Introduced on Wednesday: 2008 Lexus LS600hL long-wheelbase hybrid sedan
Is It Real? Yes. So real, in fact, that Mercedes-Benz and BMW executives were seen running from the press conference to convene strategy meetings.
What's the Point? No other manufacturer offers anything like this car, with a V-8 engine and a hybrid power train. And a safety system with a camera that watches the driver’s head. And a 19-speaker 450-watt sound system.
The Company Line: Bob Carter, group vice-president and general manager of Lexus, said the LS600hL is “simply the most advanced gas-electric hybrid system ever developed” and that the car is “the most technologically advanced automobile in the world.”
The View From Here: In one fell swoop, Lexus raised the luxury-car standard several very significant notches above the competition. Is this too much technology in a single car? Time and warranty costs will tell.
What Makes It Tick? Powered by a new 5.0-liter V-8 engine, a new continuously variable automatic transmission, new and larger electric motors and all-wheel drive. The combined gasoline and electric power sources total 430 horsepower.
How Much, How Soon? The LS600hL will be on the market in April, 2007, as a 2008 model, at a price in the neighborhood of $125,000, similar to the Mercedes S-Class and BMW 760iL.
How's It Look? Well, it sure does look like all the other Lexi out there in the showrooms, only longer and shinier. And way more expensive.
و لا زالت السرقات مستمره .... يعني بصراحه اذا كانت لكزس ذكرت فعلا ان نظام الاضاءه هذا هو الاول من نوعه في العالم فأنا أقول انها فعلا صارت تلعب على عقول الضعفاء
أما اذا كان الكلام هذا من اجتهادك الشخصي و ما كان عندك خلفيه عن ان النظام هذا موجود و من زمان و أول من طلعه هي شركة أودي فأقول لك معليش غلطت و نصحح معلوماتك و لا صار الا كل خير
بالنسبة لمعلوماتي من ناحية الإنارة فهي ليست معلومات ...وإنما عبارة عن شيء بديهي يعرفه الجميع وهو أن نسبة 90% من السيارات الكونسبت كلها أنوار LED من جميع الشركات تقريباً ومنها اللكزس .....ولكن سيارة في خط الإنتاج ....لا ...لمعلوماتك :-)
وعلى طاري سرقة الأنوار .....أنت شايف نظام المرسيدس الجديد للإنارة في وضعية الـ Country ....هذا نفس عمل الأنوار في LS430 موديل 2004 فمافوق .....مادري إذا كنت تعرف المعلومة هذي ولا لا ....وهي إنارة شديدة الإتساع hyper-wide ...
إقتباس:
و لو لكزس هذي اللي تتكلم عنها عندها تفكير صح كانت فكرت في وضعية قير غير اللي سرقتها من مرسيدس
و قاعده تطور في شكلها طول هالسنين و لا لقوا غير هالوضعيه
الوضعية هذي هي أصلاً المكان الطبيعي ماتدري وش تقصد بـ ( ولا لقوا غير هالوضعية ) ....يارجال كافي من مرسيدس سرقة البي إم الفئة السابعة في الجير والـ iDrive و الشاشة .....ولا تقعد تقول سيمنس ومادري إيش من الأعذار اللي تقاتل عشان تحاول إنك تثبت فيها شيء .......أجل الأودي A8 من سيمنس ولا شفنا تصميمها مثل غيرها ... ...
بالنسبة لمعلوماتي من ناحية الإنارة فهي ليست معلومات ...وإنما عبارة عن شيء بديهي يعرفه الجميع وهو أن نسبة 90% من السيارات الكونسبت كلها أنوار LED من جميع الشركات تقريباً ومنها اللكزس .....ولكن سيارة في خط الإنتاج ....لا ...لمعلوماتك :-)
وعلى طاري سرقة الأنوار .....أنت شايف نظام المرسيدس الجديد للإنارة في وضعية الـ Country ....هذا نفس عمل الأنوار في LS430 موديل 2004 فمافوق .....مادري إذا كنت تعرف المعلومة هذي ولا لا ....وهي إنارة شديدة الإتساع hyper-wide ...
