السلام عليكم و رحمة الله

كشفت مرسيدس-بنز عن الصور الرسمية الأولى سيارتها الجديدة الريادية المدهشة الفئة أس التي تعد السيارة الفاخرة المفضلة في الشرق الأوسط والتي تصل إلى المنطقة في أواخر شهر سبتمبر المقبل.
وقال يوهانس فريتس مدير عام المبيعات والتسويق لمجموعة سيارات مرسيدس بدبي أن الفئة أس الجديدة الأكبر والأفضل تحل محل الطراز الناجح الذي احتل قمة هذا القطاع في كافة مناطق العالم بما فيها منطقة الشرق الأوسط حيث استحوذ على 25% تقريبا من إجمالي مبيعات سيارات مرسيدس-بنز في 2004 وحصة 43% من السوق مع المنافسين.
يأتي الطراز الجديد من الفئة أس محملا بابتكارات تقنية تدخل الإنتاج الجملي للمرة الأولى ومنها نظام مساعد الكبح بلاس مع حساسات رادارية ومقاعد مجهزة بنظام رسائل موسع ونظام المساعدة في الإضاءة الليلية مع أحدث تكنولوجيا الأشعة تحت الحمراء ونظام كوماند جديد ونظام بريسيف لحماية الركاب بالإنذار المبكر ومساعد السائق لصف السيارة في المواقف.
وبنظام الرؤية الليلية المساعد الذي تستخدمه الفئة أس للمرة الأولى تقدم مرسيدس-بنز مساهمة بالغة الأهمية في تخفيض مخاطر الحوادث الليلية حيث يعتمد النظام على ضوء الأشعة تحت الحمراء غير المرئي للعين البشرية ما يعني عدم إبهار حركة السير الأمامية. ويقوم مصباحا الأشعة تحت الحمراء الأماميان بإضاءة الطريق مع توفير مساحة إضاءة إضافية للسائق تبلغ اكثر من 150 مترا على الضوء المنخفض. وتقوم كاميرا أشعة تحت حمراء مثبتة داخل الزجاج الأمامي بتسجيل الصور المنعكسة على الطريق وتعرضها على شاشة في لوحة المعدات.
وتجمع مرسيدس-بنز مساعد الكبح بلاس مع نظام حماية الركاب الفريد من نوعه أيضا "بريسيف" الذي يمنح ركاب الفئة أس حماية أكبر أيضا. ويقوم نظام الإنذار المبكر هذا بالتعرف على ظروف الحوادث المحتملة عند نشوئها، وحينما يتجاوز التسارع المكبحي مستوى معينا أو حدوث انزلاق محتمل يقوم النظام بشد أحزمة الأمان كإجراء احترازي وينفخ المساند الهوائية الموجودة في المقاعد الانحنائية المتعددة بالهواء لحماية السائق والركاب. وللمرة الأولى تقوم مرسيدس-بنز أيضا بضم النوافذ الجانبية إلى منظومة الحماية في هذا النظام حيث يتم إغلاقها آليا عند التكهن بوقوع حادث.
ويعزز هذا الدمج بين مساعد الكبح بلاس ونظام بريسيف مستويات الحماية للركاب كما يؤكد مكانة مرسيدس-بنز كشركة أولى ومنفردة في العالم في توفير مثل نظام الحماية الشامل هذا الذي يقوم بوظائفه قبل وقوع الحادث.
ومن أبرز صفات مفهوم التشغيل الذكي في الفئة أس الجديدة توفير مجال الاستعمال السريع للوظائف الأكثر استخداما حيث بإمكان السائق التحكم بوظائف مثل الراديو والتلفزيون ومبدل الاسطوانات والهاتف ونظام الملاحة باستخدام إما المفاتيح التقليدية عبر أزرار على المقود متعدد الوظائف أو بمساعدة نظام كوماند المطور.
ويعتبر المقود ولوحة العدادات أبرز مناطق نظام التشغيل الذكي الجديد فهي تشتمل على جميع المعلومات المهمة والوظائف المطلوبة من السائق. محور النظام هو الشاشة الملونة العالية الدقة والوضوح والتي يوجد في جزئها السفلي قسم نصي لحفظ سبعة قوائم شخصية من الوظائف وطرق العرض ووظائف التشغيل المطلوبة. ولاستخدام هذه الوظائف بسرعة طورت مرسيدس-بنز وسائط تحكم على المقود مكونة من أزرار دائرية مضاءة بخمس اتجاهات يستطيع السائق استخدامها بضغطة زر.
كما تم أيضا إعادة تصميم نظام كوماند ليقدم الآن وظائف إضافية. فإضافة لوحدات التيليماتيك والصوت تم الآن دمج العديد من الوظائف في النظام والتي كانت تتطلب سابقا مفاتيح مستقلة. وتوجد وحدة التشغيل الرئيسية لنظام كوماند في تجويف ناقل الحركة وهي تستخدم لاختيار القوائم الرئيسية والفرعية التي تقوم بتشغيل الوظائف المطلوبة. وإذا كان هاتف السيارة مثبتا في المصنع فإن لوحة الأرقام تأتي على ظهر مسند اليد.
توضع شاشة كوماند الكبيرة الملونة على نفس مستوى ارتفاع لوحة العدادات وهي بالتالي مناسبة لمستوى رؤية السائق والراكب الأمامي، كما أنها تتميز بنظام تشغيل جديد وألوان حية وصور واضحة مما يجعل استخدامها تجربة ممتعة بحد ذاتها.
يشتمل نظام كوماند في الفئة أس الجديدة على الراديو ومشغل الاسطوانات ومنفذ لبطاقات ذاكرة الكومبيوتر وهي تجهيزات أساسية. وستقوم مرسيدس-بنز بتجهيز كوماند بنظام ملاحي لمنطقة الشرق الأوسط بالكامل حيث يتم تخزين المعلومات فيه على قرص صلب.
كما أن ثلاثة من محركات الفئة أس الأربعة هي محركات جديدة حيث تعطي قوة اكبر بنسبة 26% وعزم دوران أعلى بنسبة 15%. وإضافة للمحرك السداسي سعة 3.5 لتر بقوة 272 حصانا يقوم المحرك الثماني الجديد بتوليد قوة تبلغ 388 حصانا وعزم دوران يبلغ 530 متر نيوتن بدءا من 2800 دورة بالدقيقة فقط وما فوق وسيتوفر حينما يتم إطلاق السيارة في خريف 2005. وهذا المحرك يعطي الطراز أس 500 تسارعا من الصفر إلى 100 كم/ساعة في غضون 5.4 ثانية فقط.
لكن قوة محرك الـ12 اسطوانة المركب على السيارة الأولى في الفئة طراز أس 600 (المتوفرة بدءا من الربع الأول 2006) ازدادت إلى 517 حصانا وكذلك عزم الدوران بنسبة 4% تقريبا إلى 830 متر نيوتن بدءا من 1900 دورة بالدقيقة.
ويأتي مع محركي الستة والثمانية اسطوانات في الفئة أس ناقل السرعة الأوتوماتيكي الفريد السباعي السرعات 7جي-ترونيك.

