالون ولا الكامري أو كابريس و لومينا
وجنرال موتور بالأخص أسلوبها غبي من ناحية صرفية البنزين
شوف الفورد من 97 أنتهت الصرفية المبالغ فيها وأصبحت صرفيتها معقوله جداً ...
Mr.Zr-1
اضحك الله سنك
اخي الكريم بخصوص سعر الباب اي كان فهو استغلال ليس الا
انا مستعد بكرة ان شاء الله اني اجيب لك سعر نفس الباب للسوبربان نفس الموديل :rolleyes:
Mr.Zr-1
27-08-2002, 10:57 AM
طيب اخوي :o DodgE
انت تقول وبلسانك
صرفية الأفالون ولا الكامري أو كابريس و لومينا؟؟؟
انت تقارن وانا اقولك ان الافالون مهما كانت ومهمافعلت يطل الكابريس والومينا انا في عيني افضل من الكامري والافالون تدري ليش
قلتلي ليش ؟
لان مستحيل الافالون تجي في غمضت عين وتسرق الاضواء والشهره من عين الكابريس
لانها ماهي مشهورة مثل الكابريس والناس كلها تقول ان الامريكي افضل من الياباني وهذا دليل على ان السيارات الامريكيه احسن من من الياباني
طيب انا بقولك حاجه انت تقول صرفيه البنزين طيب اذا صرفية البنزين جداً عاليه وليش مالها حدود طيب ليش شركه ( ارامكو السعوديه ) ما اخدت سيارات يابانيه الصنع وكانت توفر عليها البنزين ولا انت شايف ان هذا ماهو معقول ؟؟؟
وليش ارامكو ماتشتري السيارة اليابانيه مدام سعرها قيل على كلامكم وجداً مناسبه لصرفية البنزين ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
طبعاً هناك عدة اجوبه على هذه الاسئله ويالله خلينا نشوف ردك عليها ؟
اما ايضاً عن كلامك ان فورد من عام 97 حسنت وضعيتها وانتهت مشاكلهم في البنزين هذا شيء طيب جداً يعني هناك علامات وفروق واضحت تسجلها الصنعه الامريكيه في تخطي مشكلة البنزين وانشاء الله تتقبل الكلام بروح رياضيه :D
طيب انت اخوي STS طبعاً نعيد الكلام ونقول الحديد الامريكي افضل بمليون مرة
من الحديد الياباني لان الحديد الياباني يفتقر وبشده الى الصلابه في التصنيع وهذا اكبر عيب في الصناعه اليدويه وطبعاً هذا ايضاً من مزايا السيارة اليابانيه اما عن باب الكابريس فانا انظر له نطره تقدير لانه متين وقوي وخلينا نعمل مقارنه لو تجيب كابريس موديل خلينا نقول السنه 2002 ونجيب كامري او لكزس او حتى افالون وين الي يسحمل القوة الجباره عن الاصطدام قولي ورد علي لاني انا عارف ويش راح تقولي وعارف انك راح تدور اجابه تخفي فيها عيوب الياباني وفي النهايه تقبل تحياتي لك اخوك Mr.Zr-1
MAD MAX
27-08-2002, 12:59 PM
انا راح اقول كم شغلة وارجو انكم تتقبلوها ياشباب
اول حاجة يا Mr.Zr-1 ابغى اقول لك ان الحديد مو كل شئ في السيارة وبعدين انت مسمى نفسك Mr.Zr-1 يعنى كورفت سيارة امريكية ممتازة طيب قول لى ويش الحديد الى في الكورفت كلها فايبر بس مع كذا من احسن السيارة في الهندسة والتقنية الحديد مالة معنى المهم انظمة السلامة لان اهم شئ سلامة الواحد والسيارة الله ينعلها عساها مايبقى منها اى شئ اهم شئ سلامة الواحد فخليك من مسئلة الحديد تراها حجة قديمة واتشوف الحين معضم الشركات تحاول تخفف من وزن سيارتها عشان الاداء الافضل ومع ان الحديد زى ما تقول ضعيف فان الامان في السيارة قوى جدا وفي شئ ثانى شركة ارمكو شركة اصلها امريكية تبغاها تتعامل مع شركات ثانية وهم يقدموا ليها دعم عن طريق عروض مغرية جدا على السيارات تعرف بكم ياخدوا الكابرس الجديد 47 الف بس
وانا اقول لك انا مش مع السيارت اليابنية او الامريكية بس انا اكلمك عن النقاط هذى الى ذكرتها في اخر رد لك والمسئلة كلها اختلاف وجهات نظر وارجو انك تتقبل كلامى
MAD MAX
27-08-2002, 01:27 PM
وهذى شى بسيط هذية هاذى نتا ئج اختبارات السلام الى الاصطتدام الجانبي الى السيارت شوفوا السيارات اليابنية الى على قولتكم ورق هذى طبعا من NHTSA وهى المنظمة الى تقوم بهذى الاختبارات في امريكا واتقييم حسب انجوم اعلى شئ 5 نجوم
وتبغوا الوصلة هاذى هي في اخر الرد
What the stars mean
5 stars= 10 percent or less chance of serious injury
4 stars= 11-20 percent chance of serious injury
3 stars= 21-35 percent chance of serious injury
2 stars= 36-45 percent chance of serious injury
1 star= 46 percent or greater chance of serious injury
NHTSA defines a serious injury as one that requires immediate hospitalization and may be life threatening.