الوضعية هذي هي أصلاً المكان الطبيعي ماتدري وش تقصد بـ ( ولا لقوا غير هالوضعية ) ....يارجال كافي من مرسيدس سرقة البي إم الفئة السابعة في الجير والـ iDrive و الشاشة .....ولا تقعد تقول سيمنس ومادري إيش من الأعذار اللي تقاتل عشان تحاول إنك تثبت فيها شيء .......أجل الأودي A8 من سيمنس ولا شفنا تصميمها مثل غيرها ... ...
تحياتي
أي صدمات وأي قلة حيا الله يصلحك ... نصيحه حاول تحسن أسلوبك في الكلام
انت قلت الاول من نوعه و انا قلت لك انه مهوب الاول من نوعه في العالم و الكل يعرف هذا و لحد الان أثبت كلامي اثنين من الشباب و ما قصروا فلا تصير انت لحالك واقف في وجه التيار و معاند الحقائق
واضح جدا انه مسروق من تويوتا مثل ما انسرق نظام Pre-Safe و ESP و ..... الخ
يا أخي افهم انا حطيت لك صورتين ... وضعية القير المتعرجه هذي ما تسميها سرقه حتى في تصميم شكل القير ووضعيته راجع الصور و تأكد بنفسك ان تصميم وضعية القير المتعرجه اللي تستخدمه مرسيدس قبل ما يطلع أسم تويوتا على الوجود لحد الان و تويوتا LS تستعمله و لا تقدر تفكر بشكل جديد ...
أما بالنسبه ل SIEMENS VDO اللي مسببه صداع للكثير و مؤرقه منامهم موضوعها كبير و كبير جدا جدا و لا أقدر أشرحه لك في سطرين و لا في موضوع واحد .... و لكن تقدر ترجع للأعضاء اللي كانوا معترضين على كلامي في البدايه و الان مقتنعين تماما بكلامي حولها ...فأنصحك تطلع من بوتقة تويوتا شوي و تطلع على العالم الخارجي عشان تعرف وش SIEMENS VDO و تعرف ان تقنياتها وصلت لكاديلاك مهوب في السيارات الالمانيه و بس و على فكره لهم فرع في اليابان فلا تستبعد أبدا ان تقنياتهم تكون وصلت لكزس
بالنسبه للأودي ال A8 لو تناظر مقصورتها الداخليه بتلقى زرار متعدد الوظائف شبه بال I DRIVE و شبيه بالزر متعدد الوظائف الموجود في نظام COMAND III .... راجع معلوماتك في هذا الموضوع
و هذا ال Prototype حق SIEMENS VDO عن الزر المركب (متعدد الوظائف) و معلومات عنه عشان تستزيد
An innovative control concept offers major benefits in terms of functionality and ease of use, with centralized data management enabling the provision of display content. The new user detection recognizes if the operation by driver or co-driver. This results in a reduction of input and display elements. The three graphics displays – the central display, head-up display, and passenger-side display – are based on the same shared image, with the viewable information being tailored to the individual role. The Head-up Display and instrument cluster show the driver all the driving-related information, the display on the central cockpit submodule visualizes control of comfort functions, such as air conditioning and the audio system. At the same time the passenger can watch movies via the DVD player or surf the web. Other key aspects of our HMI concept are the ergonomic control elements, displays, and illumination systems, which help to deliver a more relaxed, safer driving experience.
