للكينغ أس أس فقط

[حفيد الفاروق]

بسم الله الرحمن الرحيم
شلونك أخي وشخبارك انشاء الله مرتاح . والله أخوي محتار بين هالقطعتين ما أعرف شلون يشتغلون بالسيارة وشلون يزيدون من عدد الأحصنة . قطعتين معروفين عند الكل بس شلون يشتغلون ما أعرف ياريت لو توضح لنا جزاك الله خير لأني محتار .(أدري إني طولتها وهي قصيرة :glasses2: )
المهم بغيت أعرف فكرة عمل السوبر جارجر وفكرة عمل التيربو .
وأي أداة تنصحنا فيها . والله يجزاك الف خير على تفرغك لنا .
وعلى فكرة تراني أعرف شلون يشتغل المحرك طريقة عمل المكابس والصمامات و crank shaft وغيرها

[بدر البدور]

وش السالفه
:confused:

[King_SS]

اشكرك على الثقة وربنا يوفق الجميع


اوكي راح نشرح طريقة عمل السوبر شارجر والتيربو بالمختصر المفيد .يعني ما راح ادخل في تفاصيل دقيقة لاني ابغ الجميع يستفيد


السوبر شارجر

طبعا لو جيت تعرفه تلاقيه هو عبارة عن جهاز يتكون من داخله على تروس تناسبية واصلة ببعض عن طريق شافت او سيخ بينهم .. يعني كمثال 2:1 بحيث احد التروس يمثل الرقم اثنين والاخر يمثل الرقم واحد

بحيث الترس رقم واحد هوا موصل ببكرة تدور مع دوران المحرك ..

بحيث كل ما دار الترس رقم واحد واللي يمثل النسبة رقم واحد في المثال دورة كاملة ... تماثلها في الترس الثاني دورتان
ونفس الشي اذا قلنا 3:1

يعني كل دورة من الترس الاول تعادل 3 دورات في الترس الاخر

في كل حالة من الحالات بتكون هذي التروس موصلة على راوح توربينية تقوم في اساس عملها على سحب الهواء بقوة وضغطه الى المكينة

طبعا هي انواع ...

نوع اسمه بلور blower
وشكله كالتالي
http://www.colby.edu/~dlfouche/supercharger.jpg

http://img.sportruck.com/howto/blower.jpg

ومثل منت شايف له منطقة توصل ببكرة وتدور مع سير المكينة وله منفذين العلوي حق شفط الهوا والسفلي حق ضغط الهوا في المكينة

http://www.tgibson.com/blower.jpg

لو تلاحظ داخل السوبر شارجر حتلاقي مثل المروحتين بشكل طولي

وهذي صورة توضح مقطع عرضي للمراوج العرضية داخله

http://mg-tabc.org/supercharger/blowerrootes.jpg

بحيث دوران هذي المراوح الملتوية في اتجاه معين يحدث شفط للهوا من جهة وضغطه من جهة اخرى

بحيث تصميم المراوح عند ما تلاصق بعضها البعض عند الدوران يكون حجر هوائية داخلها مضغوطة بالهواء يطلقها في حال اتمامها دورة كاملة

وهذي صورة واضحة من الخارج
http://www.4voss.com/images/blower.jpg

وهذي صورة واضحة لمكونات البلور وتقدر تشوف في الاعلة شكل المراوح الملتوية حاططها الرجال

http://www.pumptechbuilders.com/vacuum/blower.jpg

وهذي صورة اكثر من واضحة للمراوح الملتوية داخل السوبر شارجر

طبعا كل مروحة موصلة بترس والترسين الاثنين موصلين ببكرة خارجية واضحة في الصور الاولى

وهذي صورة توضح حركة دوران المراوح الملتوية داخل البور

http://www.sdrm.org/roster/diesel/emd/history/roots-1.jpg

http://www.civinco.com/rotorer1.jpg

http://www.civinco.com/rotorer2.jpg
صورة للتوضيح اكثر

http://www.championcompressors.com.au/images/blower/blower.jpg

http://members.shaw.ca/diesel-duck/machinery_page/diesel_engine/cut.roots_blower-fairbanks_morse.02.JPG

وهذا شكل توضيحي وهوا راكب على سيارة طبعا مثل منت شايف البكرة الخارجية واللي موصلة بالمراوح الملتوية بالداخل بتلف مع سير المكينة وبيتم سحب الهوا + البنزين من الاعلى وضغطها في المكينة

http://www.quick-times.com/images/blower.jpg

http://www.phrtv.com/2001Season/1/Blower.jpg

http://saintscarclub.homestead.com/files/supercharger.gif

طبعا يختلف شكله من السيارات الامريكية او اليابانية والاوربية

===============

النوع الثاني هو ما يسمى بال centrifugal supercharger

وهو اشبه بالتيربو حيث يتكون من مراوح توربينية بداخله موصلة ببعض عن طريق شافت بينهم بيدور مع دوران المكينة ببكرة يلف حولها سير المكينة