2002 Light Passenger Cars Front Seat Rear Seat
2002 Chevrolet Prizm Sedan *** ***
2002 Chevrolet Prizm Sedan w/Side Airbag **** ***
2002 Ford Escort Sedan *** ***
2002 Hyundai Accent Sedan *** **
2002 Kia Rio Sedan *** ***
2002 Mazda Miata/MX-5 Coupe Convertible *** No Seat
2002 Mazda Protege Sedan *** ****
2002 Mitsubishi Eclipse 2dr Hatchback ***** Seat too small
2002 Saturn SL Sedan *** **
2002 Toyota Corolla Sedan *** ***
2002 Toyota Corolla Sedan w/Side Airbag **** ***
2002 Toyota Echo Sedan *** ****
2002 Compact Passenger Cars Front Seat Rear Seat
2002 Chevrolet Cavalier Coupe * **
2002 Chevrolet Cavalier Sedan * ***
2002 Dodge Neon Sedan *** ***
2002 Ford Focus Coupe **** *
2002 Ford Focus Sedan *** ****
2002 Ford ZX2 Coupe * ****
2002 Honda Civic Coupe *** ****
2002 Honda Civic Coupe with Side Airbag ***** *****
2002 Honda Civic Sedan **** ****
2002 Honda Civic Sedan with Side Airbags **** ****
2002 Hyundai Elantra Sedan with Side Airbags ***** ****
2002 Mazda 626 DX Sedan *** ***
2002 Pontiac Sunfire Coupe * **
2002 Pontiac Sunfire Sedan * ***
2002 Saturn L 100 Sedan *** *****
2002 Toyota Celica Coupe *** Seat too small
2002 Volkswagen Beetle Coupe with Side Airbags ***** ***
2002 Volkswagen Jetta Sedan with Side Airbags **** ****
2002 Medium Passenger Cars Front Seat Rear Seat
2002 Acura 3.2 TL Sedan with Side Airbags **** *****
2002 Audi A4 Sedan with Side Airbags ***** ****
2002 Audi TT Coupe Convertible with Side Airbags ***** No seat
2002 Buick Century Sedan *** ***
2002 Buick Century Sedan with Side Airbags *** ***
2002 Buick Regal Sedan *** ***
2002 Chevrolet Camaro Coupe *** ****
2002 Chevrolet Impala Sedan **** ****
2002 Chevrolet Impala Sedan with Side Airbags **** ****
2002 Chevrolet Malibu Sedan *** ****
2002 Chevrolet Monte Carlo Coupe *** ****
2002 Chrysler Concorde Sedan **** ***
2002 Chrysler Concorde Limited Sedan **** ***
2002 Chrysler Sebring Coupe *** *****
2002 Chrysler Sebring Sedan *** ***
2002 Chrysler Sebring Convertible *** ****
2002 Daewoo Leganza Sedan **** ***
2002 Dodge Intrepid Sedan **** ***
2002 Dodge Stratus Coupe *** *****
2002 Dodge Stratus Sedan *** ***
2002 Ford Mustang Coupe *** ***
2002 Ford Mustang Convertible ** ***
2002 Ford Taurus Sedan *** ***
2002 Ford Taurus Sedan with Side Airbags *** ***
2002 Honda Accord Coupe *** ****
2002 Honda Accord Coupe with Side Airbags **** *****
2002 Honda Accord Sedan **** ****
2002 Infiniti I35 Sedan with Side Airbags **** ****
2002 Lexus ES300 Sedan with Side Airbags ***** *****
2002 Lexus IS 300 Sedan with Side Airbags ***** *****
2002 Mazda Millenia Sedan with Side Airbags **** ***
2002 Mercury Cougar Coupe *** ***
2002 Mercury Sable Sedan *** ***
2002 Mitsubishi Galant Sedan *** ****
2002 Mitsubishi Galant Sedan with Side Airbags ***** ****
2002 Nissan Altima Sedan *** ****
2002 Nissan Maxima Sedan **** ****
2002 Nissan Maxima Sedan with Side Airbags **** ****
2002 Oldsmobile Alero Coupe * ****
2002 Oldsmobile Alero Sedan *** ***
2002 Oldsmobile Cutlass Sedan * ***
2002 Oldsmobile Intrigue Sedan *** *
2002 Pontiac Firebird Coupe *** ****
2002 Pontiac Grand Am Coupe * ****
2002 Pontiac Grand Am Sedan *** ***
2002 Pontiac Grand Prix Sedan ** ***
2002 Toyota Avalon Sedan with Side Airbags **** *****
2002 Toyota Camry Solara Coupe *** *****
2002 Volkswagen Passat Sedan with Side Airbags **** ****
2002 Volvo S60 Sedan with Side Airbags ***** *****
2002 Heavy Passenger Cars Front Seat Rear Seat
2002 Buick LeSabre Sedan with Side Airbags **** ****
2002 Buick Park Avenue Sedan with Side Airbags **** ****
2002 Cadillac Deville Sedan with Side Airbags **** ****
2002 Ford Crown Victoria Sedan **** ****
2002 Ford Thunderbird Coupe Convertible ***** No seat
2002 Lincoln LS Sedan with Side Airbags **** *****
2002 Lincoln Town Car Sedan with Side Airbags **** ****
2002 Mercury Grand Marquis Sedan **** ****
2002 Oldsmobile Aurora Sedan with Side Airbags *** ****
2002 Pontiac Bonneville Sedan with Side Airbags **** ****
2002 Volvo S80 Sedan with Side Airbags **** ****
2002 Pickup Trucks Front Seat Rear Seat
2002 Chevrolet S-10 Cab **** No seat
2002 Chevrolet S-10 Extended Cab 4x2 *** Seat too small
2002 Dodge Dakota 4-DR Cab 4x2 ***** *****
2002 Dodge Dakota Extended Cab 4x2 ***** Seat too small
2002 Ford F-150 Pickup (F-Series) 2-DR 4x2 ***** No seat
2002 Ford F-150 Pickup (F-Series) Extended Cab 4x2 ***** *****
2002 Ford Ranger 2-DR 4x2 ***** No seat
2002 Ford Ranger Extended Cab 4x2 **** Seat too small
2002 GMC Sonoma 4x2 **** No seat
2002 GMC Sonoma Extended Cab 4x2 *** Seat too small
2002 Mazda B-Series 2 Door ***** No seat