و للمعلوميه نظام القير المخفي و نظام الزر الواحد بيتعمم على كل السيارات الالمانيه و بتشوف Audi و Mercedes و BMW و VW قريبا كلهم بيطبقون نفس النظام ... و أعطيك معلومه ثانيه عن SIEMENS عشان ما تجي مستقبلا تناقز و تقول مرسيدس قلدت BMW أو العكس ... نظام الفرامل الكهربائيه بيطبق و بيعمم على السيارات الالمانيه و بعدها بيوصل للشركات الثانيه
انت قلت الاول من نوعه و انا قلت لك انه مهوب الاول من نوعه في العالم
ياخي فيه سيارة انتاج فيها أنوار LED ....؟؟ ياخي سؤال واضح
إقتباس:
تستخدمه مرسيدس قبل ما يطلع أسم تويوتا على الوجود لحد الان و تويوتا LS تستعمله و لا تقدر تفكر بشكل جديد ...
على كذا أجل الشركة اللي جيرها مستقيم ماتفكر تغيره بشكل جديد ...واللي متعرج ماراح يتغير إلى شكل جديد...يارجال أحسن من سرقة السيمنس ... أجل بعد كم سنة لازم المرسيدس والبي إم يحطون الجير في السقف علشان يصير شكل جديد ..
وعلى الرغم من إن سالفة الجير ماأدري وش دخلها في الموضوع إلا أنها مثلها مثل غيرها من سواليف السرقات اللي أصبحت الحل الوحيد للتقليل من أي إنجاز لأي شركة تواجه مرسيدس وتتفوق عليها .....يعني في بالك مافيه شيء فوق المرسيدس ..وهنا مشكلتك !
إقتباس:
أما بالنسبه ل SIEMENS VDO اللي مسببه صداع للكثير و مؤرقه منامهم
سيمنس أنا ماقلت فيها شيء ولا تسبب لي صداع مثل ماتسببه اللكزس ....بس الكلام هو لاتقول لي إن تصميم المرسيدس ( المسروق نصاً ) سببه إن النظام شبيه بالبي إم ولذلك اقتضى إن السيارتين صاروا بنفس التصميم !!!!
إقتباس:
تقنياتها وصلت لكاديلاك مهوب في السيارات الالمانيه و بس
كاديلاك ؟؟؟ ومن هي كاديلاك علشان تقول إن سيمنس وصلت لها وهذا دليل على انتشارها أو قوتها ؟؟ ....ياخي هي متخصصة في الألمان بعدين تجي وتدعم كلامك بكاديلاك ...ياخي إهانة للألمان .
إقتباس:
بالنسبه للأودي ال A8 لو تناظر مقصورتها الداخليه بتلقى زرار متعدد الوظائف شبه بال I DRIVE و شبيه بالزر متعدد الوظائف الموجود في نظام COMAND III
يعني من سيمنس ....لكن أودي تصميمها مختلف عن الكل ....وهذا يدعم كلامي ..
إقتباس:
عشان ما تجي مستقبلا تناقز و تقول مرسيدس قلدت BMW أو العكس
تقليد نظام أو اقتباس هذي ماهي مشكلة ....مثلاُ عندك البي إم أخذت نظام IntelBeamمن كاديلاك السنة هذي ( ألماني يقتبس من شركة أخرى ) ...لكن تنقل مقصورة داخلية بالنص وتقول لي عشانها سيمنس ..هذي اللي ماتركب الراس ..!!!
ياخي فيه سيارة انتاج فيها أنوار LED ....؟؟ ياخي سؤال واضح
على كذا أجل الشركة اللي جيرها مستقيم ماتفكر تغيره بشكل جديد ...واللي متعرج ماراح يتغير إلى شكل جديد...يارجال أحسن من سرقة السيمنس ... أجل بعد كم سنة لازم المرسيدس والبي إم يحطون الجير في السقف علشان يصير شكل جديد ..
وعلى الرغم من إن سالفة الجير ماأدري وش دخلها في الموضوع إلا أنها مثلها مثل غيرها من سواليف السرقات اللي أصبحت الحل الوحيد للتقليل من أي إنجاز لأي شركة تواجه مرسيدس وتتفوق عليها .....يعني في بالك مافيه شيء فوق المرسيدس ..وهنا مشكلتك !