وشكله مختلف تماما

وهذا شكله

http://www.vortechsuperchargers.com/images/d-trim_cw_str_pol.gif

http://www.brennanracing.com/elements/supercharger.gif

ونظرية عمله تماما مثل الطراز الاول وانما باختلاف في الاداء والتصميم

حيث ان النوع هذا لو تنظر بداخله تلاقي عبارة عن ترس موصل ببكرة تدور مع دوران المحرك وهذا الترس من الجهة الاخرى فهو موصل بمروحة توربينية تدور ضعف عدد دوران الترس بنسبة وتناسب

يعني كمثال 4:1
يعني في كل دورة كاملة للترس بتدور المروحة 4 اضعاف دوران الترس

وهذا النوع تقوم نظريته على قوة الطرد المركزي حيث انه يدفع ويضغط بالهواء بقوة هائلة في المجرى الحلزوني الموضح ادناه

http://www.rsportscars.com/Acentral/articles/supercharged11x.jpg

http://www.mustangweekly.com/2002/september/saleen/supercharger.jpg

http://www.capa.com.au/pics/paxton_kit_cobra.jpg

وهذي صورة واضحة للشكل الحلزوني اللي بيضغط فيه الهوا

http://www.angelfire.com/stars/mycaddy/supercharger1s.jpg

ومبين فيه المروحة التوربينية بالداخل

ومن جهة اخرى واضح جدا الترس الموصل ببكرة تدور مع سير المحرك او بسير خاص

http://www.angelfire.com/stars/mycaddy/supercharger3s.jpg

وهذي صورة توضح الجزء الحلزوني والل بيتم سحب الهوا وضغطه فيه والجزء الثاني وهو السير موصل بترس داخلي لدوران السوبر شارجر


فوائد النوع الاول انه بيعطيك العزم والقوة من دورات منخفضة للمكينة ويستمر الى 3/4 المدى اللي تستحمله المكينة

وفوائد النوع الثاني انه بيعطيك القوة والعزم نتاخر شوية وبيدوم معاك الى دورات عالية جدا

في سباقات الربع ميل تلاقيهم يستخدمو النوع الاول نظرا لانه بينظرو الى مسافة قصيرة ... ربع ميل كفيله تماما بان ال blower يعطيك حقك وزيادة فيها

اما الثاني فهو مخصص لسيارات الستريت بحيث يعطيك مدى طويل من القوة وتقدر تسابق فيه مسافات طويله ( اكثر من 3/4 ميل )

انشالله اكون افدتك .....
والتيربو بشرح عنه في رد اخر مستقل عشان لا يصير التباس عند البعض

[King_SS]

طبعا مثل ما ذكرت نظرية تشغيل السوبر شارجر تعتمد على بكرة بتدور مع دوران المكينة


في التيربو النظرية مختلفة تماما ...

وانما بيتم تشغيل التيربو عن طريق اكزوز السيارة بحيث هواء العادم الخارج من المكينة بيتم توصيله على جزء من التيربو يسمى بال turbine

والتيربو بيكون شكله على هذا النحو

http://www.hypermaxdiesel.com/images/turbocharger.jpg

مثل منت شايف فيه جزئين واحد خاص بالاكزوز بحيث يتم ضغط غاز العادم فيه واخراجه الى خلف السيارة والجزء الثاني بيتم سحب الهواء وضغطه بقوة في الجزء الحلزوني في المكينة


وهذي صورة تبين الجزء الخاص بغاز العادم واللي بيتم عن طريقه دوران التيربو

والجزء الابيض او الكروم هوا الخاص بسحب الهواء وضغطه في المكينة

http://64.225.76.178/catalog/images/t4.jpg

طبعا لو نظرا للجزئين من الداخل نرى انهم يحتوو على مروحتين توربينية في كل منهم يبرط بينهم عمود حديدي

http://www.aircompressor.org/img/technology/nge/turbo_engine.gif

في الصورة السابقة مثل منت شايف اللون الاحمر يمثل ضغط غاز العادم من جهة وخروجه من جهة اخرة للخارج وبينتج عن هذي العملية دوران الجزء الاخر والمبروط بينهم بعمود حديدي

ومثل منت شايف بيتم شفط الهوا من ناحية وضغطه في المكينة من ناحية اخرى

طبعا التيربو يوجد باحجام مختلفة

http://www.users.zetnet.co.uk/gas/then_now.jpg

http://www.users.zetnet.co.uk/gas/family1.jpg

وهذي صورة توضيحية اكثر

http://www.vectorbd.com/peugeot/images/turbo.gif

طبعا في العمود الرابط بينهم بيتم وضع نقطة تصب قيها قطرات الزيت عشان اللزوجة

وبتخرج من اسفل الجهة الاخرى

http://www.dynamicturbo.com.au/images/modholset4.gif

طبعا هنالك نسبة وتناسبة بين المروحتين التوربينية في كل جهة بحيث كل لفة من مروحة الاكزوز تعادل الضعف او اكثر في الجهة المقابلة

http://www.turbochargersnz.com/img/turbo.jpg

وهذي صورة توضح التيربو وهوا شغال

http://www.turboactive.com/images/frontimg.jpg

فكرته سهلة وتطبيقه صعب

ويحتاج الى برمجة معينة في كيفية ايصال البنزين والكمية المناسبة للمكينة

لان التيربو بيعطيك القوة والعزم بالتدريج ويصل الى مرحل جدا عالية من دورات المكينة