2002 Mazda B-Series Extended Cab 4x2 **** Seat too small
2002 Nissan Frontier 4-DR 4x2 ***** *****
2002 Nissan Frontier Extended Cab 4x2 **** No seat
2002 Toyota Tacoma Extended Cab *** Seat too small
2002 Vans Front Seat Rear Seat
2002 Chevrolet Venture Van with Side Airbags ***** ****
2002 Chrysler PT Cruiser 4-DR with Side Airbags **** *****
2002 Chrysler Town & Country LX ***** *****
2002 Chrysler Town & Country LX with Side Airbags ***** *****
2002 Chrysler Voyager **** *****
2002 Dodge Caravan Van **** *****
2002 Dodge Grand Caravan Van ***** *****
2002 Dodge Grand Caravan Van with Side Airbags ***** *****
2002 Ford Windstar **** ****
2002 Ford Windstar with Side Airbags ***** *****
2002 Honda Odyssey with Side Airbags ***** *****
2002 Kia Sedona Van ***** *****
2002 Mazda MPV ***** *****
2002 Mercury Village Van ***** ****
2002 Nissan Quest Van ***** ****
2002 Oldsmobile Silhouette Van with Side Airbags ***** ****
2002 Pontiac Montana Van with Side Airbags ***** ****
2002 Toyota Sienna Van **** *****
2002 Sport Utility Vehicles Front Seat Rear Seat
2002 Acura MDX 4-DR 4x4 with Side Airbags ***** *****
2002 Buick Rendezvous 4-DR 4x4 with Side Airbags ***** *****
2002 Chevrolet Blazer 4 DR 4x4 ***** *****
2002 Chevrolet Tracker 2-DR 4x4 **** *****
2002 Chevrolet Trailblazer 4-DR 4x4 with Side Airbags ***** *****
2002 Ford Escape 4-DR 4x4 ***** *****
2002 GMC Envoy 4-DR 4x4 with Side Airbags ***** *****
2002 Honda CR-V 4 Door 4x4 ***** *****
2002 Honda CR-V 4 Door 4x4 with Side Airbags ***** *****
2002 Honda Passport 4-DR 4x4 ***** *****
2002 Infiniti QX4 4-DR 4x4 ***** *****
2002 Isuzu Axiom 4-DR 4x4 ***** *****
2002 Isuzu Rodeo 4-DR 4x4 ***** *****
2002 Jeep Cherokee 4-DR 4x4 **** *****
2002 Jeep Liberty 4-DR 4x4 ***** *****
2002 Lexus RX300 4-DR 4x4 with Side Airbags ***** *****
2002 Mazda Tribute 4-DR 4x4 ***** *****
2002 Nissan Pathfinder 4-DR 4x4 ***** 5/99 *****
2002 Nissan Pathfinder 4-DR 4x4 with Side Airbags ***** *****
2002 Nissan Xterra4-DR 4x4 **** *****
2002 Oldsmobile Bravada 4-DR 4x4 with Side Airbags ***** *****
2002 Pontiac Aztek 4-DR 4x2 with Side Airbags ***** ***
2002 Subaru Forester 4-DR 4x4 ***** ****
2002 Suzuki Vitara 2-DR 4x4 **** *****
2002 Toyota 4-Runner 4-DR 4x4 ***** *****
2002 Toyota RAV4 4-DR 4x4 ***** *****
http://carpoint.msn.com/advice/standardart.aspx?contentid=9279&src=AdviceDefault
Mr.Zr-1
لكل وجه نظر خاصة وميلان الى سيارة معينه وشركة معينه وصناعة معينه
بخصوص الافالون ومقارنتها بالكابريس فالكل يعلم ان الافالون اكثر امانا من الكابريس بالبداهه
واما عن تاريخ الافاولن والكابريس فانت تعرف اخي الكريم ان الكابريس اصبح له في الانتاج اكثر من 30 سنه اما الافالون لم تتعدى سنوات انتاجها الـ10 سنوات مع التوقف الذي دام لعده سنوات
اما اذا جيت لتقارن وتقول لي ان الامريكي مرغوب اكثر من الياباني فلك ان تتأكد بذلك من نفسك وتسأل عن اسعار السيارات المستعمله ((للمرة الثانية اقولها لك))وتشوف من الاغلى سعرا وتعرف انها هي الافضل جودة وفي كل النواحي
لا تنسى ان الامريكان افسهم يعشقون السيارات اليابانية وعندهم الصناعة الوطنية اللي انت تتكلم عنها
اعتقد ان هذا اكبر دليل على ان الصناعة اليابانية افضل من الامريكية والا لما رأيت ان مبيعات الياباني كبيييييرة ومتفوقة على الصناعة الوطنيه في امريكا
ههههه اما في نقطه شركة ارامكو هذي فبصراحة :confused:
والله ماادري وش اقول لك
ارامكو اكبر شركة بترول عالمية ...وليس سعوديه فقط
ارامكو شركة اصلها امريكية 100%
ارامكو شركة تعطي موظفيها سيارات مع البنزين المجاني طبعا
ارامكو الشركة الوحيدة اللتي تستخرج البترول من السعودية
ارامكو تمتلك كلللللل اموال الدوله
ارامكو هي المورد الاول للمملكة من مبيعات البترول
ارامكو تهدي كل موظف من موظضفيها 150 الف ريال
ارامكو ذات نظام امريكي بحت
ارامكو على اسمها مشتق من امريكا
ومع هذا كله تريد من الشركة الامريكية ان تتعاقد مع شركات سيارات يابانيه؟:confused: وتشتري سيارة 4 سلندر ولا 6 ؟ هم وش فرقت معاهم ؟ ان شاء الله 12 سلندر....مين اللي راح يدفع تكلفة البنزين ؟ هو ولاغيره المدير ولا سواه
والله غريب امرك اخي الكريم
لا انسى اقول لك ان والدي في ارامكو وله خدمه20سنه وكل علوم ارامكو عندي
لا انسى ان انوه ايضا الى ان شركة ارامكو تمتلك سيارات محدودة العدد ليست امريكية وانما المانيه من شركة اسمها مرسيدس بنز وتحديد سياراتها Sلكبار شخصياتها..ليش ما اشترول كاديلاك؟:rolleyes:
اووووه نرجع تاني لقوة الحديد
انت عارف اخي الكريم ان كلللللل الشركات والمصانع (الغير امريكية طبعا) انت عارف ان كلها تتجه وتتنافس على صنع هيكل وبودي اخف وزنا؟ ...فاذا كان هذا اعتقادك فان شركة اودي فاشله وغبيه ولا عندها اي مدلولات صناعية عندما استخدمت الالمنيوم (الخفيف)في صناعة هيكل السيارة A8-S8
لا انسى ان سيارات الفورمولا 1 جميع سياراتها مصنوع هيكلها من الالمنيوم;) اذا وعلى كلامك ان كل صانعيي السيارات متخلفين الا شركة GM
اما عن سعر الباب فاحب اقول لك على شغله حلوة تعرف ان الباب وسعره انما هو استغلال واستغفال للمستهلك بردجة اولى