سيمنس أنا ماقلت فيها شيء ولا تسبب لي صداع مثل ماتسببه اللكزس ....بس الكلام هو لاتقول لي إن تصميم المرسيدس ( المسروق نصاً ) سببه إن النظام شبيه بالبي إم ولذلك اقتضى إن السيارتين صاروا بنفس التصميم !!!!
كاديلاك ؟؟؟ ومن هي كاديلاك علشان تقول إن سيمنس وصلت لها وهذا دليل على انتشارها أو قوتها ؟؟ ....ياخي هي متخصصة في الألمان بعدين تجي وتدعم كلامك بكاديلاك ...ياخي إهانة للألمان .
يعني من سيمنس ....لكن أودي تصميمها مختلف عن الكل ....وهذا يدعم كلامي ..
تقليد نظام أو اقتباس هذي ماهي مشكلة ....مثلاُ عندك البي إم أخذت نظام IntelBeamمن كاديلاك السنة هذي ( ألماني يقتبس من شركة أخرى ) ...لكن تنقل مقصورة داخلية بالنص وتقول لي عشانها سيمنس ..هذي اللي ماتركب الراس ..!!!
تحياتي
لاى تقعد تصرف و تقول فيه سياره في الانتاج أو التصدير ... انت قلت الاول من نوعه في العالم و الكام طلع غلط و انتهينا من هالنقطه
ممكن تغيره لشكل جديد و لكن النقطه و ما فيها ان فيه ضعف و فقر في مجال التصميم لدرجة انهم غير قادرين على تصميم وضعية قير و أسهل طريق هو انك تسرق تصميم شركه ثانيه ... ممكن من يدري نشوف القير على السقف و لكن تأكد ان لكزس لو حطت القير في السقف أو في الشنطه بيصير على الوضعيه المتعرجه
هالحين انت فاهم ان مرسيدس سارقه التصميم من SIEMESN انت رحت بعيد مره ... يا أخي قل من أول انك ما تدري وش السالفه عشان أفهمك الموضوع وحده وحده يا أخي فيه قسم في SIEMENS VDO اسمه Cockpit Modules & Systems متخصص في تصميم المقصورات الداخليه للسيارات و أنظمتها و انا قلت من زمان ان التصميم ملك SIEMENS و لا تقدر BMW تعترض عليه و هي حره تقدمه لأي شركه تبيها بس انت شكلك الله يهديك تقرا نص الردود و تجحد ام الباقي .... و أزيدك معلومه مقصوره مرسيدس مصممه عن طريق SIEMENS نعم و لكن بمعايير مرسيدس يعني طريقة عمل القير و نظام comand يختلف تماما عن عمل I Drive و أنصحك جرب النظامين و بتعرف وش أقصد
بالنسبه لمرسيدس انا أقولك نصيحه طلعها من راسك لانها بتتعبك ... و لا تنسى ان نظام التعليق في لكزس (Air Suspension) ... ما أدري من وين جايبينه ؟ هذا شئ من عدة أشياء و لاحظ انه شئ أساسي يعني سرقه على كبير و ما أبي أدخل في تفاصيل ال Pre-Collision و ال VSC و البلاوي الثانيه اللي معتمده عليها لكزس و أقول وش أصلها ... و تطلع الفضايح
بالنسبه ل SIEMENS و الصداع المزمن اللي مسبباه فهذي قلت لك خلها على جنب و لا تقعد تدافع عنها لانها في النهايه في تعاون مع مرسيدس و التعاون هذا من أكثر من 35 سنه عشان كذا أقول لك خلها على جنب عشان ما تسبب صداع مزمن .