المصدر : مرسيدس بنز الشرق الاوسط

:banana: :banana: :banana: :banana:
:knight: :knight: :knight: :knight:
:knight: :knight: :knight:
:knight: :knight:
:knight:

شي حلو مررره

تخيل تخزن ملفات الصوت والفيديو على كرت الذاكرة(mmc or sd or ms) وتشغلها في السيارة, شيء مذهل بصراحه :eek:

مواصافات قمه الصراحه ويعطيك العافيه عالخبر والمعلومات المتميزه وفي انتظارها

الف شكر على الردود الطيبه :cry1:


طبعا قائمة المواصفات لازالت طويله جدا لأن معظم ان ما كان كل اللي مكتوب في هذا التقرير هي التجهيزات الاساسيه :banana:




:knight:

مشكور أخوي على هالموضوع الحلو

و دايماً مرسيدس في تطور دائم خاصة مع الأنظمة الجديدة المبتكرة

بس 388 حصان من ثمانية سلندر الصراحة كثيرة!

و ال275 من 3.5 بس؟؟ قوة ما شاء الله لا مثيل لها

لكن يبقى ال12 سلندر :banana:

مشكور على المعلومات و إن شاء الله نرا منك هذا دايماً

الله يستر بس

انا حاطط هذي السيارة نصب عيني
والله يوفقني في وحدة

مواصفاتها جهلتها تتفوق على منافسيها

ننتضر نزولها في مملكتنا الغالية ونراها

احس انها راح تكون حديث ساحة السيارات..


جالس افكر وش راح يطلق عليها من اسم؟؟

السابقة كانت فياغرا
وقبلها كانت الشبح
وقبل منهم كان ابوشنب لوووووووووووووول

الجيل الجديد ؟؟؟

ننتضر

صراحه مواصفات قمه

ننتظر ردة فعل المنافسين :knight:




و سلامتكم