مقارنه بين كابريس 96 وكابريس 2000
المعروف ان الكابريس 2000 وخاصة في ابوابه قويه الحديد وثقيله ولا تنسوا انها كانت ومازالت تخص السيارة اوبل اوميجا المشهود لها بالقوة
اذا انت مخير بين امرين
اولها
اما انك تعترف ان باب الكابريس 2000 قوي وثقيل ولا تنسى ان سعره ارخص بكثيييير من سعر باب الكابريس 96 ..فاقول اما انك ترضى بقول ان باب الكابريس 2000 ثقيل ومع ذلك سعرها ارخص من القديم ولا تنسى انه باب اوميجا (الماني )
واما ان تأخذ بانه باب خفيف الوزن لانه الماني وغير امريكي وعندئن يحتم عليك ان تعترف ان باب الكابريس 2000 خفيف وغير مجدي في الحوادث والسلامة
وكما قلت واسلفت ان كل الاهتمام الان منصب على (بودي خفيف مقابل سلامة فائقة) <---عين العقل
وليس بودي ثقيل وسلامة تعبانه<---في الصناعةالامريكية
لا تنسى بودي الكافالير وبودي اللومينا الفان القديم مصنوع من الفايبر جلاس كما تكرم الاخ MAD MAX
وفي النهايه احب اذكرك واعود واقول
ان معامل السلامة في الشركات الكبرى مثل مرسيدس وبي ام تعمل جاهدة على التخفيف من الهيكل وتصنيعه على اساس انه ينكمش في حاله الحادث لا سمح الله ..وكله هذا للسلامة لاغير
لا ان كان الامريكي عنده كلام افضل من كلام وتقنيه الالماني فالله اعلم
تحياتي لك :)
MAD MAX
شكرا على المشاركة الفعاله :)
MAD MAX
27-08-2002, 05:23 PM
العفو يا اخ STS:)
STS4ever
28-08-2002, 07:54 AM
ياشباب والله العظيم مع ان معي سياره امريكي وبعد يمكن الدقه في صناعتها اكثر من الكابرس واللومينا والحاجات هاذي لكن والله الامريكي بيضل امريكي فعلا تلقى حديد قوي لان حينفعك في الحوادث الخفيفه اما القويه راح تكون ضد الركاب 100% وخراباته حتى لو استعمال كبار السن راح تطلب قطع غيار بعد 100000 الف كيلومتر واشهرها زي ماقال الحبيب STS طرمبة البنزين والقير وتفكك الديكور مع المطبات والحاجات اللي زي كذا وتلقى البودي بعد فتره تحس انه تفككت صواميله بعكس الالماني اللي لو تلقى موديل 90 والله تلقاها انظف من الكابرس 95 وكمان افضل من الكامري 98 وتلقى فيها تماسك عجيب
لاكن الحق ينقال مافي سياره من اي صناعات اخرى تنافس الامريكي في راحة الركوب سواء في الخطوط او حتى داخل المدينه ولا تضاهيها ابد في هيبتها حتى ولو كانت كفالير :D
ومشكورين على الموضوع الفاضح للصناعه الامريكيه الرديئه والمتدنيه الى ابعد الحدود
وانا فعلا افكر بتغيير سيارتي الى سياره المانيه وقريب انشاء الله
رد مقتبس من STS4ever
لاكن الحق ينقال مافي سياره من اي صناعات اخرى تنافس الامريكي في راحة الركوب سواء في الخطوط او حتى داخل المدينه ولا تضاهيها ابد في هيبتها حتى ولو كانت كفالير :D
ومشكورين على الموضوع الفاضح للصناعه الامريكيه الرديئه والمتدنيه الى ابعد الحدود
وانا فعلا افكر بتغيير سيارتي الى سياره المانيه وقريب انشاء الله
يووووووه أخي الكريم ...انا كنت املك كابريس SSموديل 96 والمشهور بمقاعده (مقاعد طيارة) أي نعم في المظر مافي مثله ..لكن تعال في الركوب قسم بالله اني كرهت السيارة بسبب هذي المقاعد ..غير ان السيارة ذات تعليق محوري قديم وغبي يخلي السيارة تتخضخض في الخطوط السريعة وحتى داخل المدن وانا كنت اروح عليه من جده الى مكه فقط يعني 65 كيلو والله مااصدق اني اوصل مكه من القرف اللي في المقاعد ...(سيارة رياضيه +مقاعد ليست قاسيه+تعليق غبي محوري=كابريس 96 من اتعس السيارات راحة رغم مبيعاه الكبيرة ..لكن مع ذلك اضل احب هذي السيارة لما فيها وماعليها
تحياتي:)
MAD MAX
28-08-2002, 10:33 AM
في شخص اعرفة كان عندة لكزس LS400 موديل 91 تقريبا مطلع السيارة وكالة بعد اربع او خمس سنوات حب يغير السيارة شاف الكابرس SS عجبه شكل السيارة اشترها ما ضلت عندة اكثر من ثلاث شهور سئلتة ليش بعت السيارة جديد مطلعنها وكالة قال لى ما عجبتة السيارة يقول لما اسوقها مش مريحة كائنى راكب في شنطة اللكزس :D :D :D
اخواني المحترمين
طريقة القيادة ونوع السيارة والصيانة وقيمة السيارة تحدد مدة عمر السيارة .
مثال : لي صديق عندة وانيت قديم ولايوم شفتة يسرع او يقود بعنف ولامرة سمعتة ذهب الى الصيانة إلا بعد فترة والله اعلم 10سنوات وتخللها بعض الصيانة البسيط مثل تغيير القماشات الفرامل والكفرات منتهية الصلاحية من فترة طويلة .
اما انا مايمر شهر او شهران إلا انا في الصناعية امل صيانة واخيرا مليت وشريت كرولا 92م حسب ما اسمع قليلة الصيانة وصرف البنزين وبعد الاستخدام فترة بسيطة وجدت اعطال بالجملة واكتشفت ان صرف البنزين عالي .
قلت العيب ليس من السيارة انما مني شخصيا اقود اني في حلبة سباق ياويلة الي يحارش عند الاشارة ماتشوف إلا دخان الكفرات وآخرة طمرت رصيف وتكلفت السيارة 6 الف ريال .
جربت جميع انواع السيارات المشهورة عند الناس وكان الافضل ورسيت عليها للاستخدام اليومي وكنت لااحبها لانها سلحفاه في القومة وفي الخط طيارة (المرسيدس )وكانت مستعملة اسعمال اوروبي ،وقطع الغيار معمرة ورخيصة وصيانة في فترات متباعدة وصرف للبنزين معقول في البلد 70 لتر 650كم ومتوسط السرعة بحدود 140كم وفي السفر ذهبت الى القصيم والمسافة 350كم اعتقد ،بسرعة 200كم متوسط السرعة وكان الصرف الذهاب 35لتر والعودة نفس الشيء والله انا لم اصدق نفسي وعاودت التجربة حتي اني ادمنت الذهاب الى القصيم كل اسبوع ونوع المرسيدس 320اي والله اعلم حيث يوجد عداد خاص لحساب المسافة والكيلومترات وكم يقطع لتر واحد في الكيلو متر وجدت ان خزان البنزين 75لتر يقطع 800كم في متوسط سرعة200كم بدون المكيف .