[حفيد الفاروق]

بسم الله الرحمن الرحيم
الله يجزاك الف خير على تنويرك لنا بمعلوماتك القيمة والله يوفقك انشاء الله .
وتصدق شكل السوبر جارجر زي شكل الكومبريسور (الإمبلر - الديفيوسر -والشكل ) وحتى الكومبريسور فكرة عمله يعتمد على أن يزيد ضغط الهواء أو الغاز .
ومثل انت قايل:
بحيث تصميم المراوح عند ما تلاصق بعضها البعض عند الدوران يكون حجر هوائية داخلها مضغوطة بالهواء يطلقها في حال اتمامها دورة كاملة


وفي نوع من أنواع الكمبريسور فكرة عمله وشكله مثله تمام .
والمضخة فكرتها نفس الشئ فقط الاختلاف أن الكمبريسور غاز أو هواء والمضخة سائل .


وهذا نوع من أنواع المضخة لو تلاحظ شكلها نفس شكل السوبر جارجر لأن فكرتهم وحدة ألا وهي زيادة ضغط أي مائع(غاز أو سائل) وشكل ما قلتلكم أن المضخة أو الكمبريسور الاختلاف فيهم هو المائع الذي يدخل فيهم .
بالنسبة للكومبريسور غاز أو هواء
وبالنسبة للمضخة سائل .

وهذا شكل بسيط للمضخة .



http://www.ssesco.com/~cna/Web/Pump-Research/Pump-Graphics/Rad_Big_Vol_Pics/BC-175kPa/Pump-w-Rad-big-Volute-mesh-volute-CA5382_web.gif

[SnoopY]

حبيت اسأل بس ....

ايش مميزات التيربو عن السوبرشارجر ؟
و ايش مميزات السوبرشارجر عن التيربو ؟
:confused:

[فوردLX]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



الموضوع يستاهل التثبيت

[SnoopY]

up

[حبوب بوظبي]

شكرا عالمعلومات القيمة

و بصراحه الموضوع يستاهل التثبيت

[Wild CRX]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بصراحة جهد تشكر عليه,,,,,,, ومعلومات جدا مفيدة ,,,,,,, وزي ماذكرو الاخوان اللي قبلي الموضوع يستاهل التثبيت.

:glasses2: ويعطيك 1000 عافية.

[Black Ghost]

الموضوع ما يستاهل التثبيت وبس .. يستاهل إنو يكون واجهه لهذا المنتدى .. وبصراحة وبلا تحيز احنا نفخر إنو عندنا أخ زي ال كنج اس اس بمعلوماته القيمة هذي في منتدانا ..

عموماً عشان لا اطول الله يعطيك العافية اخونا كنج اس اس وياريت تغذينا اول بأول بكل جديد

[حفيد الفاروق]

رد مقتبس من Black Ghost
الموضوع ما يستاهل التثبيت وبس .. يستاهل إنو يكون واجهه لهذا المنتدى .. وبصراحة وبلا تحيز احنا نفخر إنو عندنا أخ زي ال كنج اس اس بمعلوماته القيمة هذي في منتدانا ..




أنشهددددددد إن الموضوع يستاهل التثبيت

[علي 2000]

مشكووووووور على الموضوع الحلو و كان انا ابحث عن جواب حول كيفيه تشغيل السوب تشارجر و الصراحه شرحك ممتاز;)

[علي 2000]

مشكووووووور على الموضوع الحلو و كان انا ابحث عن جواب حول كيفيه تشغيل السوبر تشارجر و الصراحه شرحك ممتاز;)

[أبوالزين]

والله انك رجال سنع يا كينج اس اس

[حفيد الفاروق]

رد مقتبس من racing_guy
والله انك رجال سنع يا كينج اس اس

[bashar_255]

بس ممكن سؤال:help: :help: :help:

ايهو انظف للمكينه:confused:

[King_SS]

الشكر الجزيل علة كل من رد على الموضوع رغم انه قديم شوية بس اعتقد انو لسة في ناس تحتاجه

عموما يا بشار
من خبرة وتجربة للاثنين فالسوبر شارجر مكوناته اقل من التيربو وهوا بالتالي اقل تعقيدا وشكله مرتب

[MAXIMA 020]

بصراحه الموضوع يستاهل التثبيت وبقوه

كم من واحد وواحد وده يركب تيربوا لسيارته عندنا هنا في السعوديه بس ما يدري وين يلقاه

على العموم مشكور يا كنج اس اس على هالموضوع و ربك يعين