أضرار تغيير أطارات السيارات

[أبو نايف]

هناك الكثير من الاضرار من تغيير اطارات السياره الى
اطارات أعرض

نوجزها بما يلي:

1- زيادة وزن العجلات نسبيا على محاور العجلات مما يعجل بتاكل كراسي المحاور.

2- يختلف الى حد ما مقدار أقصى زاوية دوران للعجلات الاماميه.

3- المعاناه من صعوبه نسبيه في التوجيه.

4- ارتفاع مركزثقل السياره عن المستوى المصممه عليه, ومن المعلوم أن هناك علاقه بين ارتفاع مركزثقل السياره ومدى انقلابها في المنحنيات, مما يعرضها للانقلاب عند سرعات أقل من المصممه عليها.

5- نقص المسافه بين العجلات وجسم السياره, مما يؤدي الى عدم امكانية تحرك مكونات مجموعة التعليق كااليايات والمساعدين بكامل شوطها وتتلف بوقت أسرع.

وللتوضيح فان كل سياره مصممه لحمولات وسرعات محدده …………وهناك توافق بين سرعة دوران المحرك وتروس القيربوكس وتروس الدفرنس, بحيث تعطي سرعه محدده في نهاية محور الحركه.

ويتم تحويل هذه السرعه الدورانيه عن طريق الاطارات الى سرعه مستقيمه
وهذه السرعه هي مايبدو في أمبير السرعه.

لذالك فان تغيير الاطارات قد يجعلك تسير بسرعه تختلف عن قراءة العداد ولكن الاختلاف باالطبع بسيط.




وما تشوفون شر.

[ss]

اخي ابو نايف

بالاضافة لما تفضلت فإن تغيير حجم الاطار يسبب عادة خلل في جهاز ABS للسيارات المزودة به بسبب عدم دقة المعلومات الواردة من المجسات التى تراقب سرعة دوران الاطار .

وخصوصا عند اختلاف حجم الاطارات الخلفية عن الامامية "بعض الشباب يحبون جعل الاطار الخلفي اعرض لاعطاء مظهر رياضي "

وشكرا لك

[NFS]

مشكور أبو نايف على هذه المعلومات الطيبة ،،،

لكن النقطة الرابعة والتي تتكلم عن إرتفاع مركز الثقل ، أنا مش شايف أي علاقة بينها وبين كون الإطارات عريضة!

وأيضا منً المعروف أنه كلما زاد عرض الإطار إزداد تماسك السيارة "يعني هذي ميزة في التغيير إلى إطارات أعرض"..

[أبو نايف]

أخوي NFS
ببساطه عند تغيير الاطارات الى اطارات أعرض فان ثقل السياره يكون متوزع على مساحه أكبر(الاطارات الاعرض)
مما يقلل من ضغط السياره على الارض……طبعا هذا يجعل مركز ثقل السياره يرتفع لاعلى لتبرير هذا النقص.
لان تعريف مركز الثقل هو النقطه في الجسم التي يمكن تركيز كل الكتله فيها
أوبمعنى اخر مركز الثقل يجب أن يكون نقطه في الجسم بحيث الكتله أعلاها مساويه للكتله أسفلها

لاحظ أن السيارات التي تيجي با طارات عريظه شد بلد هي دائما ما تكون نازله