والله اعلم الافضل في السوق
STS4ever
28-08-2002, 01:12 PM
اتوقع انه حول من اللكزس الى الكابرس لان سمعت الكابرس SS عام 95 وعام 96 كان لها سمعة جباره اللي انكشفت عيوبها الحين وفضايحها :D
مو لخدمتها او لراحتها او خلوها من العيوب لانها في النهايه امريكي تعيس :rolleyes:
see u
STS4ever
28-08-2002, 01:18 PM
يووووووه أخي الكريم ...انا كنت املك كابريس SSموديل 96 والمشهور بمقاعده (مقاعد طيارة) أي نعم في المظر مافي مثله ..لكن تعال في الركوب قسم بالله اني كرهت السيارة بسبب هذي المقاعد ..غير ان السيارة ذات تعليق محوري قديم وغبي يخلي السيارة تتخضخض في الخطوط السريعة وحتى داخل المدن وانا كنت اروح عليه من جده الى مكه فقط يعني 65 كيلو والله مااصدق اني اوصل مكه من القرف اللي في المقاعد ...(سيارة رياضيه +مقاعد ليست قاسيه+تعليق غبي محوري=كابريس 96 من اتعس السيارات راحة رغم مبيعاه الكبيرة ..لكن مع ذلك اضل احب هذي السيارة لما فيها وماعليها
حلوه جدا يووووووه اخي الكريم :D :D
انا بصراحه كابرس ss قديم ماركبت لاكن ركبت كابرس 95 LTZ صراحه بغيت انام مع ان المشوار قريب :D لاكن الظاهر الـ SS اللي معك مافيها كفر بس جنط :D
امزح س
STS4ever
شوف استاذي الفاضل عيوب الكابريس وخاصة اس اس 96 كانت معروفة في وقتها وكان الكثير يشتكي من القير ( ولنقل سوء استخدام) :mad:
اما عن السيارة اللي كانت معي فأحب اقول لك ان الكفرات اللي كانت فيها هي كفرات بلدها GFبدريش اعتقد كذا اسمها وبالامارة عرها كان من قريب يصل الى 530رايل للكفر الواحد
--------------------------------------------------------------------------
اقتباس
انا بصراحه كابرس ss قديم ماركبت لاكن ركبت كابرس 95 LTZ صراحه بغيت انام مع ان المشوار قريب لاكن الظاهر الـ SS اللي معك مافيها كفر بس جنط
--------------------------------------------------------------------------
الظاهر والله اعلم وحسب كلامك انك سواق تريلات:D واول سيارة ركبتها هي الكابريس:rolleyes:
لا تزعل ترى امزح معك:)
STS4ever
28-08-2002, 04:07 PM
-----------------
الظاهر والله اعلم وحسب كلامك انك سواق تريلات واول سيارة ركبتها هي الكابريس
-----------------
هههههههه لا عاد كبرتها شوي انا اول سياره ركبتها الدباب الحوض ديهاتسو فل كامل
الكفر نوعه ZR حق الكابرس SS واسمها بيفشودرش اذا كان قرائتي لها صح اما الاسبلنق كثر منها اني باقي اتذكره:D وطبعا كنت مركبه في الدباب لاني زي ماقلت فل وكانت جنوطه 17 :eek: :eek: :D
والكابرس كانت مع اخوي وكان دايم من الشرقيه الى الباحه ومن الباحه للشرقيه وبصراحه راحه حلوه مقارنه بسعرها ومواصفاتها وسوقها كمان لاكن خرابات اوهو نسيت من كثرتها مع ان استمال اخوي استعمال شياب
وشكرا
رد مقتبس من STS4ever
-----------------
والكابرس كانت مع اخوي وكان دايم من الشرقيه الى الباحه ومن الباحه للشرقيه وبصراحه راحه حلوه مقارنه بسعرها ومواصفاتها وسوقها كمان لاكن خرابات اوهو نسيت من كثرتها مع ان استمال اخوي استعمال شياب
وشكرا
وشهد شاهد من اهلها ;)
STS4ever
29-08-2002, 02:16 PM
حبيبي STS لاتحسب انها صارت سيكل حتى لو امريكي يعني صناعته جيده لاكن مو بقدر الالماني يعني الخرابات اللي صارت فيها مش كثيره بالدرجه اللي تخليها كوريه ;) مثل مروحة التبريد :eek: وشداد السير وصفاية بنزين :D بس هاذي اللي اذكرها وماتوقع اني نسيت شي مهم
لاكن مو معناته ان الامريكي تعيس مررره وحده يعني يصير زي الكيا لا ابدا ماراح تصير كذا الا اذا قارنا شركت الفورد اللي صراحه مااعتبرها امريكي مع الكيا اكيد بتكون لصالح الكيا ;) ( كبيره شوي )
الخلاصه الامريكي صناعة جيده ولاكن يعيبه كثرة الخرابات بعد 100000 كيلو متر كما هو الحال مع الياباني بعد 170000 كيلو متر بالكثير ولكن من ناحية جودة الصناعه تجي ترتيبها كذا
الماني بكل انواعه
ياباني مرفهه ( لكزس وانفنيتي وطقتها ) وبالنسبه للكامري والكورولا ماعتبر جودتها قويه يعني ماتختلف عن الامريكي لاكن اللي شهرها قطع غيارها الرخيصه ولا هي من طقة الامريكي
امريكي بكل انواعه
واعذروني على الاختصار ;) :D :D
الجود2003
29-08-2002, 03:46 PM
بس تصدقون ياشباب اذا تبغون الخدمة ولو تنكرف كرف الحمار
الله يعز الكامري والله انه خالي وهو جامعي معه كامري 98 يكرفه ياشباب كرف الحمار ماشاء الله والله ماشفت منه شي وهيه ماشيه يمكن فوق ال80 الف .
ومن بعدها ماكسما وانا عندي وحده2001 ماشي 61 الف وانا معرف شي اسمه صيانه وماصينتها الا مرة وحده من بعد ماطفت عليه عند كل دعسة بنزين لكني عارف انها مشكلت الفلتر لسوء البنزين في السعودية
لا وازيدكم من الشعر بيت ماغيرو الفلتر البنزين رفعو البنزين (( شغل الصناعيه)) .
لكن تصدقون ماني مغير الفلتر لو تقوم السيارة على راسها خليها شويه عشان تتأدب:D
بس انصحكم تبغون خدمه غير الكامري لا تدورون الا الي عنده قروش يشتريله الماني ارجله:p
اتمنى اني ماطولت واتمنى اني مازعلت أحد منكم وشكرا..
تحياتي الجود............;)
L.O CUSTOMS
29-08-2002, 03:47 PM
ههههههههههههههههههههههههههههههههه
آخيراً رجعت بس حلو إسم STS:D :D
على العموم انا شايف الإمريكي محصور على الكابرس واللومينا
ليش مانشوف مشاكل في كرايسلر ودوج و JEEP على سبيل مثال
شركة جيب اول شركة تصنع سيارات دفع رباعي قبل 60 سنه وأعتقد كانت للجيش
وهذا إن دل يدل على وجود تقنيه لاكن ليش ما يستخدمونها في سياراتهم وبالخصوصو الكابرس واللومينا
يعني لو تقارن كدلك بمرسيدس!!
تحصل التقنيه في الإلماني والجوده كذالك
والإمريكي ما اعتبره غباء في التصنيع لاكن ممكن نسميه سياسه جديده من جنرل موترز
صحيح إن المبيعات ممكن تقل لاكن المكسب يرجع في الإخير لهم;)
رد مقتبس من STS4ever
وبالنسبه للكامري والكورولا ماعتبر جودتها قويه يعني ماتختلف عن الامريكي لاكن اللي شهرها قطع غيارها الرخيصه ولا هي من طقة الامريكي
امريكي بكل انواعه
واعذروني على الاختصار ;) :D :D
بصراحة كلامك الاخير :( عارف كم عدد مبيعات الكرولا؟اكثر من 22مليون سيارة:eek:
الكامري حققت اكبر مبيعات في امريكا بلد الكابرس والفورد:eek: :confused:
STS4ever
30-08-2002, 06:51 PM
انا ماقصد انها بحال الامريكي لاكن اقصد انها ماتفرق كثير وحط في بالك اي سياره ياباني اصبر من الامريكي ولاكن السيارات اللي حددتها ماتفرق كثير
بالنسبه للامريكا اقول لك كل بلد ولها سوقها مثلا مصر خذ الفيات والادا والهيونداي والدايو عندهم 1064454%:D
معناته ان جودتها عاليه ؟؟!!!:confused:
واحييك على نقاشك الشيق
سلام
STS4ever
30-08-2002, 06:53 PM
ليش مانشوف مشاكل في كرايسلر ودوج و JEEP على سبيل مثال
شركة جيب اول شركة تصنع سيارات دفع رباعي قبل 60 سنه وأعتقد كانت للجيش
هاذي الشركه جبااااااره من جد وتميل نحو الصناعة الالماني شويه لاكن مو معناته انها مو امريكي يعني ماحيوصل ابدا لجودة الالماني
السلام عليكم ورحة الله وبركاته
اعتذر عن غيابي اليومين السابقين ولكن كان هذا لأسباب خارجة عن إرادتي
وسأبداء في الحديث من النقطه التي زصلنا إليها قبل ان اغيب وهي المحركات
وصلتم في الحديث الى المحركات و"قمة التخلف" في الشركات الأمريكية التي لا
تستطيع اخراج قوة معقولة من محركاتها وتلجاء لزيادة سعاتها لذلك.