و بالنسبه لكديلاك فانا هنا عشان أضرب لك مثال ان SIEMENS تقنياتها غير قاصره على السيارات الالمانيه و انا تتجاوزها لشركات عالميه أخرى و لكن صعب جدا انك تحصل على معلومات في هذا المجال لانهم بالعاده يتكتمون على مثل هذي المواضيع و لا يعلنون عنها الا بعد ظهور التقنيات في السيارات بمده
في النهايه كلام ما يركب الراس أو ما يخش المخ هذا حق لك و انا أحترمه و لكن انا أقول لك الكلام هذا عن درايه تامه بالموضوع و عن مصادر موثوقه جدا و اذا منتب واثق في كلامي ارجع للأعضاء الكرام CL-Class و سياف و AMG و غيرهم و تأكد بنفسك
الكلام كبير شباب تويوتا مايفهمو علية
"مو استنقاص في حقهم لاكنها حقيقة كون تويوتا تستمد ابتكارتها من شركات سبقتها بمراحل"
يعني مثل سالفة وضعية القير من اول سيارة طلت علينا بهذي الوضعية ؟؟
بالطبع مرسيدس
بالله عليكم لكزس وش حشر امها وخلاها تستخدم نفس الوضعية؟؟
لاحد يجي ويقول هذا ابتكار من شركة للاستشارات او او او هذي سرقة صريحة من لكزس
إقتباس:
اقتباس من SEL 560
بالنسبه لمرسيدس انا أقولك نصيحه طلعها من راسك لانها بتتعبك ... و لا تنسى ان نظام التعليق في لكزس (Air Suspension) ... ما أدري من وين جايبينه ؟ هذا شئ من عدة أشياء و لاحظ انه شئ أساسي يعني سرقه على كبير و ما أبي أدخل في تفاصيل ال Pre-Collision و ال VSC و البلاوي الثانيه اللي معتمده عليها لكزس و أقول وش أصلها ... و تطلع الفضايح
نظام الهيدرليك في اللكزس مريح جداً لما اخترب الهيدليك حق سيارة عمي LX470
تكلفة اصلاحة 17-19 الف !!!
WHY
لان النظام وبكل بساطة لايمت للكزس باي صلة ملك شركة اخرى
يعني لاتستغرب لو بكرة طلعت لنا سيارة صينية وتنافس البوغاتي او المايباخ
دام الcapitel cash راس المال الضخم موجود ماكو عائق امامهم
لان شركات التطوير والاستشارات متوفرة ومستعدة توفر لك كل حاجة وتنسبها لك
كل ماعليك ان تزمر بنهاية المشوار
وياقلب لاتحزن
محد يستهين بالمرسيدس والبيئم والكل يعرف إنهم رياد السيارات الفخمة في العالم ... بس ما ياك في بالكم إن علامة لكزس إلي ظهرة في بداية الثمانينات صارت تنافس الألمات وبقققققققققوة بعد...
الحين العالم يتكلم عن صرفية البترول والمكينة والقوة والهيدرودينمك والتكنولوجي ...... وللأسف همكم مكان القير والأشياء الثانوية ....
وللعلم أنوار الLED المعروف إنها بدأة ملونة وكان الأبيض منها صعب الإنتاج بس أكيد مب الحين.
الحين انتوا تتكلمون عن الجير او عن المصابيع LED او اي شي في اللكزس...
انه اعرف انه مهما بنقول انه والأخ XenonX محد من المتعصبين بيفهم !!! لسبب بسيط...
وهو (( ان التعصب يعمي عيونهم عن كل هالمميزات والفخامة الي ماتلقاها الا في المايباخ والرولز رويس واليخوت الفخمة والطائرات الرئاسية ... ويخليهم يحطون بالهم ويعلقون على الجير او اشياء بسيطة وتافهه ))
حتى لو لكزس قلدت المرسيدس والبي ام وحتى الهيونداي... اهم شي انها صارت احسن من الكل... وطلعت لنا بتحفة مالها مثيل ولا يقدر ينافسها الا المايباخ والرولز فقط ... اما المرسيدس خلها تتهاوش بروحها مع البي ام دبليو
مايهم شكل الجير ولا من حط مصابيح LED قبل... اهم شي النتيجة النهائية ان اللكزس دمرت كل المنافسين...
عرض نسخة للطّباعة |
ارسل هذه الصفحة لصديق]