ولا أخفيكم اني كن مقتنع بتلك الفكرة لكن بعد كثير من التدقيق والتمحيص :rolleyes:
ومن خلال البحث في ارقام عدد من السيارات اتضح لي سهولة استخراج القوة من
المحركات الصغيره مقارنة بالمحركات الكبيره
(اقصد هنا انه من السهل -نسبيا- ان تجعل اللتر يولد طاقة اكبر اذا كان المحرك صغيرا)
وسأبين ذلك من خلال السيارات اليابانية:
محرك هوندا S2000 2لتر, 240 حصان
= 120 حصان لكل لتر (120 وليس 125 كما قلت سابقا)
محرك هوندا برليود 2.2لتر,200 حصان
=90 حصان لكل لتر
محرك نيسان ماكسيما 3لتر ,227 حصان
=75 حصان لكل لتر
محرك ميتسوبيشي ماجنا 3.5 لتر,230 حصان
= 65 حصان لكل لتر
محرك لاندكروزر 4.5لتر ,240 حصان
=53.3 حصان لكل لتر
محرك لاندكروزر 4.7لتر , 250 حصان
=53.1 حصان لكل لتر
تلاحظون جميعا انه كلما زادة السعة قلت تسبة القوة للسعه وهذا يؤكد
النظرية السابقه
وفي السيارات الأمريكيه:
سوبربان 6.0 لتر 355 حصان=59حصان/لتر
يوكون 5.7 ,345 حصان =60.5 حصان/لتر
سوبربان 5.3 ,327 حصان =61 حصان /لتر
الملاحظ هنا انه كلما قلت السعة زادت نسبة القوة للسعة
وهذه الأرقام ايضا تؤكد النظرية السابقة
اذا مافائدة السعة الكبيره؟؟
العزم.....نعم العوم العالي هو احد فوائد زيادة السعة في المحركات
كما ان القوة الكبيرة تميز محركات السعة العالية
ولكنكم تتحدثون وكأن القوة مقابل السعة هي كل شي!
ولو كان الأمر كذلك لماذا محرك الرولزرويس بسعتة البالغة 6.750 لتر
لم يولد إلا 400 حصان؟؟!! اي 59.2/لتر هل هو قمة في التخلف؟
لماذا كل هذه السعة العاليه؟ انها للعزم الذي يبلغ في هذا المحرك
616 رطل/قدم وللمقارنه فإن هذا العزم يبلغ ضعف-تقريبا-عزم محرك لكسزLS430
في حين ان سعته تبلغ اقل بكثير من الضعف وهذه احدا فوائد زيادة السعة
ومن فوائدها ايضا تحقيق اكبر قدر ممكن من القوة والعزم في اقل عدد ممكن
الدورات(rpm)
وإلا لماذا يعتير الهمر من اقوى السيارات وأكثرها قدره مع ان محركه
يولد 195 حصانا فقط اي 30 حصانا لكل لتر!!! (6.5 لتر)
قمة التخلف؟؟
لا ولكنه يولد عزمه البالغ 430 رطل/قدم في
1800د/د(رقم مذهل فعلا) وللمقارنة: عزم لاندكروزر 320فقط عند 3600د/د
كل هذا بسبب السعة العاليه التي لم تعجبكم(للمعلوميه عزم لاندكروزر جيدجدا في فئته وهو عند عدد دورات قليل)
وما يعيب محركات السعة الصغير<<=========محركات السيارات اليابانيةانها لاتخرج اقصى قوتها إلا في الدورات العاليه جدا ممايقلل من الإستفاده منها
وهذه امثله من سيارات رياضيه(اخترت السيارت الرياضيه لأن المطلوب منها اقصى قوه في اقل دورات ممكنه)
برليود---> 200 حصان عند 7000 د/د !!!( لتر)
NSX ---> 290 حصان عند 7100 د/د!!! (3.2لتر)
وS200 التي تتفاخر بأعلى قوة مقابل السعه في العالم
محركها يولد 240 حصان عند 8300د/د !!!(2لتر)
(ذكرت في احد الردود السابقه انها تعطي 125 حصان لكل لتر والصحيح 120)
ما الفائده من قوة لاتخرج إلاعندما تضغط على دواسة البنزين لاخرها؟؟
اما في المحركات ذات السعة العالية <<====== السيارات الأمريكية
موستانج 269 حصان عند 5000 د/د (4.6لتر)
كورفت 405 حصان عند 6000 د/د (5.7لتر)
لومينا 325 حصان عند5600 د/د (5.7 لتر)
اكسكيرجين 336 حصان عند 4250د/د (6.8لتر)
وهناك ايضا فائده اخرى وهي الـ ـ ـسـ ـ ـ رعه ولكن لن افصل فيها
لأني اصابعي يبست من كثر الكتابه وأنتو شكلكم طفشتم:D
الخلاصه:
*استخراج القو من المحركات الصغيره اسهل من استخراجها من المحركات الصغيره
*العزم العالي والقوة الكبيره والسرعه هي احد فوائد السعه العالية
(بالأضافة الى اهم فائده وهي كثرة الإستهلاك:d)
* المحركات الصغيره لاتخرج قوتها إلا في عدد دورات كبير
*القوة مقابل السعه ليست كل شي في المحرك
====
ملاحظه:
* الأرقام المذكوره في الرد منقوله من مجلات ومواقع موثوقه وتم التأكد
منها قدر الإمكان وبعضها من ذاكرتي وإذا وجدتم اي اخطاء صححولي:)
وفي الختام لايسعني إلا ان اشكر التلفزيون السعودي لأتاحته لي هذه الفرصه:D
مع السلامة<---- مابغى يخلص:D
V8
اوكي حبيبي
بالرجوع الى كلامك السابق احب ان اوضح نقطه الا وهي...
انه ليس من الصعب او المستحيل ان يستخرج الصانع من محرك 2لتر اقول انه ليس من الصعب ان يستخرج منه قوة حصانيه عاليه مع عزم دوران مرتفع ..لان اللذي يحكم الان هو ((عامل التكنولوجيا ...التقدم...التقنيه)) او انك تنتقل الى الخيار الاخر وهوزيادة سعة المحرك لاستخراج العزم المرتفع فالذي يفعله الصانع الالماني وخصوصا BMWهو انه يستخدم التقنيه في محرك صغير ويستخرج منه القوة اللتي يريدها والعزم الذي يريده بدون ان يزيد من سعة المحرك ...ولك مثال على ذلك محرك BMWسعه 2 لتر وقوته الحصانيه 170 حصان ...تخيل 170 حصان من محرك 2لتر وبعزم دوران يصل الى 210رطل\قدم <--عاد احسبها الى الى الـ كلجم
فبالمقارنه مع محرك من جنرال موتورز الموجود على الهامر بسعة 6.5لتر:eek: وبقوة 195حصان فقط:confused: وبعزم دوران يبلغ 430رطل\قدم نجد ان محرك BMWالمكون من 4.4لتر فقط:cool: تصل قوته الحصانيه الى 286حصاااان:rolleyes: وله عزم دوران يصل الى 440رطل \قدم عند 3600دورة في الدقيقه بهذه المقارنه نجد ان الفرق كبيييييير بين سعة المحركين المذكورين مع فارق كبيييير في القوة الحصانيه لصالح محرك BMWونلاحظ ايضا ان عزم دوران محركBMWاعلى مردودا من محرك جنرال موتورز وان كان على عدد لفات اكثر لكن اعتقد ان 3600ليست بالشي الشنيع:rolleyes: هنا يكمن عااااااااامل التقنية اللتي اتحدث عنها ;) ;)
لكن ان اصنع محرك سعته 7.4لتر وقوته 325 حصان فقط:confused: مع عزم دوران مرتفع فلن الوم الناس وانا متأخر ..واللي بيته من قزاز لا يرمي بالحجارة:D
STS4ever
شكرا على شعورك الطيب
LH
ومن قال لك ان شكة مجموعة ديملر كرايسلر خاليه من العيوب والمشاكل والغباء؟
كله امريكي يا حبيبي
اعتقد ان احلى حاجة استفادتها الشركة الامريكية من مرسيدس هي انوار الضباب فقط:rolleyes:
تحياتي
كابريس
01-09-2002, 01:41 AM
هل تتوقع من جنرال مورتوز ان تصنع محرك دقيق ومتميز وحجمه صغير ويعطي قوة حصانية عالية وعزم كبير مثل البي ام وتضعه في سيارة سعرها 75.000 ؟؟
DodgE
01-09-2002, 02:38 AM
أكثر مايعجبني بالأمريكي صوته وحشييييييييييييي
رد مقتبس من كابريس
هل تتوقع من جنرال مورتوز ان تصنع محرك دقيق ومتميز وحجمه صغير ويعطي قوة حصانية عالية وعزم كبير مثل البي ام وتضعه في سيارة سعرها 75.000 ؟؟
طيب هل تتوقع من شركة غير امريكية ان ترضى بدنائة الجودة كالصناعة الامريكية؟
اذا ماهذا الاستغفال ؟يعطوني محرك 5.7لتر وبدون اي تقنيه؟ اللهم قوة فقط؟
تعرف ياكابريس انهم لو باعوا الـSSبـ50الف عارف انهم كسبانيين؟
طيب للدرجة هذي اهل الخليج مخفة؟:confused:
لعنه الله عليهم
كابريس
01-09-2002, 06:14 PM
رد مقتبس من STS
طيب هل تتوقع من شركة غير امريكية ان ترضى بدنائة الجودة كالصناعة الامريكية؟
اذا ماهذا الاستغفال ؟يعطوني محرك 5.7لتر وبدون اي تقنيه؟ اللهم قوة فقط؟
تعرف ياكابريس انهم لو باعوا الـSSبـ50الف عارف انهم كسبانيين؟
طيب للدرجة هذي اهل الخليج مخفة؟:confused:
لعنه الله عليهم
كل واحد يسوق السيارة الي تريحو :):)
كل واحد ينام على الجنب الي تريحه :D
كابريس
01-09-2002, 08:23 PM
الإستغباء المستفحش في صناعة السيارة الألمانية
مرسيدس E500
عدد الأسطوانات : 8
سعة المحرك : 4966 سم3 ( 5 لتر )
القوة ( بالحصان ) = 225 حصان @ 5600 دورة
العزم : 460 نيوتن / 2700-4250 دورة بالدقيقة !!
45 حصان لكل لتر !؟!؟!؟!
مين المتخلف الآن؟
الألماني أم الأمريكي؟
المصدر
http://www.mideast.mercedes-benz.com/arabic/e-class-saloon/500.htm
هل الخطأ في المصدر؟ ؟؟؟؟
LAND CRUISER
01-09-2002, 08:34 PM
السلام عليكم
يا اخ كابريس
هنا القوه بالوات وليس بالحصان
القوه الحصانيه لل E500
302 حصان
والوقع مغلط
ادخل
هنا (http://www.mercedes-benz.com/e/cars/e-class/e500.htm)
كابريس
01-09-2002, 08:45 PM
طيب اذا كان الموقع غلط لأنه كتب القوة بالقدرة الحصانية وليس بالواط
والصحيح 302 حصان ! وحجم المحرك 5 لتر
يعني
60.4 حصان / لتر
والكابريس
57 حصان / لتر
يعني التخلف موجود والفرق ليس كبيراً
مقارنة بـالماكسيما
75.66 حصان / لتر !!
اذا التخلف في الألماني والأمريكي
:eek:
كابريس
01-09-2002, 08:47 PM
رد مقتبس من LAND CRUISER
السلام عليكم
يا اخ كابريس
هنا القوه بالوات وليس بالحصان
القوه الحصانيه لل E500
302 حصان
والوقع مغلط
ادخل
هنا (http://www.mercedes-benz.com/e/cars/e-class/e500.htm)
شكرا على التوضيح:) والتصحيح
LAND CRUISER
01-09-2002, 10:23 PM
السلام عليكم والرحمه
انا بتكلم عن المحركات
لا يوجد شى اسمه تخلف في صناعات المحركات
تدفع اكثر تحصل قوه حصانيه اكثر وتقنيه عاليه وبعطيكم عده امثله
ونبدا بجنرال موتورز
المحرك 5.7
موجود على الكابريس LTZ
ولكن بقوه حصانيه 290
المحرك نفسه موجود على اللومينا والكابريس اس اس
ولكن بقوه 325 حصان
المحرك موجود على الكولرفيت ولكن
بقوه 350 حصان
المحرك نفسه موجود على الكورفيت Z06
وبقوه حصانيه
405 حصان
بمعدل 71 لكل لتر
الي تقريبا نفس المكسيما
نجي على المحركات اليابانيه
محرك النيسان 3.5
بقوه حصانيه على الالتيما
240
وعلى المكسيما 255
وعلي الانفينتي جي بقوه 260
وعلى ال z
بقوه 287
وكل ما تدفع اكثر تحصل قوه حصانيه اكثر
نجي على التويوتا
محركك الكامري 3 لتر
بقوه 195 حصان
زنفسه على الافالون
ونفسه على اللكزس اي اس
والالماني نفس الطريقه
DodgE
02-09-2002, 01:20 AM
هل تقارن سيارة مضمارات سباق كالــ الكورفيت Z06
بسياره عميله للمدينه مثل المكسيما
قارن الZ06 بالSkline R43 ممكن أفضل
ومع مقارنتك المكسيما أفضل
:D :D :D :D :D :D :D :D :D
يلله نبي ردود
وبسرد مقارنه أن شالله
================================
================================
ومن شدة التخلف في الأمريكي قلتها بعضمة لسانك
محرك يستخدم بـ أرع سيارات بهذا التخلف \\\\\\\\\تتوقعون كم يكسبون من ورى هذا المحرك؟!!
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
LAND CRUISER
02-09-2002, 07:25 AM
السلام عليكم
يا اخ DodgE
الكورفيت مب سياره سباق
سياره رياضيه عاليه الاداء
حالها من حال اي سياره
السياره ما عليها تيربو ولا اي شى
السكايلان عليه تيربو
واذا محرك 5.7 على اربع سيارات
فان محرك المرسيدس 5.5 على كم سياره
E55
S55
G55
Cl55
CLK55
Ml55
محرك جنرال موتورز من صنع الشركة نفسها
لكن محرك المرسيدس هو من صنع او تطوير مصنع AMGيعني مرسيدس نفسها مالها علاقة مباشرة بالمحرك
LAND CRUISER
02-09-2002, 01:25 PM
السلام عليكم
وشركه ام جي معتمده من مرسيدس وهي صاحبتها
اترك محرك ال 5.5
محرك ال 5 لتر وال 3.2 عل كم سياره
s500
G500
Clk500
Ml500
CL500
E500
ونفس الشي البي ام
مب بس جنرال موتورز
طيب يا حبيبي
المحركات لدى مرسيدس اللي تتكلم عنها هي محركات اختياريه للسياره المرغوب شراءها
ثانيا
لان نفس المحرك يستخدم على اكثر من سيارة تجده متطوووور الى ابعد الحدود ومتقدم وممتاز
لكن جنرال موتورز :confused:
محركها هذا على 4 من سياراتها ولا شفنا له اي تطوير كبيييير او تكنولوجيا رهيبه فيه ...يعني يصغروا حجمه ويزيدوا الاحصنه والعزم
DodgE
03-09-2002, 06:15 AM
طططااااااااط
خالد وصل
شباب مقارنه جديده شغل أيديه
سيارات عاصفه وللقلوب خاطفه
الأولى
(((((1990 )))))))))))Mercedes-Benz Sauber C11
905 kg
Displacement:4973 cc
Power: 950.0 bhp
HP / Liter: 191.03 bhp أيييه رقم صحيح ماهوب غلط
صورة السياره
http://www.supercars.net/PicFetch?pic=1990_mercedes-benz_sauber_c11-1.jpg
الألمان لو حطو شي براسهم يسوونه
======================================
الثانيه
(((((2001))))) Chevrolet Corvette C5-R
1139 kg
Displacement: 6997 cc
Power:600.0 bhp
HP / Liter: 85.75 bhp نياهاهاهاهاهاهاهاهاهاهاهاهاهاهاهاهاهاه
هذي صورتها
http://www.supercars.net/PicFetch?pic=2001_corvette_c5-r-1.jpg
أترك الحكم لكم أخواني
مجنون سيارات
05-09-2002, 11:49 PM
شباب اعتقد ألي حاط على السيارات الامريكيه يبغى سياره ما تدخل ورشه وتتغير لها فحمات ولا طرمبة بنزين يبغاها من تطلع من الوكاله إلي خلاص ما بقى فيها حيل تمشي ما تدخل الوكاله او ورشه وبعدين أذا انت خايف من ديكور السياره الداخلي يخترب ياخي لا تحطها دايم في الشمس حطها في الظل وبعدين ما في سياره ماتخترب من الداخل او بره وبعدين ألي يقولك السوبربان (GMC) مهب حق سفر غلطان لاتنسى في موسم الحج وش اكثر السيارات تلقاها ؟؟؟
وانا اقولك عيلتنا :D كلها عندهم سوابر ولا واحد فيهم يشتكي منه ليه
وترى في اشياء في السياره لها عمر محدد مب دايم
------------------------------------
اما عن محرك السياره شوف في ناس اول مانزل الفورد اكسكيرشن تعجبوا 10 :eek:
يعني انه قوي ويستحمل وفي ناس قالوا ما قدرنا علىالثمانيه نقدر على العشره يعني في ناس همهم القوه والتحمل وفي ناس لا همهم الصرفيه .
كلينت ايستوود
06-09-2002, 02:45 AM
اخ لاندكروزر
مو شرط اذا كانت المحركات من نفس السعه خلاص ......معناته
نفس المحرك
وبعدين ايش جاب مــــــــــــــرسيـــدس بـنـــــز
عند GM
كلينت ايستوود
06-09-2002, 03:47 AM
انا اشوف ان بعض الأمريكي لا بأس به
مثل : فورد لنكولن وميركوري
كرايسلر دودج وجيب
إلاّ GM .........هذي عاد جابت العيد
كلينت ايستوود
06-09-2002, 03:52 AM
اخر نكتــــــــــــــــــــــــــــــــــه
قبل كم يوم في حراج السيارات (الطائف)
كابريس 80 او موديل 79 بيعت بـــ( 830) ريال .... ههههههههه
والسياره لا بأس بحالتها ( يعني تحط الــD وتمشي)
نفس الشي اولدز موبيل يعني موديل 85 تقريبا بيعت بـــ 1000 ريال
والله فضااااااااااااااايح
=====
مو شرط اذا كانت المحركات من نفس السعه خلاص ......معناته
نفس المحرك
=====
ازيك يامعلم:)
طيب اذا كانت المحركات نفس السعة
ونفس القوة عند نفس الدورات
ونفس العزم عند نفس الدورات
وس يسير؟
:)
وقولي ايش المشكلة في جنرال موتور؟<=====سؤال وجيه:)
كلينت ايستوود
06-09-2002, 04:03 AM
ههههههههييي
كيف الأحوال
انا بصراحه عندي حساسيه من GM هذي
اللي بصراحه ماهي فالحه الاّ في امتلاك شركات ثانيه
لا ......... ويقولوا اكبر صانع سيارات في العالم
بالمناسبه : السوبربان اللي عندكم شييييييييي
تدري ليش ؟؟
علشان لونه مميز
:cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool: :cool:
كلينت ايستوود
06-09-2002, 04:08 AM
:D :D
خلينا من السيارات الحين
تشغل الماسنجر ابيك في سالفة
بالمناسبه : المتسوبيشي اللي عندكم شييييييييي
تدري ليش ؟؟
لأنه لك:cool: :cool: :cool: :cool:
كلينت ايستوود
06-09-2002, 04:19 AM
والله الذي لا اله الاّ هو ( قلتها مره واحده)
ان المسنجر عندي مروح مرررررره ما يسوي (لوق اون)
ما ادري ليش ؟؟؟؟
مع ان الباسوورد واليوزرنيم صحيحه !!!:confused:
ياخي وهقني
وانا الحين استودعك الله وابي اروح (انخمد) لأن عيني تذرف دمعا من كثر ماني ملحم قدام الشاشه ..........
ADIOS AMIGO:cool: